Les batteries hybrides de nouvelle génération de Toyota promettent un coût plus bas et de meilleures performances.

Toyota commencera à commercialiser des batteries hybrides de nouvelle génération l’année prochaine.

L’constructeur automobile est sur la voie de vendre plus de 5 millions de véhicules hybrides dans le monde cette année.

Il travaille également sur des batteries lithium-ion à plus long rayon d’action pour les véhicules électriques, ainsi que sur des batteries à état solide.

Toyota renforce son engagement en faveur des véhicules hybrides avec une nouvelle génération de batteries haute tension dont la commercialisation débutera l’année prochaine, a-t-elle annoncé mardi lors de son appel sur les résultats financiers.

L’entreprise convertira ses lignes de production de batteries existantes au Japon afin d’y disposer d’une capacité suffisante pour fabriquer environ 600 000 véhicules équipés de ces nouvelles batteries, qui offriront, selon elle, de meilleures performances à moindre coût.

« Nous élargissons notre capacité de production de batteries en 2027 et 2028, et nous continuerons à nous efforcer de répondre pleinement à la demande des clients », a déclaré Takanori Azuma, directeur financier de Toyota, lors d’un appel avec des investisseurs.

Foto de : Toyota

Toyota s’est longtemps appuyée sur des batteries au nickel-métal hydride (NiMH) pour ses véhicules hybrides, mais elle passe progressivement aux batteries au lithium-ion dans ses modèles les plus récents, y compris la sixième génération du RAV4. Les batteries NiMH se sont avérées extrêmement fiables au fil des années, mais elles ont été dépassées par les progrès réalisés dans les cellules au lithium-ion, qui les rendent plus adaptées aux applications grand public.

Toyota n’a pas mentionné la composition chimique de la nouvelle génération de batteries hybrides : il n’est pas clair s’il s’agira d’une version améliorée de la technologie lithium-ion actuelle ou de quelque chose de complètement différent. Cependant, il est tout à fait logique pour le constructeur automobile de renforcer la production de batteries hybrides. Les ventes mondiales de Toyota, y compris les modèles Toyota et Lexus, ont chuté de 3 % pour atteindre environ 5 millions de véhicules sur la période de janvier à juin, marquant ainsi la première baisse en deux ans.

Cependant, sa gamme de véhicules électrifiés connaît une croissance fulgurante. Les ventes de véhicules hybrides, de véhicules hybrides rechargeables, de véhicules électriques à batterie et de véhicules à pile à combustible ont augmenté de 9,1 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 2,7 millions d’unités au premier semestre 2026.

Les véhicules hybrides sont restés le principal moteur de cette croissance. Toyota a vendu environ 2,3 millions de véhicules hybrides dans le monde au cours des six premiers mois de l’année, ce qui représente près de 86 % de son chiffre d’affaires total pour les véhicules électrifiés. L’entreprise prévoit désormais que les ventes mondiales de véhicules hybrides dépasseront pour la première fois 5 millions d’unités d’ici la fin de 2026.

Plusieurs facteurs expliquent cette croissance. Les prix élevés de l’essence dus à la guerre en Iran ont augmenté les ventes de véhicules électrifiés dans le monde entier. Aux États-Unis, qui est le plus grand marché de Toyota, la réduction des crédits fiscaux fédéraux et des normes d’efficacité énergétique a modifié le rythme de croissance des véhicules électriques et encouragé l’adoption des modèles hybrides. Toyota a également rendu récemment deux de ses modèles les plus vendus, le Camry et le RAV4, exclusivement hybrides.

Foto : Toyota

Les ventes mondiales de véhicules électriques à batterie de Toyota ont également connu une forte croissance cette année, avec 193 000 unités vendues au premier semestre, ce qui représente une hausse de 135 % par rapport à l’année précédente. Toyota poursuit ses efforts pour développer des batteries de nouvelle génération destinées à ces véhicules électriques. L’entreprise a précédemment indiqué que ses nouvelles batteries au lithium-ion, prévues pour 2027, permettront une autonomie allant jusqu’à 621 miles (1 000 kilomètres) selon le cycle de test WLTP optimiste, ce qui équivaut à un peu plus de 500 miles selon la norme EPA plus stricte.

En outre, Toyota développe également des batteries à état solide, qui, selon l’entreprise, pourraient être rechargées de 10 % à 80 % en moins de 10 minutes. Ces batteries devraient arriver entre 2027 et 2028, à condition que l’entreprise parvienne à un progrès significatif en matière de production d’ici là.

Lors de l’appel consacré aux résultats financiers, les dirigeants de Toyota ont reconnu que leurs véhicules électriques devaient s’améliorer pour rester à la hauteur des modèles de pointe sortis en Chine.

Qu’en pensez-vous ?

« À l’avenir, nous devons renforcer la compétitivité non seulement des véhicules conventionnels mais aussi des VE, a déclaré Azuma. Nous comptons travailler en étroite collaboration avec nos partenaires locaux, y compris par le biais de développements conjoints, afin d’accroître notre compétitivité. »

Contacter l’auteur : suvrat.kothari@insideevs.com

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