La Suisse double son budget de financement pour les chargeurs de camions commerciaux

Les demandes de subventions pour les chargeurs de camions ont été si nombreuses que le gouvernement suisse a élargi le programme de financement pour l’installation d’infrastructures de charge pour camions, introduit au début de 2026. Initialement, 20 millions de francs suisses (environ 21,5 millions d’euros) avaient été alloués pour soutenir l’électrification des camions, mais ce montant a maintenant été presque doublé grâce à l’ajout de 20 millions de francs suisses supplémentaires.

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Au titre de la catégorie « en charge », seules les entreprises comptant jusqu’à 250 employés — c’est-à-dire les petites et moyennes entreprises (PME) — restent éligibles à la demande. Pour chaque entreprise, le programme couvre un maximum de 40 % des coûts liés à la planification, à la connexion au réseau, aux lignes d’alimentation et aux équipements de charge. ASTAG, en collaboration avec EBP Schweiz, est chargée de toute l’administration du programme sectoriel, y compris l’approbation des financements, le suivi et la communication.

La Suisse compte actuellement la plus forte proportion d’immatriculations de camions électriques en Europe. Selon les dernières données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), la part des véhicules électriques au premier semestre de l’année atteint 26 % (pour les véhicules d’un poids brut supérieur à 16 tonnes). Un camion lourd nouvellement immatriculé en Suisse sur quatre au cours des six premiers mois de l’année était électrique à batterie. Parmi les facteurs qui contribuent à cela figure l’exonération des péages pour les camions électriques, en vigueur jusqu’en 2031 — ce qui est particulièrement avantageux pour les entreprises de logistique compte tenu des taux élevés de péage en Suisse. Néanmoins, l’acquisition initiale de camions électriques nécessite un investissement important, et le pays vise spécifiquement à soutenir les petites entreprises dans ce domaine.

Début de l’année, la Confédération suisse a chargé l’association des véhicules industriels ASTAG de mettre en œuvre le nouveau programme de financement. Cette initiative vise à encourager le développement d’infrastructures de charge dans les entrepôts des entreprises. Au départ, un financement de 20 millions de francs suisses était disponible pour une période allant de 2026 à 2030, ce qui équivaut à environ 21,5 millions d’euros. Cependant, ASTAG indique que ce budget est déjà « presque épuisé » en raison d’une forte demande. Une raison possible est que les opérateurs en Suisse souhaitent profiter de la période sans péage, puisque l’on a récemment confirmé que les camions électriques deviendront également soumis à des péages en Suisse après 2031.

La Suisse augmente actuellement le montant des fonds alloués à cet effet. « La forte demande montre que notre industrie est prête à investir dans des technologies respectueuses de l’environnement. Grâce à ces financements supplémentaires, davantage d’entreprises de transport disposeront de la possibilité de développer des infrastructures de recharge et d’électrifier progressivement leurs flottes. Cela assure la sécurité des investissements et renforce la compétitivité de nos PME », a déclaré Thierry Burkart, conseiller d’État et président central de l’ASTAG.

L’association des véhicules industriels a également présenté un rapport de financement provisoire concret qui met en évidence la course aux subventions. Entre le début de l’année et début octobre, 224 demandes de financement ont été déposées, dont 135 ont déjà été approuvées. Par conséquent, près de 19 millions de francs suisses du financement initialement disponible ont déjà été alloués. En même temps, les projets réalisés à ce jour démontrent de manière impressionnante l’impact du programme. Selon ASTAG, les objectifs initiaux sont déjà atteints ou dépassés. Les projets de chargeur approuvés permettront le déploiement d’environ 687 camions électriques et devraient contribuer à une réduction d’environ 52 088 tonnes de CO₂ par an.

Les coordonnateurs des financements sont également satisfaits des autres objectifs du programme, expliquant : « Le programme sectoriel a été lancé dans le but de remplacer environ 600 camions diesel par des véhicules électriques, d’offrir une capacité de charge d’environ 60 mégawatts et d’économiser près de 14 millions de litres de diesel par an. Les résultats obtenus à ce jour montrent que le secteur a entamé cette transition avec un grand dynamisme et participe activement à sa mise en œuvre. » Pour ASTAG, l’augmentation du volume des financements constitue un signal important. En effet, il est évident que : « La transformation des transports routiers pose aux entreprises de grandes difficultés techniques, organisationnelles et financières. Les outils pratiques qui permettent des investissements et offrent aux entreprises une sécurité en matière de planification sont donc d’autant plus essentiels. »