VinFast présente sa gamme de scooters électriques et son réseau de changement de batteries aux Philippines

Scooters VinFast lors du lancement. Photo de DBET.

Soutenez le travail de CleanTechnica par le biais d’une abonnement Substack, sur Patreon ou via Stripe. Aidez-nous à produire tout le contenu de haute qualité et original que nous publions semaine après semaine, malgré les défis posés par l’IA de scraping de contenu, les réseaux sociaux antisociaux, l’inflation et d’autres obstacles.

VinFast élargit sa présence en magasin avec de nouveaux scooters électriques et prévoit la création de 30 000 points d’échange

MANILLE, Philippines — Le fabricant vietnamien de véhicules électriques VinFast a officiellement présenté sa division de deux-roues électriques aux Philippines, marquant ainsi une volonté forte de décarboner l’un des secteurs de déplacement les plus encombrés d’Asie du Sud-Est. Avec le lancement de ses premiers produits le 31 juillet, l’entreprise se prépare à ouvrir ses canaux de vente aux essais publics, affrontant directement le scepticisme des motocyclistes traditionnels qui invoquent fréquemment les problèmes de portée, la logistique de recharge et la durabilité non prouvée des véhicules comme obstacles à leur adoption.

Afin de soutenir son lancement commercial, VinFast entreprend une expansion rapide de ses points de vente physiques à partir d’août. La stratégie initiale en matière d’infrastructure prévoit l’ouverture immédiate de 21 showrooms, avec plus de 100 autres locaux prévus dans tout le pays. Les premières opérations de vente se concentreront sur les grands centres urbains, tels que Metro Manila, Metro Cebu et Metro Davao, ainsi que sur des pôles suburbains densément peuplés à Cavite, Laguna, Batangas, Rizal et Bulacan. Les futurs acheteurs peuvent trouver les sites opérationnels et planifier des essais de conduite via le portail numérique régional de l’entreprise à l’adresse vinfastauto.ph/en.

Un élément central de la stratégie commerciale de VinFast consiste à résoudre le problème du chargement en milieu urbain grâce à des infrastructures, plutôt que de forcer les utilisateurs à compter uniquement sur leurs prises électriques domestiques. L’entreprise prévoit de déployer environ 30 000 armoires automatiques de remplacement des batteries dans tout le pays, en partenariat avec des opérateurs d’infrastructures locaux. Conçues pour imiter la rapidité d’une escale classique dans une station-service, ces armoires automatiques permettent aux utilisateurs de remplacer leur batterie déchargée par une unité complètement chargée en moins d’une minute. Les remplacements effectués dans ces stations publiques entraînent un frais de service fixe de 35 pesos, soit environ 60 cents en monnaie américaine, offrant ainsi un modèle de coûts opérationnels prévisible tant pour les travailleurs indépendants que pour les usagers urbains.

Le portefeuille de produits de lancement comprend trois modèles distincts basés sur une architecture commune de moteur à roue intégrée BLDC de 5 200 watts, ainsi que deux emplacements pour batteries sous les sièges pouvant accueillir deux modules d’énergie au phosphate de fer lithium de 1,5 kilowattheure. Tous ces véhicules disposent d’une classification IP67 pour la résistance à l’eau et à la poussière, tant pour le moteur que pour le contrôleur, ce qui leur permet de fonctionner en toute sécurité dans des rues urbaines inondées jusqu’à une profondeur de 0,5 mètre pendant 30 minutes.

Faisant office de point d’entrée dans le catalogue, le VinFast Evo s’adresse aux usagers urbains qui privilégient l’agilité et un style esthétique classique. Conçu avec des éléments visuels européens subtils, l’Evo atteint une vitesse maximale de 80 kilomètres à l’heure et dispose d’une autonomie allant jusqu’à 150 kilomètres dans des conditions normales lorsqu’il est équipé de deux batteries. Dans le cadre de la structure d’acquisition flexible de l’entreprise, ce véhicule est vendu 70 000 piastres, soit environ 1 210 dollars, dans le cadre d’un contrat de location de batteries. L’achat du scooter avec une seule batterie augmente le prix à 82 700 piastres, soit environ 1 430 dollars, tandis que le pack complet avec deux batteries coûte 95 400 piastres, soit environ 1 650 dollars.

