Étude : Les voitures à moteur thermique coûtent des milliards à la société

Image : Mercedes (image symbolique)

La majeure partie des coûts, soit environ sept billions de dollars, est supportée par la société en tant que fardeau social. Ces coûts externes comprennent, entre autres, les accidents, la pollution de l’air, le bruit, les dommages climatiques, l’occupation des sols ainsi que l’infrastructure routière. Les coûts liés aux accidents représentent, avec plus de la moitié, la part la plus importante des charges sociales.

« Les embouteillages, en revanche, ne sont pas pris en compte, bien qu’ils représentent, selon l’étude, une part considérable des coûts de transport externes dans certaines villes », rapporte le Spiegel. Le calcul de cette analyse se base sur une analyse de données issues de l’année 2025. De nombreuses informations proviennent principalement d’Europe et d’Amérique du Nord et ont été extrapolées au niveau mondial. L’étude compare les coûts de deux scénarios de mobilité, mais ne constitue pas d’analyse coûts-bénéfices.

En tant que modèle alternatif, les chercheurs ont étudié un système dans lequel des voitures électriques autonomes remplaceraient largement les véhicules à combustion interne privés. Dans ce scénario, les véhicules seraient commandés via une application et payés par trajet ou au titre d’un abonnement. Grâce à ce changement, le nombre de kilomètres parcourus pourrait diminuer d’un quart. Dans ce modèle théorique, les coûts sociaux atteindraient environ 2,4 billions de dollars, tandis que les coûts privés diminueraient également. Concrètement, selon l’étude, les coûts liés aux accidents pourraient être réduits à environ 640 milliards de dollars.

Les auteurs de l’étude soulignent que ce scénario alternatif constitue une hypothèse théorique et non une prévision. Pour sa mise en œuvre, il faudrait un meilleur lien avec les transports en commun, des véhicules accessibles ainsi qu’une politique de stationnement réformée. D’autres facteurs tels que l’infrastructure numérique ou les effets sur les marchés de l’électricité n’ont pas été pris en compte. De plus, la mobilité partagée pourrait remplacer les déplacements effectués actuellement à pied, à vélo ou en transports en commun.

Également intéressant

Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

Interactions des lecteurs