Tesco met 2 000 camions de livraison électriques sur les routes
Tesco a mis en service le 2 000e véhicule de livraison électrique pour son service de livraison à domicile. Ainsi, la chaîne de supermarchés britannique a doublé sa flotte électrique en moins d’un an. Actuellement, plus de 30 % des camions de livraison sont électriques. D’ici la fin de 2030, toute la flotte devrait être entièrement électrifiée.
Photo : Tesco
La chaîne de supermarchés a mis en service son premier fourgon électrique en 2020 dans la région de Londres. La flotte britannique de livraison à domicile compte au total environ 6 000 véhicules – ce chiffre est tiré du dernier rapport sur la durabilité, dans lequel 1 249 fourgons électriques étaient indiqués comme représentant 21 % du parc. Selon ses propres dires, les 2 000 fourgons entièrement électriques actuellement en service représentent plus de 30 % de la flotte.
Le véhicule commémoratif a été attribué au supermarché Tesco de Hemsworth, dans le West Yorkshire, qui utilise déjà six fourgons pour son service de livraison à domicile. Tesco ne précise pas de quel modèle il s’agit. Cependant, sur la photo fournie, on peut reconnaître un Maxus eDeliver 9 – un véhicule qui joue un rôle important chez Tesco.
De 720 à 2 000 fourgons électriques en 1,5 an
Le déploiement s’est considérablement accéléré ces derniers temps. En mars 2025, seuls 720 camions de livraison électriques étaient en service. Le 1 000e a été mis en service par Tesco au début d’octobre 2025 – il a été attribué au Cardiff Extra Store au Pays de Galles, qui livre près de 5 000 commandes par semaine avec 20 véhicules électriques et qui était alors le troisième site gallois disposant d’une flotte de livraison domestique entièrement électrique.
Au printemps 2026, Tesco avait initialement annoncé une flotte de 1 250 véhicules de livraison entièrement électriques. Cet objectif intermédiaire a été atteint presque à la date prévue : dans son rapport de durabilité pour l’exercice 2025/26, le groupe indique 1 249 camions de livraison électriques au Royaume-Uni, dont 547 ont été ajoutés uniquement au cours de l’exercice écoulé. Depuis, le nombre de véhicules a augmenté de près de 750 unités en quelques mois, atteignant ainsi 2 000.
Environ 750 Maxus eDeliver 9 commandés
Cette période correspond à une grosse commande passée par Harris Maxus UK : Tesco a commandé à l’automne 2025 exactement 750 Maxus eDeliver 9 – ce qui représentait à l’époque la plus grande commande unique de véhicules électriques pour cet importateur. Les livraisons devaient commencer en février 2026.
Mathématiquement, ce volume de commande correspond presque exactement à l’augmentation du nombre de véhicules électriques, qui est passé de 1 249 à 2 000. Cependant, la communication actuelle de Tesco ne précise pas si ces 750 camionnettes ont déjà été entièrement livrées, ni quelle part elles représentent concrètement parmi les nouveaux véhicules.
L’an dernier, il a été indiqué pour la configuration des camions de transport Maxus 750 que Tesco opte pour le modèle châssis-cabine équipé de groupes frigorifiques Thermo King et GAH dans le cadre du eDeliver 9. Ces véhicules disposent d’un moteur électrique de 150 kW et d’une batterie de 100 kWh. Maxus affirme que l’autonomie atteint jusqu’à 352 kilomètres. Avec une capacité de charge en courant continu maximale de 120 kW, la batterie est rechargée à 80 % en 45 minutes. Le poids total autorisé est de 4,25 tonnes, et la charge utile peut atteindre 1,9 tonne.
Le 2 000e camion électrique est également un eDeliver 9 de cette configuration. Il est possible que cet exemplaire provienne d’une grande commande, mais Tesco ne l’a pas confirmé.
Entièrement électrique d’ici la fin de 2030
« L’arrivée de notre 2 000e camion de livraison électrique à Hemsworth représente une nouvelle étape importante dans notre parcours vers une flotte de livraison domestique entièrement électrique au Royaume-Uni d’ici 2030 », déclare Nick Potter, directeur de la distribution des transports chez Tesco. De plus, selon l’entreprise, une électrification complète de la flotte de livraison permettrait d’éliminer chaque année environ 22 000 voitures à moteur thermique des routes britanniques.
Malgré l’accélération récente, la chaîne de supermarchés reste confrontée à une tâche encore plus importante : il faudra transformer les quelque 70 % restants de la flotte en l’espace de quatre ans à peine.