Placé au milieu de la gamme, le VinFast Feliz II offre un profil plus utilitaire et orienté famille, conçu pour les déplacements courants et le transport quotidien en banlieue. Le Feliz II est équipé de roues de 14 pouces, d’une éclairage entièrement LED, d’un espace de rangement sous le siège de 10 litres et de sièges ergonomiques améliorés. Ses performances correspondent à sa structure plus imposante, avec une vitesse maximale de 90 kilomètres à l’heure et un rayon d’action allant jusqu’à 145 kilomètres avec deux batteries pleines. Le prix du Feliz II commence à 72 400 P, soit environ 1 250 $ dans le cadre du programme de location, monte à 85 100 P, soit 1 470 $, pour la version avec une seule batterie, et atteint 97 800 P, soit 1 690 $, pour la version à deux batteries.

Se plaçant en tête de la gamme initiale, le VinFast Viper s’adresse aux utilisateurs recherchant une esthétique de performance agressive inspirée des scooters sportifs japonais modernes. Le Viper se distingue par ses lignes de carrosserie affinées, des phares LED à projecteur, un tableau de bord numérique TFT, un système de clé intelligente, ainsi que des amortisseurs arrière doubles équipés de réservoirs à gaz externes. Égalant la vitesse maximale de 90 kilomètres par heure du Feliz II, le Viper offre un couple électrique instantané pour une accélération plus rapide dans les embouteillages, tout en assurant jusqu’à 145 kilomètres d’autonomie grâce à ses deux batteries. Le prix de base du Viper est de 81 900 piastres, soit environ 1 415 dollars, dans le cadre du modèle abonnement. L’équipement avec un seul pack batterie porte le coût à 94 600 piastres, soit 1 635 dollars, tandis que l’édition à deux batteries atteint 107 300 piastres, soit environ 1 855 dollars.

Afin de réduire les prix d’achat initiaux et de favoriser un passage rapide aux moteurs à combustion interne, VinFast sépare la propriété du véhicule de celle de la batterie grâce à son système de abonnement. Les utilisateurs qui choisissent ce modèle paient une cotisation mensuelle récurrente de 439 P, soit environ 7,60 $, par unité batterie. Dans ce cadre, VinFast conserve la propriété des modules énergétiques, assumant ainsi tous les risques financiers liés à la dégradation à long terme de la batterie. L’entreprise garantit un entretien gratuit de la batterie ou son remplacement complet dès que sa capacité de charge maximale tombe en dessous de 70 pour cent.

Afin de rassurer les consommateurs qui s’initient pour la première fois à l’écosystème électrique, VinFast propose une garantie fabricant complète d’une durée de 6 ans ou 72 000 kilomètres. Ce package combine une garantie de base de 4 ans ou 60 000 kilomètres avec une extension supplémentaire de 2 ans ou 12 000 kilomètres, offrant ainsi l’une des périodes de couverture les plus longues sur le marché régional des deux-roues.

L’arrivée de VinFast sur le marché des deux-roues aux Philippines représente un tournant essentiel dans les efforts de électrification régionaux. Des millions de motos à essence dominent actuellement les rues philippines, contribuant fortement aux émissions de carbone urbaines et à la pollution sonore locale. En proposant une technologie de batterie LFP à grande capacité, des infrastructures de remplacement automatique rapide et des structures tarifaires flexibles, le fabricant vietnamien mise sur le fait que des coûts d’exploitation abordables pourront enfin remplacer la dépendance au pétrole dans toute l’Asie du Sud-Est.