Le Volkswagen ID. Tiguan est dévoilé en totalité, avec 295 ch et une autonomie de 373 miles.

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L’ID.4 subit une révision majeure avec un nouveau nom, un nouvel aspect et d’importantes améliorations technologiques, car Volkswagen affirme avoir écouté ses clients

MA

Matt Allan

9 octobre 2026 · 5 min de lecture

Le Volkswagen ID. Tiguan a été dévoilé pour la première fois dans son intégralité, apportant une mise à jour significative au SUV familial entièrement électrique de la marque.

Il s’agit en réalité d’une révision approfondie de l’ID.4 existant ; Volkswagen indique que l’ID. Tiguan est bien plus qu’un simple restylage intermédiaire, avec d’importantes modifications en matière de design, d’interface et de motorisation justifiant un nouveau nom.

Ce changement aligne ce véhicule électrique sur son cousin C-SUV à moteur thermique – le best-seller mondial de la marque – et remplace à la fois l’ID.4 et le ID.5 en version coupé.

Design

Volkswagen affirme que l’ID. Tiguan apporte un design nouveau, pur et précis à sa gamme de SUV électriques. Les lignes douces, similaires à celles de l’ID.3 sur le modèle précédent, ont été sculptées et affinées pour ressembler davantage au nouvel ID. Cross ; le menton proéminent inhabituel est désormais remplacé par un panneau vertical plus affirmé. Une barre lumineuse LED sur toute la largeur présente un effet 3D, et les modèles de plus haute gamme disposent d’un emblème VW éclairé. La ligne de toit extérieure contrastée et le poteau C du modèle ancien ont été remplacés par une finition de la même couleur que le véhicule, ce qui donne un aspect plus cohérent ; de plus, des feux arrière LED au design nouveau, avec effets 3D et animations d’accueil, ont été intégrés.

Les modèles R-Line offrent un design plus dynamique, avec une grille inférieure plus grande finie en noir brillant, des bandes LED verticales sur le pare-chocs, des jantes alliées de 20 pouces R-Line et un diffuseur arrière en noir haut de gamme.

En réponse aux demandes des clients, les poignées de portes semi-intégrées de l’ID. 4 ont été remplacées par des poignées classiques à tirage.

Volkswagen affirme avoir également « écouté puis mis en œuvre » les retours des clients lors de la conception de l’intérieur de l’ID. Tiguan, dans le but de répondre aux critiques sévères adressées à l’ID.4 initial. Selon l’entreprise, seuls le sélecteur de mode de conduite et la tige des essuie-glaces ont été conservés de l’ancien véhicule. Tout le reste est nouveau.

La cabine entièrement nouvelle reprend la démarche des autres modèles ID en réintroduisant des commandes physiques pour les fonctions essentielles telles que la régulation de la climatisation, des boutons réels sur le volant, ainsi que des commandes indépendantes pour chaque vitre. Le tableau de bord et la console centrale présentent une forme plus affinée et un agencement plus pratique, et la qualité des matériaux a été améliorée pour offrir une sensation plus accueillante et haut de gamme. On trouve également un éclairage d’ambiance amélioré avec des ornements de portes à rétroéclairage, ainsi qu’un éclairage fonctionnel sous forme d’une bande lumineuse qui s’étend sur tout le tableau de bord.

Au cœur du nouveau design du tableau de bord se trouvent un écran numérique d’instruments de 10 pouces, une touche interactive infotainment de 15 pouces, ainsi qu’un afficheur tête haute en réalité augmentée.

L’écran central nouvellement intégré fonctionne sous un système d’exploitation basé sur Google fortement mis à jour, prenant en charge une large gamme de services connectés via des mises à jour sans fil. De plus, les instruments numériques confèrent un style rétro, avec des options inspirées des générations précédentes du Tiguan, du Golf, du Touareg et de la Beetle.

Pour la première fois en Europe, VW propose également un écran de divertissement pour les passagers de 12 pouces similaire à celui présent dans des véhicules tels que l’Audi A6 e-tron, ainsi que deux pads de charge sans fil Qi2 munis d’éclairage.

En plus d’un espace de rangement supplémentaire par rapport aux modèles précédents, le VW ID. Tiguan offre 534 litres d’espace de coffre, qui atteint 1 577 litres lorsque les sièges arrière sont pliés. Une nouveauté sur ce modèle mis à jour est un espace de rangement sous le capot destiné aux versions à moteur unique.

Batterie, moteur et autonomie

Le Volkswagen ID. Tiguan est disponible en versions à deux ou quatre roues motrices, avec trois niveaux de puissance et deux options de batterie.

Les modèles de base sont équipés d’une batterie LFP de 58 kWh, également présente dans le nouveau Cupra Tavascan Origin. Elle est associée à un moteur arrière de 187 ch, offrant un temps de 0 à 62 mph de 8,5 secondes et une autonomie maximale de 449 kilomètres.

Tous les modèles sont équipés d’une batterie NMC de 77 kWh. La version à l’autonomie la plus élevée du ID. Tiguan combine cette batterie avec un moteur arrière de 282 ch, offrant une autonomie allant jusqu’à 373 miles et un temps de 0 à 62 mph de 6,6 secondes.

À l’extrême de la gamme, le ID. Tiguan 4Motion intègre un moteur avant pour une propulsion intégrale et augmente la puissance à 295 ch. Cela réduit le temps de 0 à 62 mph à 6,3 secondes et diminue l’autonomie à 348 miles.

Toutes les versions disposent désormais de la fonction de conduite à une seule pédale et peuvent être équipées du Connected Travel Assist, qui utilise des données de route provenant d’autres véhicules pour gérer les systèmes d’assistance au conducteur, et qui inclut également la reconnaissance des feux de signalisation.

La charge de la batterie plus petite est limitée à un décevant 105 kW, tandis que la batterie plus grande atteint jusqu’à 165 kW, ce qui reste loin des meilleures performances du marché. Les temps de charge de 10 à 80 % sont respectivement de 26 minutes et 28 minutes. Toutes les versions prennent en charge la charge par courant alternatif jusqu’à 22 kW et offrent également la fonction véhicule-à-batiment grâce à un adaptateur de port de charge.

Prix et spécifications

Puisque le nouveau ID. Tiguan ne devrait être lancé qu’au début de 2027, les détails concernant les prix et les spécifications restent flous. Nous savons cependant qu’il sera proposé en versions Trend, Life et Style, ainsi que dans la version plus sportive R-Line.

Les prix du ID.4 actuel commencent autour de 37 000 £, et nous ne serions pas surpris de voir une légère augmentation pour cette version fortement mise à jour.