Toyota prévoit probablement des modèles à extension de portée pour la Chine

Le constructeur automobile japonais Toyota semble prévoir de lancer en Chine une voiture électrique équipée d’un système d’extension de portée, comprenant un petit moteur à combustion interne pour augmenter l’autonomie. Selon une publication japonaise, 400 000 unités de ce modèle devraient être produites dès 2028.

Modèle chinois Toyota bZ7 (image d’archive)

Image : Toyota

Pour consolider sa position sur le plus grand marché mondial de véhicules électriques, Toyota envisagerait selon certaines sources de produire et de vendre au moins un modèle à moteur d’extension de portée en Chine à l’avenir. Cette information provient de l’agence de presse bien informée _Nikkei Asia_, qui s’appuie sur des sources internes. Cette démarche marquerait le premier entrée de Toyota dans le segment des véhicules électriques à moteur d’extension de portée (REEV), terme désignant spécifiquement cette technologie.

Ces véhicules disposent d’un groupe motopropulseur électrique alimenté par des batteries, complété par un petit moteur à combustion interne conçu pour prolonger l’autonomie du véhicule au-delà de la capacité des batteries. Cependant, ces moteurs à combustion interne n’alimentent pas directement les essieux et les roues ; ils fonctionnent plutôt comme des générateurs, fournissant de l’électricité supplémentaire au groupe motopropulseur électrique et aux batteries.

Toyota suit Li Auto dans le domaine des véhicules à moteur d’extension de portée

Même si l’infrastructure de recharge dans les villes chinoises est déjà considérée comme bonne à très bonne, les modèles à prolongateur d’autonomie restent particulièrement pertinents pour se déplacer en zone rurale. La marque Li Auto a fait du prolongateur d’autonomie son atout principal. Par la suite, d’autres constructeurs ont suivi leur exemple avec de tels modèles, dont Aito, Leapmotor, Xpeng, et plus récemment Xiaomi avec sa nouvelle sous-marque SkyNomad. Même Volkswagen a lancé cette année son premier véhicule à prolongateur d’autonomie exclusif pour la Chine — ce dont Li Auto s’est déjà moquée. En même temps, les autorités chinoises ont récemment réagi à cette croissance du marché en introduisant des exigences techniques et des procédures de test beaucoup plus précises pour les systèmes à prolongateur d’autonomie.

D’après les médias japonais, Toyota prévoit spécifiquement de commencer la production de plusieurs centaines de véhicules à motorisation hybride rechargeable par mois en Chine dès avril 2027. On s’attend à une expansion rapide, car Toyota vise apparemment à atteindre une production annuelle d’environ 200 000 unités d’ici la fin de 2027, puis à augmenter cette production à près de 400 000 unités d’ici 2028.

Toyota a été relativement prudente dans son entrée sur le marché des véhicules à énergie nouvelle (VEN). Le constructeur japonais a d’abord présenté en Chine en 2022 le modèle SUV électrique mondial bZ4X. Il a ensuite lancé la berline électrique bZ3, développée en collaboration avec BYD et FAW, premier modèle conçu directement en Chine. En 2025, Toyota a mis sur le marché le SUV électrique bZ3X, développé en partenariat avec GAC, ainsi que le SUV coupé électrique bZ5, également basé sur la technologie de BYD et FAW. Avec le lancement en 2026 de la berline électrique bZ7, développée avec GAC, Toyota continue d’élargir sa gamme de modèles spécifiques à la Chine.