Tesla gérera les stations de recharge Megachargers publiques dans les 3 entrepôts de Forum Mobility Semi

Tesla va exploiter des stations Megacharger publiques dans trois dépôts de camions électriques qui ne lui appartiennent pas. Forum Mobility, l’un des plus grands opérateurs de recharge pour véhicules lourds aux États-Unis, indique que Tesla mettra en service des stations Megacharger publiques dans trois des quatre nouveaux dépôts en Californie sur lesquels elle s’apprête à commencer les travaux.

Ce mouvement intervient alors que Forum met en ligne 30 MW supplémentaires de capacités de recharge pour véhicules lourds et dispose déjà de réservations pour plus de 330 camions Tesla Semi. C’est le signe le plus clair à ce jour que le réseau de recharge des Tesla Semi est développé grâce à des partenaires, et non uniquement via des stations appartenant à Tesla.

Où seront installés les nouveaux Megachargers

D’après Forum Mobility, Tesla gérera les stations de chargement public Megacharging situées à FM Francis en Ontario, ainsi qu’à FM Adeline et FM Coliseum à Oakland. Une quatrième station, FM Santa Fe à Rancho Dominguez, est déjà réservée pour accueillir plus de 330 semi-remorques Tesla grâce à un contrat avec une flotte, bien que Forum affirme qu’elle reste ouverte à l’ensemble de la communauté des transporteurs.

Toutes les quatre stations disposent de voies de chargement direct permettant aux conducteurs de recharger sans devoir débrancher leurs remorques, et elles combinent le nouveau système de chargement Megawatt Charging System (MCS) avec des prises CCS traditionnelles. Selon Forum, les chargeurs MCS permettent d’ajouter 60 % de l’autonomie en environ 30 minutes.

Il convient de mentionner FM Francis : elle se trouve à Ontario, en Californie, dans la même ville où Tesla a ouvert sa première station de chargement public Megacharger en mars dernier.

Forum a également installé deux chargeurs Megacharger MCS de Tesla au port FM Harbor, son dépôt de Port of Long Beach en service depuis décembre 2024, doté de 44 ports CCS et d’une capacité de 9 MW.

Tesla gère les chargeurs, Forum possède les stations

C’est un modèle différent de celui où Tesla construit ses propres installations. Tesla fabrique le Semi, conçoit les Megachargers, et gère désormais la recharge dans le dépôt d’un tiers, percevant des revenus sans avoir à gérer les locaux.

L’activité de recharge pour le Semi de Tesla illustre déjà les aspects économiques. L’entreprise vend le Megacharger 188 000 dollars et facture 0,08 dollar par kWh sur les sites de recharge gérés par des tiers, ce qui représente 20 % de moins que son tarif Supercharger for Business. Le matériel fonctionne selon la norme ouverte MCS 3.2, ce qui lui permet de recharger des camions électriques de Daimler, Volvo et Scania, et pas seulement le Tesla Semi.

Tesla compte 66 emplacements de Megachargers prévus sur sa carte, la plupart devant être mis en service cette année. Des dépôts partenaires comme ceux de Forum contribuent fortement à remplir cette carte.

« Le coût total de possession très avantageux des camions électriques de classe 8 a favorisé une adoption rapide par les transporteurs », a déclaré Matt LeDucq, PDG et cofondateur de Forum Mobility.

Les dépôts de Forum sont concentrés autour d’Oakland et de Long Beach, où les camions de transport chargent des conteneurs sur des itinéraires courts et prévisibles, adaptés à l’autonomie des batteries. « Le port d’Oakland est ravi de collaborer avec Forum Mobility pour fournir des solutions de camions propres et avancées », a affirmé Kristi McKenney, directrice exécutive du port.

Le forum compte actuellement 25 clients de transporteurs disposant d’une capacité contractuelle, ainsi que plus de 40 MW de capacités de charge en service ou en construction. Ses prochains dépôts devraient être implantés dans la région de l’Inland Empire, la vallée centrale, Las Vegas, Phoenix, Houston, Dallas, Seattle/Tacoma et Chicago. Les sites en Californie ont été financés en partie par des subventions étatiques et régionales.

Le point de vue d’Electrek

Comme vous le savez, si vous suivez mes reportages, le Tesla Semi est le dernier programme de véhicules chez Tesla qui suscite mon enthousiasme.

Je pense que si Tesla parvient à utiliser sa capacité pour développer de manière rentable des programmes de véhicules électriques similaires au Tesla Semi, elle pourrait réussir et contribuer grandement à l’électrification du transport de marchandises, en particulier en Amérique du Nord, qui accuse un retard par rapport au reste du monde.

L’infrastructure de charge en MW constitue sans aucun doute une partie essentielle de la solution, et cette collaboration avec Forum Mobility semble accélérer ce processus.