Prix élevés à partir de 749 900 couronnes

Des téléviseurs sont fixés au plafond et des lumières sont dessinées sur l’asphalte. Les nouveaux SUV luxueux de six et sept places de Xpeng commencent à un prix très élevé.

13.10.2026 07:02 | Mise à jour à 09:43

Pendant que nous étions à Bâle pour faire un essai du Xpeng L03, nous avons également eu l’occasion de découvrir en avance le nouveau modèle phare du marché, le G9L.

Cet SUV de 5,12 mètres, dans le style chinois reconnaissable entre tous, est rempli de fonctionnalités technologiques avancées, généralement dans la gamme haut de gamme.

Ici, on trouve notamment des téléviseurs au plafond, un réfrigérateur, des marches automatiques et des phares capables de projeter des symboles en mouvement à l’arrière.

L signifie luxe – mais la longueur convient également

Le G9L mesure 5,12 mètres de long et a une empattement de 3,10 mètres. Il est donc d’environ 20 centimètres plus long que le G9 actuel, mais reste encore d’environ 20 centimètres plus court que le véhicule polyvalent Xpeng X9.

Ce modèle devrait être positionné au-dessus du G9, qui restera dans le programme de modèles.

En Norvège, le G9L sera proposé selon les plans tant en version à six places qu’en version à sept places. La version à six places dispose de deux sièges conducteur séparés sur la deuxième rangée, tandis que la version à sept places bénéficie d’un banc traditionnel pour trois passagers. Les deux versions ont deux sièges à l’arrière.

La version à sept places est la moins chère

La version norvégienne à sept places commence à 749 900 couronnes, tandis que la version à six places coûte au moins 769 900 couronnes.

La raison en est que les modèles six places reçoivent le pack Premium de base. Sur les modèles cinq places, ce pack coûte 39 990 couronnes de plus, portant le prix à 789 890 couronnes si vous le choisissez.

Ce pack comprend notamment des phares à projecteur, des portes entièrement électriques, des marches éclairées et d’autres équipements avancés.

Les jupes rabattables électriquement coûtent 12 900 couronnes, tandis que la peinture métallique coûte 10 000 couronnes. Le blanc est la couleur de base, sans surcoût.

Équipements avant du véhicule

Tous les G9L norvégiens sont équipés de feux LED matriciels. En revanche, les phares à projecteur DLP numériques que nous avons vus en démonstration à Bâle font partie du pack Premium. Ils sont donc de série sur les modèles six places et optionnels sur ceux cinq places.

En plus de la caméra, le système doit également être capable d’afficher des lignes indiquant la largeur du véhicule avant que le conducteur ne s’engage dans un espace étroit. Il peut également projeter des symboles et marquer une zone de stationnement à l’arrière.

Il n’est pas encore clair pour l’instant quelles de ces fonctionnalités seront activées et autorisées sur les voitures norvégiennes. Le siège conducteur pourrait donc finir par être plus qu’un simple accessoire de fête.

Marchepieds, réfrigérateur et téléviseur

Lorsque les portes s’ouvrent, un large marchepied se déploie sur la voiture que nous avons vue. Sur le modèle six places, les marchepieds ainsi que les portes entièrement électriques font partie du pack Premium. Ainsi, ce dernier est inclus de série sur le modèle six places.

Parmi les équipements de base figure un écran 3K de 21,4 pouces qui peut être abaissé depuis le plafond. Le compartiment sous la console centrale a une capacité de 12,5 litres et peut refroidir, congeler ou réchauffer son contenu.

Dans le modèle six places que nous avons vu, les sièges des passagers de la deuxième rangée peuvent être inclinés en arrière dans un mode de repos dédié. Ces sièges disposent de chauffage, de ventilation et de massage.

Xpeng utilise également l’expression « IA physique » pour désigner des sièges capables d’ajuster leurs parties latérales et leur soutien en fonction de la personne assise à côté.

Pour savoir si c’est utile en pratique ou s’il s’agit avant tout d’une innovation technologique, il faudra attendre que la voiture puisse être testée sur route.

Espace de bagage suffisant

Avec tous les sièges en place, le coffre offre 259 litres d’espace au sol. En y ajoutant l’espace de rangement sous le plancher, on atteint 367 litres.

Avec la troisième rangée de sièges rabattue, l’espace du siège six places monte à 1 330 litres. Pour le siège trois places, ce chiffre est de 935 litres.

À l’avant, il existe un espace de bagage indépendant de 65 litres. Cela devrait être suffisant pour les câbles de charge et quelques petits objets.

G9L peut tirer un remorqueur d’un poids allant jusqu’à 2 000 kilos, soit 500 kilos de plus que le X9. Un système d’attelage électrique est disponible en option pour 12 900 couronnes.

585 chevaux et charge rapide

La Norvège reçoit d’abord la version à quatre roues motrices Ultra. Elle dispose de 585 chevaux et de 695 Nm, atteint 100 km/h en 4,9 secondes et a une vitesse maximale de 200 km/h.

La batterie a une capacité brute de 110 kWt, tandis que l’autonomie est indiquée à 553 kilomètres selon le WLTP.

La consommation annoncée est de 22,5 kWt par 100 kilomètres.

L’efficacité de charge maximale pour la charge rapide atteint 540 kW. Dans des conditions optimales, il faut 11 minutes et 42 secondes pour atteindre de 10 à 80 % d’autonomie.

Déjà, quelques chargeurs de 500 kW existent en Norvège, notamment le nouveau complexe V4 de Tesla à Hellerudsletta et les chargeurs d’Eviny à Vinterbro.

Ce dernier a permis au Xpeng G9 d’atteindre une puissance maximale de 452 kW, mais l’intensité du courant dans le chargeur a empêché la voiture d’atteindre cette puissance maximale. Même avec le G9L, la courbe de charge réelle et le temps nécessaire pour atteindre 80 % de charge sont donc plus importants que cette puissance maximale temporaire de 540 kW.

L’aérodynamique active, les amortisseurs adaptatifs et la direction des roues arrière sont de série.

Les roues arrière peuvent s’incliner jusqu’à cinq degrés, et Xpeng indique un rayon de braquage de 11 mètres. Nous saurons comment se comporte réellement cette voiture grande et lourde sur les routes norvégiennes une fois qu’elle pourra être testée.

Les premières voitures devraient arriver à la fin de l’année

Le G9L fera sa première présentation publique en Norvège au Salon de l’automobile d’Oslo du 23 au 25 octobre. Les premières voitures destinées aux clients devraient arriver en Norvège à la fin de l’année.

Xpeng offre également une garantie supplémentaire si vous commandez un véhicule auprès d’eux avant la fin du mois de novembre.

Le G9L sera produit aussi bien en Autriche qu’en Chine, mais il n’est pas encore clair d’où proviendront les premiers véhicules destinés aux clients norvégiens.

La liste des équipements est presque comiquement longue, mais ce qui intéresse le plus les familles norvégiennes est plus simple : le G9L dispose de jusqu’à sept places, d’une propulsion à quatre roues, d’une autonomie de 553 kilomètres et d’une capacité de remorquage de deux tonnes.

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L’article « Des sièges luxueux à 749 900 couronnes » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.