Il compte plus de 35 000 commandes et offre une autonomie de 1 442 km : le véhicule hybride familial qui arrivera en Espagne en 2027.

Le fait que Geely soit entrée en force en Espagne en 2026 – nous avons testé son SUV hybride offrant une autonomie de 1 055 km – ne signifie pas pour autant que la marque n’était pas déjà présente dans le pays. Avant même son modèle de luxe Zeekr – qui vend le meilleur SUV hybride chinois disponible en Europe –, la marque proposait déjà dans notre pays des modèles de sa gamme Lynk & Co. L’année prochaine, elle fera arriver dans notre pays son dernier best-seller en Chine : il a en effet enregistré plus de 35 000 commandes en 24 jours et a déjà permis plus de 11 000 livraisons.

Cet succès commercial a, à première vue, des raisons plus que claires. En plus d’un design sportif, ce SUV familial hybride rechargeable offre jusqu’à 530 chevaux ou une autonomie totale de 1 442 km… selon le cycle CLTC controversé qui a causé des problèmes à BYD.

Autonomie de 1 442 km : le véhicule familial hybride qui représente un choix sûr pour l’Espagne

Après le grand succès initial de ce véhicule familial hybride rechargeable, Lynk & Co a déjà annoncé qu’il vendrait ce modèle doté d’une autonomie allant jusqu’à 1 442 km en Europe. Mais maintenant, alors que la marque chinoise appartenant au groupe Geely vient de le présenter au Salon de Paris – où OMODA a dévoilé les OMODA 4 et 5 –, cette décision est encore plus ferme. Une décision qui, compte tenu du passé de la marque, devrait également arriver en Espagne.

Ce monospace chinois conserve les caractéristiques de conception propres à la gamme Lynk & Co, tout en les intégrant dans une carrosserie familiale au profil très sportif… et pratique : en effet, sa version à traction avant offre jusqu’à 614 L de volume de coffre, tandis que sa version bi-moteur à traction intégrale en dispose de 548 L.

Cette carrosserie aux allures sportives mesure 4,86 m de long, mais possède un profil abaissé, des pneus de 19” ainsi qu’un aileron arrière qui renforcent son image dynamique. Quant au confort, ses 2,84 m de empattement garantissent un intérieur spacieux pour ses passagers.

Un peu plus haut, nous mentionnions que ce véhicule hybride familial, qui a enregistré plus de 35 000 commandes en Chine, sera vendu en Europe – et presque certainement en Espagne – en deux versions : une à traction avant monomoteur et une autre à traction intégrale bimoteur. Les deux partagent un moteur essence 1,5 T ainsi qu’une batterie de 28,3 kWh offrant jusqu’à 200 km d’autonomie électrique, et qui se recharge de 30 à 80 % de sa capacité en 14 minutes.

Cependant, tandis que la première version les combine à un moteur électrique pour une puissance totale de 300 kW / 408 ch, une accélération de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, et atteint l’autonomie combinée mentionnée de 1 422 km, la seconde ajoute à cela deux moteurs électriques lui permettant d’afficher une puissance de 390 kW / 530 ch… ce qui lui permet d’atteindre 100 km/h en 4,0 secondes depuis l’arrêt.

Design fonctionnel et un prix à prendre en compte en Espagne

Lors du récent Salon de Paris, le chef designer de Lynk & Co en Europe, Stefan Rosen, a souligné que de nombreux éléments stylistiques de ce véhicule familial hybride rechargeable « améliorent » les performances, la stabilité ou l’efficacité du modèle.

Mais le plus important est que sa présentation à Paris confirme que ce véhicule hybride rechargeable sera mis en vente en Europe l’année prochaine. Et bien que la marque n’ait pas confirmé les marchés spécifiques, le fait que Lynk & Co vende déjà en Espagne toute sa gamme européenne semble garantir que son hybride familial rechargeable, doté d’une autonomie de 1 442 km – en l’absence d’homologation selon le cycle WTLP – sera également vendu dans notre pays.

Cependant, si le prix en Chine pour sa version d’entrée de gamme commence autour de 21 500 euros au taux de change, il est très probable que ce montant double une fois arrivé en Espagne – comme le confirment plusieurs sources de marques chinoises à Híbridosyeléctricos au sujet des différences de prix entre la Chine et l’Espagne.

Néanmoins, il devrait rester compétitif, puisque ce véhicule hybride rechargeable est équipé de série d’éléments tels qu’un écran multimédia central de 15,4 pouces, un autre en guise de tableau de bord de 10,2 pouces accompagné d’un système de projection HUD équivalent à 95 pouces, des sièges avant avec fonction massage ou un système audio signé par le spécialiste Harman/Kardon. De plus, les versions les plus équipées offrent également en Chine une suspension à amortissement adaptatif de type magnoréologique.