Tesla présente une version révisée du Roadster, avec des réservations pour la version Performance disponibles en Chine.

En Chine, les réservations exigent un acompte de 332 000 yuans (49 390 dollars), le site web décrivant la version Performance comme adaptée aux routes publiques.

Musk vise une production en 2028 ; la configuration Rocket, capable d’acrobaties aériennes, n’est disponible qu sur invitation.

Tesla (NASDAQ : TSLA) a présenté sa voiture de sport Roadster de deuxième génération redessinée, son site chinois acceptant désormais des réservations pour la version Performance ainsi que la production de ce modèle longuement retardé, prévue pour 2028.

Les clients en Chine doivent verser un acompte de réservation de 332 000 yuans (49 390 $), que le site indique comme entièrement remboursable. Cet acompte n’est pas le prix du véhicule, et Tesla n’a pas encore annoncé le prix final.

Le site chinois exige un paiement dans un délai de 10 jours, les réservations ne étant considérées comme finalisées qu’après réception des fonds par Tesla. Il précise également que toute différence dans l’acompte due à des modifications de la commande ne sera pas remboursée.

En comparaison, le site américain exige un paiement initial de 5 000 $, suivi d’un autre versement de 45 000 $ dans les 10 jours, pour un total de 50 000 $. Les réservations peuvent être annulées si le paiement n’est pas effectué à temps.

La présentation a eu lieu jeudi 15 octobre, dans l’installation de test de SpaceX à McGregor, au Texas, ce qui correspond au 16 octobre à Pékin.

Le véhicule de démonstration a utilisé des ventilateurs à aspiration et des propulseurs à gaz froid pour monter une rampe incurvée avant de planer dans les airs et d’atterrir. Il a également sauté par-dessus une série de véhicules Tesla, y compris le camion Semi.

Cependant, la version Performance actuellement disponible pour réservation en Chine ne comprend pas le système de vol complet, et les acrobaties aériennes démontrées lors de l’événement ne doivent pas être considérées comme des fonctionnalités de cette version.

Le site chinois le décrit comme adapté aux routes publiques, tout en indiquant que sa disponibilité future sur un marché donné dépend des lois et règlements en vigueur à ce moment-là.

Le site américain liste également des packs de mise à niveau Thrust et Rocket pour le modèle Performance, destinés respectivement aux courses sur piste et aux applications pouvant voler.

Thrust conserve son layout à 2 places et ajoute des propulseurs à gaz froid montés à l’arrière, avec un temps de 0 à 60 mph annoncé inférieur à 0,9 seconde. Il sera proposé en quantité limitée.

Rocket dispose d’un layout monoplace et utilise des propulseurs disposés autour du véhicule pour générer une poussée vers le haut et contrôler son orientation en vol. Il n’est disponible qu sur invitation et n’a pas été approuvé pour une utilisation sur les routes publiques.

Les propulseurs à gaz froid, développés conjointement par des ingénieurs de Tesla et SpaceX, génèrent une poussée en libérant du gaz sous pression sans brûler de carburant. Les ventilateurs d’aspiration tirent l’air sous la voiture afin d’accroître la force descendante et l’adhérence.

Lors de cet événement, Musk a fixé comme objectif une production du Roadster d’ici 2028, sans toutefois indiquer de calendrier précis. Les plans de livraison en Chine n’ont pas encore été annoncés.

Tesla a présenté pour la première fois un prototype de Roadster de deuxième génération en 2017 et prévoyait initialement de commencer la production en 2020, avant de reporter à plusieurs reprises cette date. Le véhicule récemment dévoilé présente un extérieur et un intérieur redessinés.

Cette voiture de sport haut de gamme offre à Tesla l’occasion de mettre en avant ses capacités d’ingénierie et d’attirer l’attention sur la marque, bien que son impact sur les ventes et les bénéfices puisse être limité.

Le Roadster pourrait susciter de l’enthousiasme, mais son prix élevé et son marché cible restreint font qu’il est peu probable qu’il modifie de manière significative les perspectives de ventes ou de bénéfices de Tesla, selon Bloomberg, qui cite Andrew Rocco, stratège en bourse chez Zacks Investment Research.

Cette annonce intervient alors que les livraisons domestiques de Tesla en Chine restent sous pression.

Au cours des neuf premiers mois de l’année, Tesla a livré 381 088 véhicules en Chine, ce qui correspond à une baisse de 11,93 % par rapport à l’année précédente.

Les exportations croissantes depuis son usine de Shanghai ont soutenu les ventes en gros globales, mais n’ont pas encore permis de inverser la tendance baissière des livraisons domestiques.

Tesla a livré 486 532 véhicules dans le monde entier au troisième trimestre, ce qui représente une baisse de 2,13 % par rapport à l’année précédente, mais supérieur aux attentes du marché.

($1 = 6,7220 yuans)