Voyager sans application ni carte est désormais possible, mais les tarifs… ?

Est-il désormais possible de voyager sans application ni carte ? La possibilité de payer par carte de crédit ou par distributeur automatique est-elle assez répandue ? Peut-être que l’un des freins qui empêchaient de nombreux acheteurs potentiels d’adopter les véhicules électriques disparaît… (L’image ci-dessus est tirée du site de Fortech).

Voyager sans application : « De Vérone à Fribourg, uniquement avec carte de crédit… »

Nous continuons à recevoir des témoignages de lecteurs qui refusent catégoriquement d’utiliser des applications ou des cartes. La vie est déjà assez compliquée… Gilberto, par exemple, raconte qu’avec son Dolphin Surf il a fait ses premières vacances en se rendant de Vérone à Fribourg et dans la Forêt-Noire, en Allemagne. « Je précise que je recharge depuis chez moi et j’ai décidé de partir sans installer d’application, en me fiant uniquement à ma carte de crédit. Même si je savais que cela allait probablement me coûter un peu plus cher. Le résultat a été : aucun problème ni à l’aller (deux pauses de recharge au début et à la fin du trajet en Suisse) ni au retour… En Allemagne, je recharge le soir près des différents hôtels pendant que je dîne au restaurant ». Et les dépenses ? « Les tarifs allemands ont largement compensé les frais supplémentaires que je prévoyais pour ce mode de paiement ».

Sur l’autoroute, vous pouvez recharger presque partout, même avec une carte bancaire

Disons que, en gros, la situation peut être résumée ainsi. Ceux qui ont la possibilité de recharger normalement chez eux et peuvent planifier leurs voyages avec un minimum d’attention parviennent désormais à s’en sortir. Il existe de nombreux opérateurs de recharges rapides acceptant les paiements par carte de crédit, et on peut compter sur eux pour se ravitailler. En Italie, on trouve Free to X et les bornes Autobrennero sur les autoroutes, Ewiva d’Enel, Electra… La liste est longue, et elle l’est encore plus à l’étranger. Par conséquent, on peut s’appuyer sur ces opérateurs en combinant les recharges à haute puissance avec des recharges en courant continu là où l’on s’arrête, comme dans les hôtels, les restaurants, les centres commerciaux, etc. On paie avec une carte bancaire ou un distributeur automatique exactement comme on le fait pour l’essence. Et ce n’est pas un hasard si certains des opérateurs qui gèrent ce service sont ceux mêmes qui s’occupent des paiements électroniques dans les stations-service, comme Fortech.

Voyager sans application, combien payez-vous en moyenne ?

Le problème du prix reste entier, car ces recharges sont considérées comme occasionnelles, ce qui a des conséquences sur les tarifs. Electra l’explique sur son site, parlant même d’une « solution d’urgence » : « La carte bancaire contactless présente un avantage indéniable : elle ne demande rien. Pas de compte, pas d’application, pas de carte physique. C’est la solution pour le conducteur de passage, celui qui loue une voiture, ou pour le jour où son téléphone tombe en panne au pire moment. Son inconvénient est tout aussi évident : c’est le tarif le plus élevé du réseau Electra, sans possibilité d’obtenir une abonnement. Pour une seule recharge par an, cela n’a pas d’importance. En cas d’utilisation régulière, l’écart devient un véritable budget ». Mais il y a aussi ceux qui conditionnent les réductions au paiement par carte. C’est justement sur la question des prix que nous souhaitons clarifier les choses : souvent, il n’y a pas de transparence concernant les coûts liés aux cartes de crédit ou aux distributeurs automatiques. Combien cela coûte-t-il ?

Comment payer ?

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