Une étude met en garde contre le problème des voitures électriques pour les ménages à faible revenu : « Ils devront payer de plus en plus cher pour l’essence et le diesel ».
06/10/2026 13:00
Mis à jour le
06/10/2026 13:00
La transition vers la voiture électrique n’aura pas le même impact économique pour tous les ménages. Une nouvelle étude de l’Öko-Institut met en garde contre le fait que les familles aux revenus plus faibles pourraient subir une charge proportionnellement plus lourde au cours des prochaines années.
Le problème ne réside pas uniquement dans le prix d’achat d’un véhicule électrique. Le rapport souligne également l’importance de l’accès à la recharge privée, du kilométrage annuel et de la capacité économique de chaque ménage à remplacer sa voiture actuelle. Selon cette analyse, les ménages aux revenus plus élevés et ceux qui disposent d’une voiture de fonction seront probablement les premiers à électrifier leur mode de déplacement. À l’opposé se trouveront de nombreuses familles dont les revenus sont inférieurs à 2 000 euros nets par mois.
Les ménages aux revenus plus faibles changeront de voiture plus tard
L’un des facteurs clés est que les ménages ayant des revenus plus bas ont tendance à conserver leurs véhicules plus longtemps. Cela retarde leur accès à des technologies plus récentes et peut également les faire rester pendant plusieurs années exposés au coût de l’essence et du diesel.
Cet étude met en garde contre le fait que cette différence pourrait devenir particulièrement évidente vers 2035. À ce moment-là, les ménages à faible revenu qui devront parcourir de longues distances continueront d’utiliser davantage des véhicules à combustion. Cela pose un double problème : d’une part, ils auront plus de difficultés à financer le coût initial d’une voiture électrique, et d’autre part, ils pourraient être affectés par des carburants fossiles de plus en plus chers.
Thomas Losse-Müller, directeur de la Stiftung Klimaneutralität, résume ce risque de manière très directe : « Ceux qui ne peuvent pas changer continuent de payer chaque année davantage pour l’essence et le diesel ».
Pouvoir se recharger à la maison change complètement la décision
L’accès à un point de charge privé apparaît comme un autre facteur décisif. Selon les données recueillies dans l’étude, seulement 14 % des personnes interrogées envisageraient d’acheter une voiture électrique s’ils ne disposaient pas de possibilité de charge privée. La situation change radicalement lorsqu’il existe un point de charge à la maison ou au travail. Dans ce cas, la disposition à acheter une voiture électrique augmente jusqu’à 51 %.
Cependant, 70 % des participants affirment ne pas pouvoir se charger ni chez eux ni sur leur lieu de travail. Une situation qui affecte particulièrement ceux qui vivent en location ou ne disposent pas de leur propre place de garage.
La différence est importante car la recharge à domicile est généralement considérablement moins chère que de dépendre exclusivement des bornes publiques. C’est pourquoi le coût réel d’utilisation d’une voiture électrique peut varier beaucoup entre deux ménages, même s’ils possèdent exactement le même modèle.
Les auteurs estiment que les politiques publiques devraient prendre en compte ces différences économiques. Parmi leurs propositions figure le maintien d’aides spécifiques pour les ménages à faible revenu au-delà de 2028. Ils recommandent également d’élargir des dispositifs tels que le prêt-à-porter social, d’améliorer l’accès aux points de charge dans les logements locatifs et de réduire l’écart de prix entre la recharge à domicile et celle en public.
L’objectif serait d’éviter que la transition vers la voiture électrique ne pénalise justement ceux qui ont les moins de moyens financiers pour changer de véhicule. L’étude soulève ainsi une question qui deviendra de plus en plus importante à mesure que l’électrification progressera : il ne suffit pas qu’il existe des voitures électriques plus efficaces ou moins chères, il sera également nécessaire de garantir que une large partie de la population puisse se permettre de les acheter et de les recharger à des conditions compétitives.
