Tesla rouvre les réservations du Roadster à 50 000 dollars en prévision de sa présentation le 1er octobre
Tesla a rouvert les réservations pour son Roadster de nouvelle génération, demandant aux acheteurs un acompte de 50 000 dollars environ deux semaines avant même la présentation officielle du véhicule.
La page de réservation a été mise en ligne cette semaine en prévision de la présentation prévue le 1er octobre près de Waco, au Texas. C’est la deuxième fois que Tesla collecte 50 000 dollars pour le Roadster. Le premier groupe de personnes ayant versé un acompte attend toujours, près de neuf ans plus tard.
La page demande aujourd’hui 5 000 dollars par carte de crédit, qualifiés de « entièrement remboursables », suivis d’un virement bancaire de 45 000 dollars à effectuer dans les 10 jours. La réservation n’est définitive qu’après le traitement du virement.
La deuxième tentative
Tesla a d’abord accepté des acomptes pour le Roadster en novembre 2017, lorsqu’un prototype a été présenté sur scène lors de l’événement Semi. À l’époque, les conditions étaient les mêmes : 50 000 $ pour une réservation standard, plus 250 000 $ pour la « Founders Series », nécessitant le paiement intégral à l’avance. La production devait commencer en 2020.
Cela n’a jamais eu lieu. La production du Roadster de 2017 a été reportée au moins huit fois et aucun exemplaire n’a encore été livré. Nous avons rapporté l’an dernier que les personnes ayant effectué une réservation, y compris Marques Brownlee (qui avait attendu huit ans), avaient du mal à récupérer même leurs acomptes, Tesla retenant initialement 5 000 $. Sam Altman affirme avoir été ignoré lorsqu’il a tenté d’annuler sa réservation.
Ainsi, les nouvelles réservations posent une question familière : verser 50 000 dollars à Tesla maintenant, en espérant qu’elle construira la voiture plus tard. Sauf que cette fois, les acheteurs versent l’argent avant même que Tesla n’ait montré la version de production.
Ce que promet Tesla cette fois
Tesla affirme que l’événement du 1er octobre révélera le prix, les spécifications et les objectifs de production. Elon Musk a passé des mois à promouvoir une démonstration utilisant des propulseurs à gaz froid conçus par SpaceX, qui, selon lui, permettront à la voiture de « voler », ou du moins de planer. Cette voiture de démonstration devrait être contrôlée à distance, ne sera pas conforme aux normes routières et pourrait coûter des centaines de milliers de dollars en elle-même.
Musk ne cache pas les attentes. « Ce sera incroyable. L’excitation est garantie. Le succès n’est pas garanti, mais l’excitation, si », a-t-il déclaré lors du All-In Summit ce mois-ci. Il a ajouté que Tesla avait besoin d’un public en direct « pour prouver que ce n’est pas de l’IA ».
La voiture de 2017 promettait une autonomie de 620 miles, un temps de 0 à 60 mph inférieur à 1,9 seconde, ainsi qu’une vitesse maximale de plus de 250 mph, pour un prix de base de 200 000 dollars. Les dernières annonces laissent penser à un redessin inspiré du style angulaire « Cyber » de Tesla, ainsi qu’à une barre lumineuse sur toute la largeur empruntée à la gamme de robotaxis/Cybertruck. Comme nous l’avons écrit la semaine dernière, le Roadster n’avait jamais eu besoin d’un redessin ; il fallait simplement qu’il soit livré.
Les marchés de prévisions ne sont pas non plus convaincus. Sur Polymarket, le contrat prévoyant que le Roadster parvienne aux clients d’ici la fin de 2026 est évalué à moins de 5 %, bien que ce marché soit peu actif. Un autre contrat pour 2027 estime cette probabilité à environ 61 %.
Le point de vue d’Electrek
Déclaration complète : je fais partie de ceux qui attendent. Je possède deux prix de parrainage de la série Founders Roadster issus de l’ancien programme de parrainage de Tesla, et cette semaine, Tesla a discrètement remplacé l’image placeholder dans mon compte par la nouvelle image promotionnelle, celle qui figure désormais sur la page de réservation.
Nous avons déjà vu ce film. En 2017, Tesla a perçu des dépôts de 50 000 dollars, promis une livraison en 2020, puis a passé la majeure partie d’une décennie sans construire la voiture. Ces acheteurs n’ont toujours pas de Roadster. Aujourd’hui, Tesla réitère la même stratégie, collectant de l’argent avant même que quiconque n’ait vu la version de production.
L’événement du 1er octobre pourrait enfin nous présenter un Roadster destiné à la production, avec un prix réel et un calendrier précis. Mais je ne croirai pas que cela se produira tant que les voitures ne seront pas réellement entre les mains des clients.