Transit City : Ford Pro propose davantage de variantes de carrosserie

Ford Pro présente à la IAA Transportation de Hanovre toute la gamme de carrosseries du nouveau Transit City, le dernier membre entièrement électrique de la famille Transit. De plus, Ford Pro montre le grand E-Transit, doté d’une batterie plus grande et d’une autonomie accrue.

Ford Transit City en camion-benne

Image : Ford

Le cœur de l’exposition de Ford Pro à la IAA Transportation de Hanovre (Hall 13 / C90) est le Transit City, récemment introduit pour les livraisons en milieu urbain, ainsi qu’une nouvelle version de batterie pour le plus grand E-Transit. Ces ajouts répondent aux exigences croissantes des clients professionnels en matière d’efficacité et d’autonomie.

Transit City, désormais également avec plateau et hayon

Le Transit City entièrement électrique, dont le prix commence à 35.990 euros, fête après sa première présentation numérique en mars sa première apparition en public sur le stand de l’exposition – et ce, dans plusieurs nouvelles versions de carrosserie. Jusqu’à présent principalement connu sous forme de fourgon, Ford Pro présente ce modèle pour la première fois dans l’ensemble de son spectre de carrosseries. Celles-ci comprennent, en plus du fourgon disponible en deux longueurs et hauteurs (L1H1 ainsi que L2H2), un hayon ainsi qu’un plateau. Ford Pro cite parmi les cibles potentielles du Transit City des boulangeries, des paysagistes ou des services de livraison.

L’accent est mis en particulier sur sa capacité à servir de châssis pour des modifications sur mesure dans la catégorie des véhicules utilitaires de 1 tonne. Avec coffre et plateau, ces aménagements peuvent être commandés directement via l’offre one-stop-shop disponible dans les Transit Centers. Pour répondre à des besoins plus spécifiques, l’entreprise collabore également avec des fabricants d’aménagements certifiés.

E-Transit désormais également équipé d’une batterie de 96 kWh

Outre le véhicule utilitaire léger, Ford Pro s’adresse également à la catégorie des 2 tonnes en équipant l’E-Transit d’une nouvelle batterie de 96 kWh. Cette capacité de stockage accrue permet une autonomie allant jusqu’à 432 kilomètres selon la norme WLTP. Par rapport à la version standard avec 68 kWh, cela représente une augmentation de l’autonomie de 115 kilomètres.

La nouvelle version de l’E-Transit prend en charge la recharge en courant continu jusqu’à 180 kW. Cela permet d’augmenter l’autonomie de jusqu’à 120 kilomètres en dix minutes, tandis que le processus de charge devrait être achevé en 28 minutes pour atteindre 80 % de la capacité totale. Ce modèle est désormais disponible à la commande en version camionnette et en version double cabine.

Avec ces lancements de produits, Ford Pro souhaite souligner son statut de leader sur le marché des camions électrifiés. Les quatre variantes du nouveau Transit City entièrement électrique, ainsi que la batterie plus grande de l’E-Transit, visent à aider les clients professionnels à gérer leurs flottes de manière économique et sans compromis en termes d’émissions dans leur activité quotidienne.

Ford Pro avec les services Uptime pour les gestionnaires de flottes

Afin de réduire les coûts d’exploitation, Ford Pro met également en place en Allemagne des services abonnés basés sur les données, Ford Uptime Services et Ford Uptime Insights, destinés aux gestionnaires de flottes. Suite à un projet pilote réussi impliquant environ 11 000 véhicules connectés, ces nouveaux outils logiciels analysent les données des véhicules afin de détecter précocement les problèmes techniques et d’éviter leurs pannes. Les agents collaborent avec le réseau national de concessionnaires Ford pour commander à l’avance les pièces nécessaires et coordonner les rendez-vous en atelier.

« Pour nos clients professionnels, chaque kilomètre produit compte », souligne Wilhelm Buchmüller, directeur de Ford Pro pour l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse. « Grâce aux services Ford Uptime Services et Ford Uptime Insights, nous mettons en œuvre dans tout le pays des solutions qui permettent de détecter plus tôt les besoins en maintenance et aident les gestionnaires de flottes à réduire les temps d’arrêt. »