Volkswagen dit adieu à Bugatti : Porsche vend sa participation dans la marque, qui passe sous le contrôle de Rimac

Cinq ans après la création de la coentreprise Bugatti Rimac, Porsche a renoncé à sa participation de 45 % dans cette joint venture. De plus, le constructeur de Stuttgart a également vendu sa participation de 21 % dans le groupe Rimac. Tout indique que cela fait partie des efforts déployés par le Groupe Volkswagen pour réduire ses coûts et simplifier son portefeuille d’investissements.

Avec cette décision, Volkswagen se détache complètement et définitivement de Bugatti, qui pendant près de trois décennies avait été le sommet de son vaste portefeuille de marques. Les actions de Porsche ont été acquises par un consortium dirigé par HOF Capital, avec BlueFive Capital en tant que principal investisseur, ainsi que d’autres investisseurs en Europe et en Amérique du Nord.

Rimac conservera sa participation de 55 % dans Bugatti Rimac, dont le conseil d’administration a été réorganisé. Christophe Piochon cessera d’être président de Bugatti Automobiles et directeur des opérations de Bugatti Rimac. Mate Rimac deviendra le nouveau président de Bugatti Automobiles, tandis que Marko Brkljačić, ancien directeur des opérations de Rimac Technology, assumera les fonctions de directeur des opérations de Bugatti Rimac. L’actuel directeur général de Bugatti Automobiles, Hendrik Malinowski, sera nommé directeur commercial de la marque.

« C’est une étape importante pour Bugatti Rimac et l’ensemble du Groupe Rimac. Je suis heureux que HOF Capital et son consortium deviennent nos partenaires pour la prochaine phase du développement de notre Groupe, et j’attends avec impatience de travailler ensemble pour atteindre le plein potentiel de nos entreprises. Nous avons réalisé des progrès solides dans toutes les sociétés du Groupe, et je pense que cette alliance stimulera encore davantage notre croissance continue », déclare Mate Rimac.

Le Bugatti Tourbillon approche de la phase finale de son développement

« Avec plus de deux décennies chez Bugatti, Christophe a eu une influence considérable sur la marque telle que nous la connaissons aujourd’hui. Du Veyron au Tourbillon, il a contribué à construire et à préserver la qualité ainsi que l’artisanat qui caractérisent tous les hypervoitures sorties de Molsheim. Au nom de toute l’équipe de Bugatti Rimac, je tiens à remercier Christophe et à lui souhaiter beaucoup de succès. J’en profite également pour accueillir Marko. »

Le mois de juillet dernier, Bugatti a inauguré une nouvelle usine à Molsheim (France) ; de plus, l’entreprise a confirmé qu’elle finalisait le développement du Tourbillon, une hypervoiture hybride rechargeable destinée à remplacer le Chiron. Par ailleurs, Rimac travaille déjà sur de nouvelles technologies pour ce fabricant historique français, y compris des batteries à état solide avancées.

Les travaux sont menés en collaboration avec le fabricant de cellules ProLogium et les experts en matériaux composites de Mitsubishi. Leur arrivée sur le marché est prévue pour l’année 2030. Nurdin Pitarevic, directeur des opérations, s’est fixé pour objectif que leur première application commerciale ait lieu sur un nouveau modèle de Bugatti.

Source | Rimac