Après avoir vendu 1 100 000 d’unités, BYD met à jour le Yuan Plus (notre Atto 2) avec une autonomie de 501 km et le vend à 9 724 €.

18/09/2026 14:00

Mis à jour le

18/09/2026 14:00

L’Yuan Up n’est pas un modèle ordinaire parmi le catalogue de BYD : il s’agit de son modèle le plus vendu en Chine, et il vient tout juste de recevoir une mise à jour qui mise sur l’atout le plus efficace pour vendre des voitures électriques : une plus grande autonomie à un prix moindre. La marque chinoise a présenté la version 2027 de ce modèle 100 % électrique, connue sous le nom d’édition Feichi, avec une nouvelle variante à long rayon d’action ainsi qu’une baisse significative des prix pour ses versions intermédiaires.

Ce moment n’est pas fortuit. La famille Yuan, qui comprend en plus de l’Up le Yuan Plus, vendu en Europe sous la dénomination officielle BYD Atto 2, a atteint en août un record de 84 550 unités, soit une hausse de 128,23 % par rapport à l’année précédente, devenant ainsi la gamme la plus vendue de toute la marque ce mois-là. Maintenir ce rythme dépend en grande partie de la capacité à affiner l’équilibre entre le prix et l’autonomie. Au cours de son histoire particulière, la famille Yuan de BYD a vendu plus de 1,1 million d’unités dans le monde entier.

Cinq versions et une réduction de 2 340 euros

La gamme 2027 se compose de cinq variantes, avec des prix de catalogue allant de 74 800 yuans, soit environ 9 724 euros au taux de change actuel, à 104 800 yuans, près de 13 624 euros. Toutes incluent en outre une incitation de 5 000 yuans, environ 650 euros, pour l’achat d’une voiture d’occasion, valable pendant une période limitée, ce qui fait passer les prix finaux entre 69 800 et 99 800 yuans pour ceux qui en bénéficient. Le prix de base reste inchangé, mais la version affichant une autonomie de 401 kilomètres baisse de 18 000 yuans, soit environ 2 340 euros, pour s’établir à 81 800 yuans contre 99 800 yuans auparavant.

Trois batteries pour trois autonomies différentes

Cette mise à jour conserve les options d’autonomie CLTC déjà connues de 301 et 401 kilomètres, et ajoute une nouvelle version de 501 kilomètres, soit une augmentation de 100 kilomètres, ce qui représente environ 25 % de plus que la valeur maximale précédente. Les nouvelles versions de 501 kilomètres sont équipées d’une batterie de 51,13 kWh, tandis que celles de 301 et 401 kilomètres utilisent respectivement des batteries de 32 kWh et 45,12 kWh.

Sur le plan mécanique, toutes les variantes mises à jour partagent un moteur délivrant une puissance maximale de 70 kW, soit environ 95 ch, et un couple maximal de 180 Nm. À titre de référence, certaines versions haut de gamme de l’ancien Yuan Up Smart Driving Edition étaient équipées d’un moteur de 130 kW, près de 177 ch, bien plus puissant que celui qui équipe désormais cette mise à jour axée sur l’autonomie et le prix. Il est logique de penser que ces modèles reviendront dans la flotte à l’avenir.

L’assistant de conduite, distribué de manière inégale

La réorganisation des prix entraîne également des changements dans l’équipement. La nouvelle version Linghang de 401 kilomètres se passe du système d’assistance à la conduite God’s Eye C, tandis que la version Huoli, également de 401 kilomètres et vendue à 89 800 yuans, le comprend. Celle-ci offre en plus une assistance à la navigation sur autoroute et dans les voies rapides urbaines (HNOA), un contrôle de vitesse adaptatif (ACC), un stationnement automatique sans conducteur (AVP) ainsi qu’une assistance au stationnement à distance (RPA). Les versions Linghang de 301 kilomètres et Chaoyue de 501 kilomètres, quant à elles, ne disposent pas du God’s Eye C ; ainsi, une plus grande autonomie et des fonctions d’assistance plus avancées ne vont pas toujours de pair dans cette gamme.

Les dimensions du Yuan Up restent exactement les mêmes qu’auparavant : 4,310 mm de long, 1,830 mm de large et 1,675 mm de haut, avec une empattement de 2,620 mm. Ce qui change, c’est la palette de couleurs, avec deux nouvelles teintes, le jaune et le bleu, ainsi qu’un volant en cuir redessiné à deux rayons. Les versions haut de gamme intègrent également des pneus de 17 pouces. On peut supposer que, suite à la mise à jour de la version électrique, BYD apportera des modifications similaires aux modèles hybrides rechargeables (BYD Atto 2 DM-i) qui connaissent un tel succès en Espagne et en Europe.