Tesla confirme la présentation du Roadster le 1er octobre, après des années de retards

Tesla a enfin fixé une date pour le retour tant attendu du Roadster, l’entreprise de voitures électriques annonçant un événement le 1er octobre 2026 sous le slogan tout à fait approprié « Go for launch ».

Cet annonce semble confirmer que Tesla dévoilera la dernière version de son Roadster de deuxième génération le mois prochain, près de neuf ans après la présentation initiale de ce supercar électrique. Cependant, ceux qui espèrent le recevoir peu après devront encore patienter longtemps, car le PDG de Tesla, Elon Musk, avait précédemment indiqué que la production pourrait commencer 12 à 18 mois après la présentation du dernier véhicule.

Tesla a annoncé la date d’octobre à travers une image énigmatique publiée sur les réseaux sociaux, montrant apparemment quatre propulseurs en action, accompagnée des chiffres « 10.01 » et des mots « Prêts au lancement ». L’entreprise a également orienté l’attention vers la section Roadster de son site web, rendant l’identité du véhicule à venir beaucoup moins mystérieuse.

Cette image est particulièrement significative car Musk a affirmé à plusieurs reprises qu’un « package SpaceX » optionnel pourrait utiliser des technologies de fusée pour conférer au Roadster des performances exceptionnelles. Ce système a été décrit précédemment comme utilisant des propulseurs à gaz froid disposés autour du véhicule afin d’améliorer l’accélération, le freinage et les manœuvres en virage.

D’autres affirmations extravagantes de Musk suggèrent que cette technologie pourrait même permettre à la voiture de voler – ou du moins de quitter temporairement le sol.

On ignore précisément ce que Tesla va démontrer le 1er octobre. L’entreprise n’a pas encore publié de spécifications conventionnelles pour cette nouvelle voiture destinée à la production, ni indiqué une date de fabrication définitive. Ainsi, bien que certains rapports qualifient le 1er octobre de « lancement » du Roadster, il serait plus exact pour l’instant de le considérer comme une présentation ou une démonstration plutôt que comme le début des ventes ou des livraisons aux clients.

Néanmoins, ce sera un moment important pour un véhicule devenu presque légendaire en raison du temps qu’il a passé en attente chez Tesla.

La deuxième génération du Roadster est apparue pour la première fois en novembre 2017, émergeant de manière spectaculaire à l’arrière d’un Tesla Semi lors de la présentation du camion. À l’époque, Musk avait promis des spécifications qui semblaient presque irréalistes selon les normes des voitures électriques contemporaines.

Tesla affirmait que le Roadster pourrait accélérer de 0 à 60 mph en 1,9 seconde et atteindre 100 mph en 4,2 secondes, avec un temps sur un quart de mile de 8,8 secondes et une vitesse maximale dépassant 250 mph. Une batterie impressionnante de 200 kWh était censée lui assurer une autonomie d’environ 620 miles.

Ce véhicule a également été conçu comme un modèle 2+2 plutôt que comme une supercar traditionnelle à deux places, et son toit en verre amovible pouvait être rangé dans le coffre.

Il est remarquable que, près de neuf ans plus tard, le site web actuel du Roadster de Tesla continue d’afficher les chiffres clés : 1,9 seconde pour atteindre 60 mph, plus de 250 mph de vitesse maximale et 620 miles d’autonomie.

En 2017, Tesla avait indiqué que la production du Roadster commencerait en 2020. Le prix de base proposé était de 200 000 dollars, les acheteurs pouvant réserver un véhicule pour 50 000 dollars. Tesla a également annoncé une série de 1 000 voitures de la série Founders, dont le prix s’élevait à 250 000 dollars chacune, les clients devant initialement payer la totalité de l’amount d’avance.

Inutile de dire que 2020 est arrivé sans qu’aucun Roadster n’ait été produit.

Le projet a depuis été reporté à plusieurs reprises, Tesla se concentrant sur d’autres véhicules et technologies, notamment le Model Y, le Cybertruck, le Semi, ainsi que sur la conduite autonome, les Robotaxi et l’intelligence artificielle.

Pourtant, Musk continue d’affirmer que le Roadster est toujours en développement. L’étendue du projet semble également s’être considérablement élargie par rapport à ce véhicule déjà extrêmement rapide présenté en 2017.

