Il dispose de 3 moteurs, de 1.140 chevaux et coûte seulement 42.275 € : les modèles haut de gamme de BYD présentent une nouvelle voiture électrique.

11/09/2026 13:00

Mis à jour le

11/09/2026 13:00

La marque premium du groupe BYD continue d’élargir sa gamme de véhicules haut de gamme. Denza est déjà présente en Espagne et en Europe avec une offre commerciale, pour l’instant discrète, où se distingue la présence du Z9 GT. Cette berline de haute performance dispose désormais d’une nouvelle version d’accès offrant 1 156 chevaux de puissance (850 kW). Il s’agit du même groupe motopropulseur composé de trois moteurs, mais grâce à d’importantes modifications dans l’équipement, le Z9 GT parvient à réduire considérablement son prix final.

Le nouveau Denza Z9 GT a un prix officiel de 329 800 yuans, ce qui équivaut exactement à 42 275 euros. Ce montant représente une baisse de 40 000 yuans (5 125 euros) par rapport à la version Performance, ce qui en fait une proposition technique conçue pour concurrencer de manière plus agressive des rivaux haut de gamme tels que les modèles les plus performants de Zeekr. En Espagne, le Denza Z9 GT a été annoncé à un prix de 101 000 euros, un montant élevé qui le place en concurrence avec des modèles comme le Porsche Taycan.

Système de propulsion, autonomie et recharge du e3

Le Z9 GT e3 utilise le système de traction intégrale e3 de Denza, qui combine un moteur avant de 230 kW avec deux moteurs arrière à aimants permanents de 310 kW pour générer un couple moteur de 1 210 Nm. Denza annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. La direction indépendante des roues arrière, de série, confère au Z9 GT un rayon de braquage de 4,62 mètres et permet des manœuvres en basse vitesse ainsi qu’un stationnement automatique. Denza associe cette transmission à son système de suspension pneumatique intelligente DiSus-A et à des fonctions de contrôle de stabilité en haute vitesse.

Le nouveau Z9 GT e3 utilise la batterie Blade de deuxième génération de BYD et offre une autonomie de 860 kilomètres selon le cycle CLTC (environ 600 kilomètres selon le cycle WLTP). Denza affirme que le système de charge ultrarapide permet une recharge substantielle en cinq minutes et une charge complète en neuf minutes dans des conditions optimales, bien que trois minutes supplémentaires soient nécessaires en cas de froid extrême. Le système est connecté au réseau de charge rapide de BYD, qui comptait plus de 10 000 stations opérationnelles en Chine à la fin du mois d’août.

Freins en fonte d’acier et simplification technique

Afin d’obtenir l’important ajustement économique sans compromettre la performance dynamique de la structure e3, le département d’ingénierie a remplacé des composants essentiels qui, bien qu’ils n’affectent pas la puissance, peuvent influencer le comportement de conduite. Le changement mécanique le plus significatif par rapport à la version haut de gamme réside dans l’adoption de disques de frein ventilés en fonte d’acier, au lieu des équipements en céramique coûteux ou en alliages complexes utilisés dans le modèle le plus cher.

En complément, l’habitacle se passe de certains éléments superflus liés au confort secondaire, tout en conservant intact le réseau technologique ainsi que les systèmes de sécurité active. Le pack d’assistance à la conduite reste basé sur l’architecture DiPilot 5.0, qui intègre une navigation assistée pour les environnements urbains et des manœuvres automatiques de guidage sur route. La version la moins chère conserve une longueur de 5 195 mm et une empattement de 3 125 mm.

D’autres modèles Denza en Europe

On peut supposer que cette nouvelle version du Z9 GT arrivera également en Europe à un prix plus abordable, bien que l’entreprise n’ait pour l’instant fourni aucun détail à ce sujet. Ce que nous savons, c’est que d’ici quelques mois, la gamme européenne de Denza s’enrichira avec l’arrivée du Denza Bao 5, commercialisé en Chine sous la marque la plus jeune du groupe : Fang Cheng Bao (FCB). Le FCB Ti5 a connu un énorme succès commercial dans ce pays asiatique grâce à une combinaison équilibrée entre performances – tant sur route que hors route –, esthétique et prix. Grâce à cette stratégie judicieuse, la gamme Fang Cheng Bao a déjà vendu plus de 500 000 voitures en Chine en moins de 3 ans d’existence.