Tesla a vendu moins de 1 000 voitures durant sa première année en Inde, mais elle accélère son développement.

D’après les données de registration compilées par la publication indienne spécialisée dans les véhicules électriques ElecTree, Tesla n’a enregistré que 993 véhicules en Inde depuis le début des livraisons en septembre 2025.

Cependant, 294 d’entre eux ont été vendus rien que en septembre 2026. Il s’agit du mois record pour Tesla en Inde, et cela arrive juste après que l’entreprise ait baissé les prix et lancé le Model Y L à six places.

Tesla a mis neuf mois pour vendre 428 voitures

Tesla est entrée sur le marché indien en juillet 2025 avec un Model Y dont le prix était d’environ 70 000 dollars, soit presque le double du prix aux États-Unis à l’époque. Nous avions alors estimé que ce prix n’était pas raisonnable.

Les chiffres coïncident. Tesla a enregistré 69 voitures en septembre 2025, son premier mois de livraisons, et elle n’a pas dépassé ce chiffre au cours des huit mois suivants. Elle a terminé l’année 2025 avec 226 enregistrements et n’a ajouté que 202 voitures de plus entre janvier et mai 2026, selon les données d’ElecTree. Le mois de février a représenté le point le plus bas avec 29 voitures.

Déjà en janvier, Tesla accordait des remises sur les Model Y non vendus en Inde parmi sa première vague d’importations. En mai, le ministre des Industries lourdes de l’Inde a confirmé que Tesla ne construirait pas d’usine dans ce pays, ce qui signifie que chaque voiture qu’elle y vend reste une importation, avec les droits de douane qui en découlent.

Remarque sur le calcul relatif à la « première année ». Les données couvrent 13 mois calendaires, de septembre 2025 à septembre 2026. Si l’on ne compte que les 12 premiers mois, le total pour Tesla s’élève à 699 voitures.

Ce sont également des enregistrements, et non des livraisons. Tesla ne publie pas de chiffres de ventes par pays, donc les enregistrements constituent la meilleure indication dont nous disposons.

Une baisse de prix et le Model Y L ont changé la tendance

Tesla a pris deux mesures ce printemps.

Le 22 avril, elle a lancé le Model Y L en Inde au prix de 61,99 lakh de roupies (environ 65 000 dollars), avec des livraisons prévues pour juin. La version à six places, plus longue, était moins chère que le Model Y Long Range à cinq places, dont le prix était de 67,89 lakh de roupies (environ 71 000 dollars) et qui a depuis été retiré de la gamme.

Puis, à la fin du mois de mai, Tesla a baissé le prix du Model Y de base de 9 lakh de roupies, passant de 59,89 lakh à 50,89 lakh. Il s’agit d’une baisse de 15 %, ce qui ramène le prix de départ à environ 53 000 dollars.

Les enregistrements ont alors fortement augmenté :

Mois (2026)

Model Y L

Model Y de base

Total Tesla

Juin

20

11

38

Juillet

85

26

116

Août

82

32

117

Septembre

238

56

294

Cela fait 565 immatriculations en quatre mois, plus que les 428 enregistrées par Tesla au cours de ses neuf premiers mois.

C’est le Model Y L qui contribue le plus. Il compte 425 immatriculations en quatre mois, soit exactement le même chiffre que celui atteint par le Model Y de base en 13 mois. En septembre, ce modèle à six places représentait 81 % des immatriculations de Tesla en Inde.

Le Model Y L a été lancé aux États-Unis en juillet au prix de 61 990 dollars. Ainsi, avant taxes et frais, les acheteurs indiens paient environ 3 000 dollars de moins que le prix américain pour une voiture importée, dans un pays où les droits d’importation atteignent jusqu’à 110 %. Il y a un an, Tesla exigeait d’eux presque le double de ce montant.

Cela reste néanmoins bien supérieur aux environ 47 000 dollars auquel le Model Y L a été lancé en Chine, où Tesla le fabrique.

Tesla a également ajouté de nouveaux sites. Elle a commencé avec des showrooms à Mumbai, Delhi et Gurugram, et selon ElecTree, elle a depuis ouvert des succursales à Bengaluru, Hyderabad, Chennai et Noida.

Tesla reste encore une minorité insignifiante en Inde

D’après les données de registration Vahan rapportées par Autocar Professional, l’Inde a enregistré 35 995 voitures électriques en septembre, soit une hausse de 98 % par rapport à l’année précédente. Seule Tata en a vendu 14 769. Le meilleur mois pour Tesla représente 0,8 % du marché des véhicules électriques en Inde.

Tesla se distingue davantage dans le segment de luxe. Selon les mêmes données, BMW a enregistré 502 voitures électriques en septembre, Tesla 291, et Mercedes-Benz 125.

Ainsi, Tesla est désormais la deuxième plus grande marque de véhicules électriques de luxe en Inde, avec environ 30 % de part de marché dans ce segment, contre 69 voitures au même mois l’année dernière.

La comparaison qui frappe est VinFast. Le constructeur vietnamien a enregistré ses premières voitures en Inde le même mois que Tesla. Cependant, il les assemble dans une usine au Tamil Nadu et fixe le prix de ses SUV entre 18 lakh et 23 lakh de roupies (environ 19 000 à 24 000 dollars).

En septembre, VinFast a enregistré 2 963 voitures en Inde. Cela représente trois fois ce que Tesla a réussi à vendre en 13 mois, en un seul mois.

Classe de prix différente, évidemment. Mais cela montre ce que l’on peut obtenir en produisant localement en Inde.

Le point de vue d’Electrek

En janvier, nous avons écrit qu’on ne peut pas vendre une voiture coûtant 40 000 dollars à 70 000 dollars et s’attendre à de grandes ventes. Tesla a quand même essayé et n’a vendu que 40 à 60 voitures par mois.

Puis elle a réduit le prix de base de 15 %, introduit un modèle plus grand à un prix inférieur à l’ancienne version la plus chère, et maintenant elle en vend presque 300 par mois.

Cela doit être un peu déroutant pour le consommateur indien.

Il est également difficile de déterminer dans quelle mesure les variations de prix affectent le volume par rapport aux développements dans d’autres villes.

Quoi qu’il en soit, pour l’instant, il semble que Tesla ne renonce pas au marché indien malgré des performances médiocres.