Tesla dépose une demande pour un centre de service Semi à Las Vegas alors que la construction commence

D’après une nouvelle demande de permis de construction déposée auprès du comté de Clark, au Nevada, Tesla prépare un centre de service dédié au Tesla Semi à Las Vegas.

C’est l’un des premiers signes concrets du réseau de service dont Tesla a besoin pour assister son camion électrique de classe 8, qui n’a commencé sa production en série que il y a deux semaines.

Ce que révèle le permis

Le dossier du comté de Clark (BD26-39451) décrit le projet en termes simples : « Centre de service Tesla Semi. Améliorations apportées par le locataire dans un bâtiment neuf ».

Le site se trouve au 3780 N Las Vegas Blvd, dans le complexe industriel LV Logistics One, situé du côté nord-est de la vallée, entre l’I-15 et la base aérienne de Nellis. Le propriétaire du terrain est indiqué comme étant L V Logistics One Property Owner LP, une entité basée à Dallas ; par conséquent, Tesla est un locataire ici et ne construit pas de zéro.

L’application indique Tesla comme locataire et classe l’utilisation en tant que « garage de réparation », le type d’intervention étant qualifié de rénovation selon le code de construction de 2024. Son statut est « En attente des plans », ce qui signifie que la demande a été déposée mais que Tesla n’a pas encore soumis ses plans de construction. Par conséquent, l’endroit ne sera pas ouvert le mois prochain.

L’immeuble voisin du même complexe, situé au 3790 N Las Vegas Blvd, donne une bonne idée de l’endroit où Tesla s’installe. Il s’agit d’un bâtiment logistique de 152 256 pieds carrés achevé en 2024, doté d’une hauteur sous plafond de 32 pieds, de 20 portes de quai et d’une zone de stationnement pour camions de 122 pieds, selon la fiche de location. C’est le type d’espace nécessaire pour permettre aux tracteurs de classe 8 d’entrer et de sortir toute la journée.

Pourquoi Las Vegas

Las Vegas est située le long du corridor I-15, l’une des routes de fret les plus fréquentées de l’Ouest, reliant les ports et entrepôts du Sud de la Californie, dans l’Inland Empire, à Las Vegas, puis à Salt Lake City. La distance entre l’Inland Empire et Las Vegas est d’environ 230 à 270 miles, ce qui reste bien dans les limites des 325 miles autorisés par le Standard Range Semi.

Ce projet comble également un manque. Lorsque Tesla a ajouté 64 sites de Megacharger prévus à sa carte en février, le Nevada n’en a reçu que deux, et le seul site opérationnel se trouve à Giga Nevada à Sparks, à environ 440 miles au nord.

Tesla a lancé la production en série du Semi dans sa nouvelle usine de Sparks à la fin du mois dernier, annonçant une capacité de 50 000 camions par an. Parmi les clients présents lors de l’événement figuraient PepsiCo, DHL, US Foods et ABF, tandis qu’Einride a commandé 500 camions en août.

Mais les camions doivent être réparés quelque part. Tesla a présenté des plans prévoyant environ 20 centres de service dédiés aux Semi aux États-Unis, et c’est le premier que nous avons découvert dans un dossier de permis public.