TEAG Mobil ouvre son premier parc de chargement pour camions à Zella-Mehlis

TEAG Mobil a ouvert son premier parc de charge exclusivement destiné aux camions à l’aire de repos LOMO située sur l’A71 près de Zella-Mehlis. Ce site dispose de quatre bornes de charge Alpitronic, dont une système de charge de 1 000 kW. Ainsi, l’aire de repos LOMO abrite actuellement le point de charge le plus puissant pour les camionneurs électriques en Thuringe. Nous étions présents lors de l’inauguration.

Image : TEAG

Pour en savoir plus : TEAG Mobil, dont le siège se trouve à Erfurt, est une filiale de la société municipale TEAG Thüringer Energie AG. Depuis plus de dix ans, elle construit et gère des infrastructures de recharge publiques, principalement en Thuringe mais aussi dans les États voisins. Aujourd’hui, l’entreprise exploite près de 1 300 points de recharge publics répartis sur près de 400 sites – dont plus de 70 % sont des points de recharge rapide. Elle se concentre en particulier sur la mise en place de postes de recharge près des supermarchés et des centres commerciaux ; environ 180 sites ont déjà été équipés à cette fin.

TEAG dispose également de ses premiers points de charge pour camions dans son portefeuille, mais en combinaison avec des chargeurs pour voitures particulières. Le parc de charge exclusivement destiné aux camions à Zella-Mehlis constitue donc une première. Là, les camions électriques peuvent se recharger à 400 kW et – une fois la norme de charge MCS définitivement établie – recevoir jusqu’à 1 000 kW d’électricité. « Cette puissance de charge représente actuellement le summum des possibilités dans le domaine des camions électriques », souligne Benjamin Constantin, directeur commercial mobile de TEAG et responsable du secteur technique.

D’après Constantin, la condition essentielle pour une infrastructure de charge à mégawatts sont des points d’ connexion au réseau électrique performants. « C’est pourquoi nous avons construit notre propre station de transformateurs. Il faut également disposer de bornes de charge équipées des technologies de prises et de câbles les plus modernes. Nous avons réussi à mettre en place ces deux éléments ici, sur l’aire de repos LOMO, en collaboration avec le gestionnaire engagé et nos partenaires techniques. » Et ce en seulement environ deux ans, comme le soulignent toutes les parties concernées. Une coopération étroite entre le gestionnaire local du réseau SWSZ Netz des Stadtwerke, la municipalité, les propriétaires fonciers et TEAG, qui loue l’espace destiné au parc de charge dans ce cas, a été déterminante pour y parvenir.

Dans toute l’Allemagne, le système de charge HYC1000 à Zella-Mehlis n’est d’ailleurs que le huitième point de charge public MCS. Afin d’obtenir des performances de charge élevées, les câbles de charge sont notamment équipés d’un système de refroidissement spécial. Ce système n’est disponible sur le marché que depuis 2026. Une deuxième phase de construction devrait permettre d’augmenter encore le nombre de bornes de charge par la suite. Une fois achevée, elle pourrait permettre à sept camions électriques de se charger en même temps.

Avec une superficie d’un hectare et demi, le parking routier LOMO de Zella-Mehlis offre en principe des emplacements pour jusqu’à 85 camions. Ces dimensions ont permis aux concepteurs d’aménager le parc de chargement des camions de manière à ce que les véhicules puissent être chargés sans devoir déconnecter le remorqueur. Les camionneurs disposent en outre d’espaces de détente et d’installations sanitaires modernes. Il est également possible de y passer la nuit. De plus, des entreprises de services et d’ateliers spécialisés dans les véhicules utilitaires se trouvent à proximité immédiate.

Le parc de charge de Zella-Mehlis est, avec sa réouverture, l’« élément » le plus performant actuellement du réseau de charge pour le transport de marchandises lourdes de TEAG Mobil GmbH. L’année dernière, un parc de charge offrant des capacités de chargement allant jusqu’à 400 kW avait déjà été mis en service sur l’autoroute A9 près de Schleiz. « En collaboration avec le secteur logistique de Thuringe, nous couvrirons une part importante des besoins en charge pour les camions d’ici 2029 grâce à nos propres investissements dans le Land. C’est pourquoi nous prévoyons quatre autres parcs de charge le long des axes routiers principaux de Thuringe », prévoit Denis Schuldig, directeur commercial de TEAG-Mobil chargé des ventes. Ainsi, un autre parc de charge pour camions devrait voir le jour dès l’année prochaine à Werther, dans le nord de Thuringe – et un site similaire est prévu pour 2028 sur l’autoroute A4 près d’Eisenach. Par la suite, des parcs de charge pour camions devraient également être créés à Erfurt et près de Schleiz.

Les investissements sont considérables. Bien que la TEAG ne souhaite pas révéler le montant exact de ces investissements à Zella-Mehlis, par exemple, son directeur technique Benjamin Constantin a déclaré dans une interview avec electrive que son entreprise prévoit d’amortir ces investissements en six à dix ans. En ce qui concerne le modèle de tarification, la TEAG applique, comme dans ses stations pour voitures particulières, un tarif de 49 centimes par kWh brut dans le nouveau parc de charge pour camions, ce qui correspond à 41 centimes par kWh net.