Tesla fait de Berlin l’une de ses usines les plus importantes : elle y produira jusqu’à 18 GWh de cellules 4680 pour ses propres voitures.
10/10/2026 13:00
Mis à jour le
10/10/2026 13:00
La gigafactory de Tesla à Grünheide, en périphérie de Berlin, se prépare pour un changement majeur. À partir de 2027, l’usine commencera à fabriquer ses propres cellules de batterie 4680, avec une capacité allant jusqu’à 18 GWh par an. C’est ce qu’a expliqué Robert Meyer, responsable de l’usine de cellules Tesla Manufacturing Brandenburg. Avec ce changement, Grünheide regroupera sur un même site européen toute la chaîne de valeur, de la cellule au véhicule fini. « C’est unique en Europe », a déclaré Meyer.
La Gigafactory Berlin-Brandenburg de Tesla a commencé à produire en mars 2022, avec une capacité théorique annuelle de 375 000 véhicules, et à la fin du mois de mai dernier, elle avait déjà fabriqué le 750 000e Model Y. Après une année 2025 difficile, la reprise de la demande a poussé Tesla à accélérer. Au premier trimestre 2026, l’entreprise a battu son propre record avec plus de 61 000 voitures produites. La ligne de cellules 4680 représente un investissement de 250 millions de dollars, ce qui renforce l’importance de l’Allemagne dans les plans stratégiques mondiaux de Tesla.
Une décision stratégique plutôt que économique
Tesla ne cache pas que, dans une comparaison directe des coûts, fabriquer des cellules en Allemagne n’est pas particulièrement avantageux. « Du point de vue purement économique, ce transfert ne rapporte que peu. Pour nous, cependant, il s’agit d’une décision stratégique », admet Meyer. L’entreprise cherche une chaîne d’approvisionnement plus résiliente, moins de dépendances externes et davantage de connaissances industrielles propres dans la région.
Mais l’Europe ne dispose pas de l’écosystème de fournisseurs pour la fabrication de cellules qui existe autour de Shanghai. De plus, Meyer souligne un inconvénient par rapport à la Chine et aux États-Unis : l’Union européenne ne propose pas de subventions liées au volume de cellules produites.
L’électrode sèche et le Texas comme référence
D’un point de vue technique, Tesla utilisera le procédé d’électrode sèche, qui élimine la revêtement humide traditionnel basé sur des solvants. Cela permet d’éviter les fours de séchage, qui consomment beaucoup d’énergie, et réduit à la fois l’espace nécessaire dans l’usine et les investissements requis. Les coûts liés au recyclage des solvants toxiques disparaissent également. Selon Meyer, cet impact se fait sentir sur les coûts de production, la consommation d’énergie et l’impact environnemental global.
Pour démarrer, Grünheide s’appuiera sur ce qu’elle a appris dans la production de cellules 4680 au Texas. Néanmoins, le succès dépendra de la capacité à transformer des processus très complexes en une production stable et à grande échelle, offrant une qualité suffisante, des taux de rendement élevés et une accélération rapide. « La vitesse est cruciale. Nous devons apprendre rapidement de nos erreurs et nous demander constamment si un problème ne peut pas être résolu encore plus vite », insiste Meyer.
La nouvelle activité nécessitera plus de 1 500 employés supplémentaires. Le problème, c’est qu’en Europe, l’expérience en matière de production de cellules est rare, c’est pourquoi Tesla ne la requiert pas comme condition obligatoire. « Nous sommes conscients que nous réalisons ici un travail pionnier en Europe », reconnaît Meyer. La marque voit même un avantage dans les personnes venant d’autres secteurs, car elles abordent les problèmes complexes sans idées préconçues, et complétera leur formation par des programmes internes.