Le ministre des Transports Bilger tient bon sur le soutien aux voitures électriques et veut abolir les véhicules à combustion interne
Image : VW (image symbolique)
Le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger (CDU) a confirmé dans une interview au journal Welt la poursuite de l’aide gouvernementale à l’achat de voitures électriques jusqu’en 2029. Il justifie cela par la nécessité de fiabilité, car des suppressions à court terme de ces subventions détruiraient la confiance. Cette prime constitue un argument décisif pour certains acheteurs.
Selon lui, une fois le soutien financier terminé, aucune autre subvention de la part du gouvernement fédéral n’est nécessaire, car les voitures électriques sont déjà compétitives sur le marché. Le développement de l’électromobilité est indépendant des primes ou des prix de l’essence, bien que ces deux facteurs accélèrent actuellement ce processus. Pour les propriétaires de panneaux photovoltaïques, conduire une voiture électrique peut déjà souvent être plus avantageux aujourd’hui.
Concernant l’interdiction de la UE concernant les nouveaux véhicules à moteur thermique d’ici 2035, Bilger estime qu’il s’agit d’une erreur. Le gouvernement fédéral envisage de plaider, conjointement avec Bruxelles, pour la révocation de cette interdiction. Les syndicats et les représentants du personnel soutiennent également cette idée. L’objectif est de continuer, en tant que pays automobile, à produire des véhicules dotés de différents systèmes de propulsion pour le marché mondial.
La proposition de la Commission européenne de réduire les émissions de CO2 des nouveaux véhicules de 90 % seulement plutôt que de 100 % ne suffit pas au ministre. Il critique une Commission trop lente et exige l’abolition définitive de l’interdiction pour les voitures particulières ainsi que les camions. Une initiative franco-allemande travaille à créer des conditions cadre fiables ainsi qu’une sécurité en matière de planification et d’investissement pour l’industrie automobile.
Bilger souligne la nécessité d’un compromis, car les conditions dans les pays de l’UE varient en raison de structures de production différentes. En ce qui concerne l’organisation de la mobilité, le ministre insiste sur l’objectif d’atteindre les objectifs climatiques dans le secteur des transports. Cela devrait se faire grâce à la mobilité électrique et aux investissements dans les chemins de fer. Cependant, la décision concernant l’utilisation des modes de transport doit rester entre les mains des citoyens.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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