Le Volkswagen ID.3 GTI fait son apparition en tant que GTI le plus puissant jamais conçu

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Le premier GTI à propulsion arrière promet de perpétuer l’esprit de ses prédécesseurs avec 322 ch et un contrôle dynamique du châssis

MA

Matt Allan

16 septembre 2026 · 3 min de lecture

Volkswagen a dévoilé son modèle GTI le plus puissant à ce jour avec le lancement de l’ID.3 GTI.

Présenté à l’occasion du 50e anniversaire du célèbre nom GTI, l’ID.3 GTI est une version axée sur les performances du ID.3 Neo fortement révisé et se situe au-dessus de l’ID. Polo GTI dans la gamme électrique de Volkswagen.

Il remplace également le décevant ID.3 GTX, qui était basé sur le modèle avant révision.

Prestations du Volkswagen ID.3 GTI

L’ID.3 GTI, doté d’une motorisation arrière produisant 322 ch et 402 lb-pied (une première pour un GTI), peut accélérer de 0 à 62 mph en 5,6 secondes et atteindre une vitesse maximale de 124 mph. Un système de contrôle de démarrage est fourni de série pour assurer des performances stables dès le départ.

Volkswagen affirme que son nouveau modèle électrique resté fidèle à l’esprit originel du GTI, en offrant flexibilité, espace et praticité au quotidien, tout en combinant des performances spectaculaires.

Un élément clé est le couple maximal toujours disponible ainsi que un châssis adaptatif, qui, selon Volkswagen, s’associe au faible centre de gravité d’un véhicule électrique pour offrir une « expérience GTI pure et dynamique » allant au-delà de la vitesse en ligne droite.

Tout comme le Cupra Born VZ apparenté, le nouveau ID.3 GTI dispose d’un système de amortissement adaptatif en 15 étapes grâce au Dynamic Chassis Control, ainsi que d’une direction progressive. Tous deux sont contrôlés via des modes de conduite sélectionnables, parmi lesquels un réglage spécial GTI qui met tout en mode sportif maximal et active un bruit de moteur synthétique.

Le GTI partage sa batterie de 79 kWh avec le ID.3 classique et offre une autonomie allant jusqu’à 373 miles. Une charge en courant continu maximale de 183 kW permet une recharge de 10 à 80 % en 29 minutes.

Définition du Volkswagen ID.3 GTI

Comme il se doit pour toute voiture arborant l’emblématique badge GTI, le ID.3 a été entièrement repensé pour rendre hommage aux 50 ans d’histoire de ce badge.

Au niveau extérieur, la célèbre bande rouge et le badge GTI ont été ajoutés au-dessus de la bande lumineuse entre les phares. Le GTI dispose également de nouveaux éléments lumineux verticaux sur le pare-chocs inférieur, qui présente le motif traditionnel en forme de nid d’abeille du GTI avec deux bandes rouges vives verticales.

Tous les ID.3 GTI sont équipés de calottes de rétroviseurs et de garnitures latérales noires brillantes, ainsi que de nouveaux pneus en alliage de 20 pouces nommés d’après le célèbre Wörthersee GTI rencontré en Autriche. Le nouveau modèle sera vendu dans les couleurs traditionnelles du GTI – rouge, argent et noir – ainsi que dans des options gris et blanc. Contrairement au GTX peu apprécié, qui disposait en standard d’un toit et d’un spoiler noirs, ceux du nouveau GTI seront de la même couleur que la carrosserie pour un look plus percutant.

Au niveau intérieur, le changement le plus évident concerne le nouveau tissu en tartan Superclark pour les sièges – un hommage au modèle original de 1976. Ailleurs, le GTI intègre l’ensemble des améliorations ergonomiques et fonctionnelles du ID.3 Neo, tout en ajoutant des éléments spécifiques tels qu’une bande rouge sur le tableau de bord, des coutures rouges ainsi qu’un repère à 12 heures sur le volant.

Prix et spécifications du Volkswagen ID.3 GTI

Le prix et les spécifications britanniques du ID.3 GTI ne seront annoncés que prochainement, mais on peut s’attendre à ce qu’il coûte autour de 45 000 £ pour concurrencer le Cupra Born VZ ainsi que la future version haut de gamme de l’Audi A2.

On peut s’attendre à ce que les équipements soient au même niveau que ceux de l’ID.3 de série, avec en plus les caractéristiques de conception et le matériel du GTI. Volkswagen affirme que toutes les options proposées sur la version ordinaire – allant d’un toit panoramique à un système audio Harman Kardon de 480 W et à une barre de remorquage rétractable – seront également disponibles sur le GTI.

Comme les préventes devraient commencer en Allemagne au début de 2027, il est probable que les livraisons au Royaume-Uni ne commencent qu’au moins à la mi-année prochaine.