Écart plus important entre le prix élevé et le prix le plus bas
Ce ne sont pas seulement les prix du diesel et de l’essence qui augmentent en ce moment. La tendance est également à une hausse des tarifs de la recharge rapide – et ceux-ci pourraient encore augmenter d’ici l’automne.
21.09.2026 12:19 | Mise à jour à 12:19
L’association des véhicules électriques surveille de près le coût de la recharge rapide en Norvège.
Afin de faciliter la tâche de nos membres pour garder un œil sur la situation, nous mettons régulièrement à jour cette page sur electriciteiten.no :
Récemment, les prix sont restés relativement stables, mais depuis notre dernière mise à jour, les stations Circle K, Recharge et Kople ont toutes augmenté leur tarif à 6,79 par kilowattheure (kWt) pour la recharge rapide en station.
Il ne s’agit pas d’une forte augmentation, entre 50 et 30 öre pour ces trois opérateurs de recharge, mais si l’on compare avec l’opérateur qui affiche actuellement le prix de recharge le plus bas, Ishavsveien, l’écart est de 2,04 couronnes par kWt.
Différences géographiques et tarification dynamique
Cela signifie que si vous rechargez par exemple 50 kWt, vous économisez 102 couronnes en choisissant Ishavsveien plutôt que ces trois opérateurs qui sont actuellement les plus chers.
En même temps, ce n’est pas si simple, en règle générale. Pour Ishavsveien, il n’y a des bornes de recharge que dans le Finnmark et dans certaines régions du Troms, et pour la plupart des gens dans le reste du pays, se rendre au nord juste pour recharger un peu moins cher représente une perte considérable de temps.
Cependant, si vous choisissez Ionity ou Uno-X, qui se situent tous deux à l’extrémité inférieure de l’échelle et disposent d’endroits de recharge dans de grandes parties du pays, vous économisez actuellement respectivement 76 et 62 couronnes en partant du principe que vous rechargez 50 kilowattheures.
Quant à Tesla, qui est le plus grand opérateur de recharge en Norvège avec près de 3000 points de charge rapide répartis sur ses 150 stations un peu partout dans le pays, il est difficile de donner des prix exacts.
La raison en est le modèle tarifaire particulièrement dynamique de Tesla, qui varie d’un jour à l’autre, d’une station à l’autre, ainsi que selon l’heure de la journée à laquelle vous rechargez.
En général, il est plus avantageux de recharger tard le soir et la nuit, tandis que pendant la journée les coûts peuvent être beaucoup plus élevés, surtout si vous ne possédez pas de Tesla ou n’avez pas d’abonnement. Le moyen le plus simple pour connaître le prix de recharge de Tesla à n’importe quel moment et en n’importe quel endroit est d’utiliser l’application Tesla.
Cependant, afin de donner une indication sur la part de Tesla dans notre tableau des prix, nous indiquons donc un prix moyen sous forme du prix journalier le plus élevé dans des stations sélectionnées – les deux plus importantes en Ostland, ainsi que la plus importante en Sørland, Vestland, Midt-Norge et Nord-Norge (Eidsvoll Verk/Nebbenes, Rygge, Lyngdal, Åsane, Berkåk, Mo i Rana).
Opérateur
05.08.2026
17.09.2026
Circle K
6,29 kr
6,79 kr
Eviny Hurtiglading
5,89 kr
5,89 kr
E.ON Clever
6,00 kr
6,00 kr
Ionity
5,27 kr
5,27 kr
Ishavsveien
4,75 kr
4,75 kr
Kople
6,39 kr
6,79 kr
LAD OPP
5,99 kr
5,99 kr
Mer
6,29 kr
6,29 kr
Ragde Charge
5,99 kr
5,99 kr
Recharge
6,49 kr
6,79 kr
Tesla
5,50 kr
5,90 kr
Uno-X
5,50 kr
5,50 kr
On peut s’attendre à une forte augmentation d’ici l’automne.
En même temps, il n’est pas improbable que les prix de la recharge rapide augmentent encore d’ici l’automne.
Les prix de la recharge rapide dépendent du prix spot de l’électricité, du coût de l’accès au réseau, ainsi que des frais d’exploitation et des dépenses liées à l’extension des bornes de charge – sans oublier, bien sûr, la concurrence entre les opérateurs.
Le principal facteur influençant la situation des prix est le prix de l’électricité, qui devrait augmenter avec le froid durant l’automne et l’hiver.
– L’expérience montre que le prix spot de l’électricité augmente légèrement lorsque fait froid, mais la concurrence entre les opérateurs devrait empêcher toute hausse brutale des prix à l’avenir, affirme Erik Lorentzen, chef de file d’Elbilforeningen.
Il souligne que l’augmentation actuelle des prix de l’essence et du diesel à l’automne pourrait inciter davantage de Nordiques à envisager de remplacer leur voiture thermique par une voiture électrique.
– Il est donc important que les prix de recharge ne montent pas en même temps – mais aussi que le prix au compteur reste suffisamment stable pour que recharger chez soi ne devienne pas excessivement cher, c’est-à-dire pour ceux qui n’ont pas choisi le tarif norvégien, note Lorentzen.
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Cet article « Plus grandes différences entre le plus cher et le moins cher » est paru en premier sur Norsk elbilforening.