Le Hyundai IONIQ 7 arrive en tant que grand frère du IONIQ 5

Si le IONIQ 5 n’est pas suffisamment grand, Hyundai se prépare à lancer le IONIQ 7, conçu pour combler l’écart entre le IONIQ 5 et le IONIQ 9.

Ce que nous savons sur le Hyundai IONIQ 7

Bien que le IONIQ 9 fût initialement prévu pour occuper cette place sous le nom de concept « SEVEN », Hyundai a décidé qu’un SUV à trois rangées serait plus adapté en tant que modèle phare, tout comme le Kia EV9.

Hyundai propose le IONIQ 5, dont la taille est à peu près équivalente à celle d’un Tesla Model Y, ainsi que l’EV9 à trois rangées, mais que se passerait-il si l’on souhaitait un modèle intermédiaire ?

Bientôt, vous aurez cette option. Hyundai lance deux nouveaux SUV électriques dans le cadre de son expansion vers de nouveaux segments du marché. Selon Auto Express, ils seront mis en vente sous les noms d’IONIQ 7 et IONIQ 4. L’un se situera en dessous de l’IONIQ 5, tandis que l’autre constituera une option intermédiaire, placée en dessous de l’IONIQ 9.

Ce véhicule sera davantage conçu pour les familles, avec des options de sièges en deux ou trois rangées. On s’attend également à ce que l’IONIQ 7 propose des motorisations à un ou deux moteurs.

Bien que Hyundai n’ait pas encore confirmé de détails, l’IONIQ 7 offrira probablement une autonomie WLTP d’au moins 400 miles. Il utilisera également très certainement une architecture de 800 V, comme l’IONIQ 5 et l’IONIQ 9, pour une charge rapide.

Étant donné que l’IONIQ 5 mesure 183,3″ de long, 74,4″ de large et 63″ de haut, avec une empattement de 118,1″, l’IONIQ 7 sera légèrement plus grand, mais avec un profil de SUV plus traditionnel.

Il est difficile d’imaginer que Hyundai ne l’équipe pas de son nouveau système multimédia Pleos Connect, qui a fait ses débuts en Europe dans l’IONIQ 3. Aux États-Unis, le nouveau Tucson 2027 est le premier véhicule de Hyundai à disposer de cette nouvelle configuration.

L’IONIQ 4 est également en route

L’IONIQ 4, quant à lui, sera un SUV de segment B, jumeau du Kia EV3. Il se situera entre l’IONIQ 3 et l’IONIQ 5, avec un design SUV plus traditionnel.

Tout comme l’IONIQ 7, il disposera du système d’infodivertissement Pleos de Hyundai. L’IONIQ 4 sera proposé avec des options de batteries similaires à celles de l’IONIQ 3.

Hyundai propose l’IONIQ 3 avec deux batteries : 42 kWh et 61 kWh, offrant respectivement des autonomies WLTP allant jusqu’à 214 miles et 308 miles.

Lors de son lancement, le Hyundai IONIQ 4 coûtera probablement autour de 25 000 £ (33 000 $) au Royaume-Uni, soit légèrement plus que l’IONIQ 3.

Bien que les habitants des États-Unis risquent de manquer l’IONIQ 4, étant donné que Kia vient juste de lancer l’EV3 (consultez notre critique), il y a de l’espoir que Hyundai amène l’IONIQ 7 en Amérique en tant que modèle supérieur à l’IONIQ 5.

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