TotalEnergies obtient une concession pour des bornes de recharge à Zélande et en Hollande-Méridionale
43 communes des provinces néerlandaises de Hollande-Méridionale et de Zélande ont lancé de nouvelles concessions régionales pour des infrastructures de recharge publique. TotalEnergies Public Charging et Velian ont été sélectionnés pour développer des milliers de points de recharge.
Image : Velian
Ces deux fournisseurs de services de recharge prendront en charge les stations existantes ainsi que la construction de nouvelles stations dans les communes concernées. Il convient cependant de noter que les deux grandes villes de La Haye et Rotterdam, situées toutes deux en Hollande-Méridionale, ne font pas partie de ces concessions ; l’attribution des infrastructures de recharge y est gérée séparément.
Passons maintenant aux 43 communes de la Hollande-Méridionale et de Zélande : TotalEnergies indique que sa concession comprend à la fois l’acquisition et la modernisation d’environ 1 860 stations de charge existantes, ainsi que l’installation de milliers de nouvelles stations au cours des prochaines années, afin de répondre à la demande croissante en matière d’électromobilité.
TotalEnergies précise également avoir obtenu l’attribution de 60 % de l’infrastructure de charge mise aux enchères. Par conséquent, Velian aurait remporté 40 % des appels d’offres, mais aucune donnée concrète n’est fournie. Velian est le successeur d’Equans Infra & Mobility, un fournisseur de services de charge issu du groupe français Engie. Depuis mai, Velian appartient aux entreprises Aberdeen Investments et DigitalBridge.
TotalEnergies et Velian afficheront le prix de la charge directement à l’écran
Ces deux provinces envisagent d’offrir des tarifs de recharge plus bas aux conducteurs de voitures électriques en mettant à disposition des infrastructures de recharge. Toutes les nouvelles stations de recharge devraient être équipées d’un écran numérique permettant aux utilisateurs de consulter les coûts de recharge. Cela facilite la détermination préalable du prix d’une session de recharge. Les coûts sont également affichés de manière transparente pendant et après le processus de recharge.
En même temps, les utilisateurs doivent pouvoir payer sans carte de recharge, c’est-à-dire par paiement ad hoc – et du moins TotalEnergies indique que cela fonctionne directement sans contact avec une carte ou un smartphone, et non par l’intermédiaire d’un code QR. Selon la province de Zélande, les clients reçoivent à l’écran des informations sur le paiement direct sans carte de recharge ainsi que sur les tarifs des cartes de recharge courantes. Cela permettrait de rendre la recharge publique non seulement moins chère, mais aussi plus transparente et plus simple.
« À Zélande, nous parcourons souvent de longues distances. Les gens doivent pouvoir être certains que la recharge est simple et abordable. Avec cette offre avantageuse, nous faisons un pas important dans ce sens. Nous rendons la conduite électrique plus attractive pour les habitants, les entrepreneurs et les visiteurs de Zélande », déclare Harry van der Maas, membre du conseil provincial.
Dans le cadre de la concession, TotalEnergies et Velian mettront également en œuvre une charge intelligente ainsi que des prix dynamiques, selon la province de Zélande. Cela signifie que, en cas de forte charge du réseau, la capacité de chargement sera temporairement réduite. Inversement, le processus de chargement peut être accéléré lorsque suffisante capacité est disponible dans le réseau. De plus, des prix plus bas sont censés rendre la recharge plus attractive lorsque l’électricité est abondante.