Volkswagen ID.3 GTI : le frère électrique du Golf GTI dispose de 326 chevaux et est à traction arrière

Volkswagen ne utilisera plus l’acronyme GTX pour désigner ses voitures électriques les plus sportives. À la place, l’entreprise allemande a décidé de reprendre le nom emblématique GTI. Après la présentation du ID. Polo GTI, il ne restait plus qu’à attendre que son grand frère, le ID.3 Neo, suive ses traces. Et c’est bien ce qui s’est passé : le nouveau ID.3 GTI est déjà parmi nous, premier modèle de la série à être équipé d’une propulsion arrière.

Ce véhicule électrique compact bénéficie du traitement classique GTI, avec une bande rouge caractéristique sur le pare-chocs avant, des ailes redessinées dotées d’un échangeur d’air en forme de ruche, des pneus de 20 pouces... Alors que le ID.3 GTX avait le toit et la portière peints en noir, sur le ID.3 GTI ces parties arborent la même couleur que le reste de la carrosserie.

Il y a au total cinq teintes disponibles, dont les couleurs argent, noir, rouge et blanc typiques de la saga GTI, auxquelles s’ajoute une teinte grise supplémentaire. Il est intéressant de noter que la couleur rouge correspond au célèbre Rouge Tornado, déjà proposé sur le Golf GTI de première génération ; il s’agit donc d’une peinture ayant une longue histoire derrière elle.

Dans l’habitacle, on trouve un tableau de bord numérique de 10,25 pouces (contre 5,3 pouces auparavant) ainsi qu’un écran tactile de 12,9 pouces. L’utilisation de détails décoratifs en rouge et des sièges sportifs nous rappellent qu’il s’agit d’un GTI. On trouve également quelques références au passé : le tableau de bord peut imiter l’apparence de celui d’un Golf de première génération, et le système audio simule le bruit d’un moteur à combustion interne.

Le Volkswagen ID.3 GTI offre jusqu’à 601 km d’autonomie

Sur le plan mécanique, il n’y a pas de changements significatifs par rapport au ID.3 GTX Performance. Ce nouveau modèle conserve une puissance de 326 ch (240 kW), tandis que sa batterie de 79 kWh lui permet d’atteindre une autonomie maximale de 601 km selon le cycle WLTP. En ce qui concerne la charge, il peut atteindre un pic de 183 kW en courant continu, mettant 29 minutes pour passer de 10 % à 80 % d’charge.

Le véhicule peut passer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, avec une vitesse maximale de 200 km/h. Il est équipé en série d’une suspension adaptative DCC. Parmi les équipements optionnels, on peut citer le toit panoramique, des sièges avec fonction massage et mémoire, un système audio Harman Kardon de 480 watts ainsi qu’un afficheur tête haute à réalité augmentée.

Il convient également de mentionner le Travel Assist amélioré avec détection des feux de signalisation. Pour l’instant, les prix du ID.3 GTI n’ont pas été révélés, mais il a été annoncé que les précommandes ouvriront au début de 2027. Sa production aura lieu à l’usine de Zwickau, où est également fabriqué le CUPRA Born VZ, son jumeau.

Source | Volkswagen