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Découverte du Type 01 : voici comment le nouveau Jaguar sera produit en série
Jaguar a dévoilé son premier véhicule de série depuis la relance de la marque. Le Jaguar Type 01 est un GT électrique à quatre portes dont le prix devrait être d’environ 165 000 euros.
Foto : Jaguar
Par Victoria Zippmann
07.10.2026 - 11:35
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Jaguar a fait preuve d’un grand courage au cours des dernières années et a inauguré une nouvelle ère avec le lancement de sa marque. Le symbole de cela fut la concept car Type 00, un GT deux portes à la fois futuriste et polarisant. La marque montre maintenant jusqu’où elle était prête à aller en transposant certaines de ces idées dans la version de série à quatre portes, avec la présentation du Type 01. Et là encore, Jaguar fait preuve de courage, car cette concept car n’a pas promis trop de ce qui sera produit en série à l’avenir dans ses usines de Solihull (Royaume-Uni).
Le Jaguar Type 01 mesure un peu plus de 5,24 mètres de long, seulement 1,41 mètre de haut et 2,00 mètres de large. La ligne de toit extrêmement plate ainsi que ses proportions allongées mettent en valeur visuellement l’énorme empattement de 3,20 mètres. La carrosserie est composée d’éléments de grande taille et de contours nets ; les poignées de portes, ainsi que les capteurs et caméras, sont intégrés de manière discrète. À la place d’un pare-brise, l’habitacle dispose de miroirs numériques.
Là aussi, Jaguar poursuit son esthétique sobre, car on ne trouve ni éléments de commande tactiles ni un enchevêtrement de écrans. Un tableau de bord numérique de 24 pouces derrière le volant, ainsi qu’un petit écran tactile vertical de 7 pouces sur la console centrale s’étendant entre les deux sièges individuels de la deuxième rangée, sont complétés uniquement par des commandes plates sur le volant.
Puissance exceptionnelle en termes de propulsion et de technologie de charge
Mais parlons d’abord uniquement du design. La question est : qu’en est-il des faits concrets ? Et là aussi, Jaguar montre que le Type 01 n’est pas simplement un objet décoratif datant d’époques révolues. Selon le principe « plus c’est mieux », ce GT à quatre portes ne s’appuie pas, contrairement à la plupart des modèles électriques haut de gamme, sur 800 V, mais plutôt sur une architecture à 850 V.
S’y ajoute une batterie de capacité considérable, soit 118 kWh. En comparaison technique directe, seuls des véhicules de l’envergure du Mercedes-Benz EQS, du Range Rover EV ou du Lucid Gravity peuvent rivaliser. Cela est rendu possible par l’Architecture Électrique Jaguar (JEA), dont le déploiement en série débute avec le Jaguar Type 01.
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Cette importante réserve d’énergie à bord est également indispensable si l’on souhaite tirer pleinement parti de la puissance des trois moteurs électriques, offrant une puissance système totale de 758 kW et un couple de 1 365 newton-mètres. Avec une conduite modérée, une autonomie allant jusqu’à environ 720 km devrait être possible. Cela correspond, selon des calculs purement théoriques, à une consommation de 16 à 17 kWh par 100 kilomètres. Cependant, aucune valeur officielle WLTP n’est encore disponible pour ce modèle. Lorsque la batterie est vide, le chargeur rapide peut y insuffler de nouvelles énergies à une puissance allant jusqu’à 350 kW. Le fabricant promet ainsi que l’on puisse récupérer suffisamment d’énergie pour parcourir environ 320 kilomètres en seulement 13 minutes.
165 000 euros pour le premier Jaguar de la nouvelle ère
Le Jaguar Type 01 débute ses ventes en Allemagne à un prix à partir de 165 000 euros. Le constructeur a annoncé que les commandes pourront être passées dès le début de 2027, et ce GT de luxe à quatre portes devrait être livré dans la seconde moitié de l’année 2027.
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4 commentaires
sur « Type 01 dévoilé : voici comment le nouveau Jaguar entrera en série »
Gregor
07.10.2026 à 12:24
Ainsi, dans une comparaison technique directe, de plus nombreux véhicules peuvent rivaliser. Le BMW iX5, par exemple. Certains sont même meilleurs, comme la Mercedes AMG GT 4-portes électrique. Les modèles chinois qui arrivent également en Europe, tels que le Xpeng G9L ou le BYD Denza Z9 GT, ne doivent pas non plus être oubliés, bien qu’ils n’atteignent souvent pas les plus grandes autonomies, ce qui est compensé en partie par leur vitesse de charge. Qu’en est-il de modèles comme le Zeekr 001 ? Le 001 proposé en Europe n’est pas comparable, c’est un modèle obsolète, mais celui vendu en Chine atteint une autonomie de plus de 1000 km selon le critère CLTC, ce qui correspond à environ 800 km selon le WLTP.
Réponses
Peet
07.10.2026 à 12:45
Appeler 118 kWh une valeur « considérable » n’est-ce pas là un euphémisme léger ! Dans cette catégorie, tous les modèles se situent dans une fourchette similaire, comme cela est indiqué. De plus, la BMW 3 a seulement 10 kWh de moins. Donc Jaguar doit absolument offrir quelque chose de notable s’il veut concurrencer.
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Acki
07.10.2026 à 15:20
Ce véhicule dont le monde n’a pas besoin… avec des performances typiques de sa catégorie, il ne peut se distinguer technologiquement de manière significative. Sans aucune innovation ou avancée par rapport à la concurrence, ce modèle ne se démarque que par son design – ce qui sera insuffisant pour Jaguar. Par tradition, on souhaite néanmoins qu’il attire suffisamment de clients.
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Battie
07.10.2026 à 21:04
Eh bien, il est probable qu’il n’existe pas une autre limousine de luxe aussi plate ; apparemment, une grande partie des cellules de batterie a été placée dans le tunnel central, ce qui permet d’obtenir des espaces pour les pieds – même à l’arrière – tels que l’on en connaît chez les véhicules thermiques. Une telle conception réduit l’inertie autour de l’axe longitudinal, ce qui combat la tendance à pencher et à tanguer dans les virages, sans avoir besoin de renforcer excessivement la suspension. On se souvient que le XJ était également un véhicule de luxe plutôt plat ; dans une voiture électrique, cela augmente l’autonomie et abaisse le centre de gravité. Avec une empattement aussi long, une direction intégrale est indispensable, ce qui ne manquera probablement pas et améliorera à la fois la dynamique de conduite et le rayon de braquage. Un couple moteur impressionnant complète ce tableau, capable de laisser les passagers stupéfaits si nécessaire.
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