Tesco déploie sa 2 000e camionnette de livraison électrique
Tesco a mis en service la 2 000e camionnette électrique pour son service de livraison à domicile. La chaîne de supermarchés britannique a ainsi doublé sa flotte électrique en moins d’un an. Plus de 30 % de ses camionnettes de livraison sont désormais électriques. Toute la flotte devrait être entièrement électrifiée d’ici la fin de 2030.
Image : Tesco
Tesco a introduit son premier fourgon de livraison électrique dans la région du Grand Londres en 2020. Selon le dernier rapport de durabilité de l’entreprise, toute la flotte de livraison à domicile au Royaume-Uni se compose de 6 000 fourgons, parmi lesquels 1 249 sont électriques, ce qui représente 21 % de la flotte. Maintenant que le géant de l’alimentation a atteint le chiffre symbolique de 2 000 véhicules électriques à batterie, ceux-ci représentent un peu plus d’un tiers de l’ensemble de la flotte. Tesco affirme quant à lui que ce chiffre représente plus de 30 %.
Le véhicule marquant cette étape a été livré au supermarché Tesco de Hemsworth, dans le West Yorkshire, qui utilise déjà six fourgons de livraison pour son service de livraison à domicile. Tesco n’a pas précisé le modèle, mais l’image accompagnante montre un Maxus eDeliver 9 — un véhicule qui joue un rôle important dans la flotte de Tesco.
De 720 à 2 000 véhicules de transport électriques en 1,5 an
Le rythme d’expansion s’est considérablement accéléré ces derniers temps. En mars 2025, seules 720 camionnettes de livraison électriques étaient en service. Tesco a déployé la 1 000e au début d’octobre 2025 — elle a été affectée à la boutique Cardiff Extra au Pays de Galles, où près de 5 000 commandes sont livrées chaque semaine.
Pour le printemps 2026, Tesco avait initialement annoncé un parc de 1 250 véhicules de transport entièrement électriques. Cet objectif intermédiaire a été atteint avec une précision quasi parfaite : dans le rapport de durabilité relatif à l’exercice 2025/26, l’entreprise indique 1 249 camionnettes de livraison électriques au Royaume-Uni, dont 547 ont été ajoutées rien que durant l’exercice financier précédent. Depuis, le parc a encore augmenté de 750 véhicules pour atteindre 2 000 en seulement quelques mois.
Environ 750 Maxus eDeliver 9 en commande
À l’automne 2025, Tesco a passé une commande majeure auprès de Harris Maxus UK pour 750 véhicules Maxus eDeliver 9 — la plus grande commande de véhicules électriques jamais passée par cet importateur à l’époque. Les livraisons devaient commencer en février 2026.
Le nombre de véhicules commandés correspond presque exactement à l’augmentation du parc de véhicules électriques, qui est passé de 1 249 à 2 000 unités. Cependant, la déclaration actuelle de Tesco ne précise pas si les 750 véhicules ont déjà été entièrement livrés ou quelle part précise ils représentent parmi les nouveaux véhicules.
Concernant la configuration des camions de transport 750 Maxus, il a été indiqué l’année dernière que Tesco avait choisi la version châssis-cab du eDeliver 9, équipée de unités de réfrigération fournies par Thermo King et GAH. Ces véhicules sont dotés d’un moteur électrique de 150 kW et d’une batterie de 100 kWh. Maxus affirme que leur autonomie atteint jusqu’à 352 kilomètres. Avec une puissance de charge en courant continu maximale de 120 kW, la batterie peut être rechargée à 80 % en 45 minutes. Le poids brut autorisé est de 4,25 tonnes, avec une charge utile allant jusqu’à 1,9 tonne.
Le 2 000e camion électrique est également un eDeliver 9 dans cette configuration. Il est possible que cet exemplaire provienne de la commande en gros, bien que Tesco ne l’ait pas confirmé.
Entièrement électrique d’ici la fin de 2030
« L’arrivée de notre 2 000e camion de livraison électrique à Hemsworth représente une nouvelle étape importante dans notre parcours vers une flotte de livraison entièrement électrique au Royaume-Uni d’ici 2030 », déclare Nick Potter, directeur de la distribution des transports chez Tesco. Selon les calculs de l’entreprise, l’électrification de sa flotte de livraison équivaut à retirer chaque année environ 22 000 voitures à moteur thermique des routes britanniques.
Malgré l’accélération récente significative de ses plans d’électrification, la chaîne de supermarchés fait encore face à un défi majeur : en un peu plus de quatre ans, près de 70 % restants de la flotte doivent être convertis.