Lors de la réunion des actionnaires de Tesla en novembre 2025, Musk a déclaré qu’une version de production serait présentée le 1er avril 2026, avec une mise en production prévue environ 12 à 18 mois plus tard. Cette date d’avril a ensuite été repoussée car Tesla a poursuivi le développement et les tests.

L’annonce du 1er octobre est donc importante, car elle provient directement de Tesla et non d’une autre date approximative mentionnée par Musk lors d’une interview ou d’une conférence sur les résultats financiers. Le communiqué de Tesla indique explicitement la date ainsi que le message « Prêts au lancement », suggérant fortement que l’entreprise est enfin prête à montrer ce que le Roadster est devenu.

Il y a également de bonnes raisons d’attendre quelque chose de bien plus spectaculaire qu’une simple présentation statique d’un supercar.

Musk a passé des années à élever les attentes concernant les performances du Roadster. En 2018, il a d’abord évoqué une option SpaceX utilisant environ 10 petits propulseurs de roquette, fonctionnant à l’aide d’air fortement comprimé plutôt que par combustion. Il a ensuite suggéré que cela pourrait améliorer de manière significative l’accélération, la vitesse maximale, le freinage et les manœuvres en courbe.

Récemment, Musk a fait des affirmations encore plus ambitieuses sur ce que le véhicule final pourrait accomplir, y compris en parlant à plusieurs reprises d’une capacité de vol.

Les images utilisées pour l’annonce d’octobre semblent clairement conçues pour encourager cette interprétation. Le visuel montre apparemment quatre jets de fumée provenant des propulseurs derrière le véhicule, tandis que l’expression « Go for launch » emprunte un vocabulaire plus associé aux engins spatiaux qu’aux voitures de sport.

Il reste à déterminer si cette technologie pourra réellement être utilisée en conditions réelles sur une voiture de série routière. Un véhicule de démonstration peut intégrer des systèmes dont l’homologation pour une utilisation sur les routes publiques serait considérablement plus difficile, surtout lorsqu’il s’agit de propulsion à gaz haute pression ou de la possibilité pour le véhicule de décoller du sol.

Tesla fait également face à un marché des voitures de performance très différent de celui dans lequel le prototype initial a été présenté.

En 2017, un temps de 0 à 60 mph en moins de deux secondes semblait révolutionnaire. Aujourd’hui, des voitures électriques extrêmement rapides produites par des fabricants tels que Rimac, Lucid et Porsche ont considérablement relevé les barèmes, tandis que le Model S Plaid de Tesla a démontré à quel point une berline électrique relativement conventionnelle peut être incroyablement rapide.

Cela signifie que le Roadster doit offrir bien plus que simplement les performances promises par Tesla il y a neuf ans s’il veut conserver le même impact spectaculaire.

Tesla semble clairement comprendre ce point. Le Roadster est passé progressivement d’un supercar électrique très rapide à quelque chose que Musk décrit comme une véritable démonstration technologique. L’implication apparente de concepts issus de SpaceX fournirait précisément le type de capacités sensationnelles nécessaires pour le distinguer de la foule croissante d’hypercars électriques.

Cependant, il existe une différence importante entre ce que Tesla présentera le 1er octobre et ce que les clients pourront finalement acheter.

Si l’estimation précédente de Musk, située entre 12 et 18 mois entre la démonstration et la production, reste valable, la fabrication ne pourrait commencer qu’à la fin de 2027 ou éventuellement en 2028. Compte tenu des retards répétés du Roadster, même ce délai devrait être abordé avec prudence.

Il existe également de nombreuses questions sans réponse concernant la batterie, l’autonomie, le système de charge, le prix et la disponibilité du véhicule de série. Le prix initial de 200 000 dollars n’apparaît plus sur la page actuelle du Roadster chez Tesla, bien que les anciennes performances y soient toujours indiquées.

Mais après près de neuf ans, le Roadster dispose enfin d’une nouvelle date précise pour être présenté au public.

Le 1er octobre, nous saurons si Tesla a simplement mis à jour l’un des prototypes de voitures électriques les plus célèbres de la dernière décennie – ou si Musk est vraiment en train de brouiller les frontières entre supercar électrique et vaisseau spatial.