Toyota retarde le lancement du Highlander EV, mais un problème encore plus grave se profile.
Le Highlander électrique devait être mis en vente prochainement, une fois que le SUV actuel à moteur thermique serait retiré du marché, mais ce retard de Toyota crée un problème encore plus grave.
Le retard du Highlander EV de Toyota provoque un manque de production
Toyota a reporté le lancement du Highlander EV d’au moins quelques mois. Ce SUV électrique à trois rangées devait entrer en production dans l’usine de Toyota à Georgetown, au Kentucky, ce mois-ci, avec des livraisons aux détaillants d’ici la fin de 2026, mais cela ne se produira pas.
Un porte-parole de l’entreprise a confirmé ce retard en juillet, indiquant que Toyota avait besoin de plus de temps pour effectuer « des ajustements supplémentaires sur le véhicule avant son lancement », sans donner de détails précis.
Le porte-parole de Toyota a déclaré que l’entreprise continuerait à produire le modèle actuel Highlander 2026 jusqu’en décembre, disponible avec des motorisations à essence et hybrides.
Il n’y a qu’un seul problème : Toyota pourrait épuiser ses modèles actuels avant même que le Highlander EV n’arrive dans les showrooms.
La production du Highlander EV a été reportée au moins jusqu’au premier trimestre 2027, et il sera lancé en tant que modèle 2028.
Alors que l’on s’attendait à ce que le Highlander actuel reste disponible chez les concessionnaires jusqu’en 2027, les derniers commentaires de Toyota suggèrent le contraire. Toyota a indiqué à Automotive News que ses fournisseurs « travaillent vers un volume fixé », ce qui signifie qu’il est peu probable que la production du Highlander actuel soit prolongée ou augmentée.
Pendant au moins quelques mois, les stocks de Highlander devraient rester limités, si du tout il en reste. On ignore encore si et dans quelle mesure le retard de la version électrique du Highlander créera un manque de stock.
D’après Automotive News, les concessionnaires Toyota disposaient d’un stock suffisant pour environ 20 jours de Highlanders dans tout le pays au 10 septembre.
Le problème majeur est de savoir si cela affectera ou non l’objectif de ventes de Toyota. Les ventes américaines de Toyota ont augmenté de 0,4 % jusqu’en août.
Les concessionnaires Toyota font également face à des stocks limités du nouveau RAV4, car l’entreprise s’efforce d’augmenter sa production.
Ne pas disposer de Highlander « sera difficile », a déclaré Steve Gates, propriétaire de Gates Auto Family au Kentucky, même si cela n’est que temporaire.
Le Subaru Getaway, qui utilisera les mêmes composants et sera fabriqué en même temps que le Highlander EV au Kentucky, voit également son lancement reporté au moins jusqu’au premier trimestre 2027.
Lorsque le Toyota Highlander EV sera mis en vente en tant que modèle 2028, il sera disponible en deux versions : Limited ou XLE, avec des options de transmission avant ou à quatre roues motrices.
Toyota proposera deux packs batterie : 77 kWh ou 95,8 kWh. Le premier offre une autonomie allant jusqu’à 287 miles, tandis que le second atteint jusqu’à 320 miles en configuration FWD.
Versions du Toyota Highlander EV 2028
Pack batterie
Autonomie
XLE FWD
77 kWh
287 miles
XLE AWD
77 kWh
270 miles
XLE AWD
95,8 kWh
320 miles
AWD limité
95,8 kWh
320 miles
Au niveau de l’intérieur, le SUV électrique Highlander propose trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu’à sept passagers. Il est également équipé du nouveau système audio multimédia de Toyota, avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L’équipement inclut un nouveau tableau de bord de 12,3″ ainsi qu’un écran tactile central d’infotainment de 14″.
Le Highlander EV rejoindra le bZ, le C-HR et le bZ Woodland en tant que quatrième véhicule électrique de la gamme américaine de Toyota.
Point de vue d’Electrek
Bien que Toyota n’ait pas donné de raison précise pour ce retard soudain, il s’agit probablement d’éviter une situation similaire à celle du bZ4X, son premier véhicule électrique
Toyota a ordonné l’arrêt des ventes et un rappel d’urgence en 2022, peu après son lancement, car un problème pouvait provoquer la détachement des roues.
La version mise à jour du bZ 2026 représente une amélioration significative par rapport à la génération précédente et figure parmi les véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis depuis son lancement.
Bien que ce retard puisse être temporaire, il donnera à des concurrents tels que Hyundai avec l’IONIQ 9 et Kia avec son EV9 plus de temps pour gagner des parts de marché dans ce segment.
Encore une fois, il semble que Toyota arrivera en retard à la fête.