Stellantis BOW, la « boîte sur roues » électrique et autonome qui veut révolutionner la livraison urbaine

15/09/2026 13:00

Mis à jour le

15/09/2026 13:00

Stellantis Pro One a présenté au IAA Transportation 2026 le BOW (Box on Wheels), un véhicule conceptuel entièrement électrique et autonome conçu dans le but d’explorer de nouvelles façons de mener des opérations logistiques, en particulier pour la livraison de dernière distance. Ce projet a été mené en collaboration avec UQI Robotics, une entreprise spécialisée dans l’intelligence artificielle, la robotique et les technologies de conduite autonome.

Le nom est significatif et correspond littéralement à sa conception : une « boîte sur roues » conçue pour transporter des marchandises sans avoir besoin d’un conducteur à bord.

Répondre aux besoins logistiques urbains

D’après l’entreprise, le BOW part d’un scénario dans lequel les opérations de livraison doivent répondre à des exigences de plus en plus élevées en matière d’efficacité, de fiabilité et de maîtrise des coûts. En même temps, la croissance des livraisons à domicile et du commerce électronique exerce une pression de plus en plus forte sur les réseaux logistiques urbains, ce qui est contraire aux objectifs des villes visant à réduire la congestion, les émissions polluantes et le bruit.

Le prototype de Stellantis vise à répondre à toutes ces problématiques au sein d’une même plateforme dotée de propulsion électrique, de conduite autonome, de connectivité et de services numériques, afin d’analyser comment ces technologies pourraient être intégrées dans des opérations professionnelles futures.

Eric Laforge, vice-président senior mondial chez Stellantis Pro One, a déclaré : « Les clients professionnels recherchent de plus en plus des solutions qui vont au-delà du véhicule lui-même. Grâce à cette collaboration avec UQI Robotics, nous explorons la manière dont les technologies, la connectivité et les services peuvent contribuer à l’avenir de la mobilité commerciale. Bien que les véhicules commerciaux urbains soient déjà une réalité en Chine, cette collaboration nous permet d’évaluer comment ces technologies pourraient s’adapter à d’autres marchés et aux besoins des clients. »

Applications multiples

La proposition prend également en compte la connectivité comme l’un de ses éléments fondamentaux, étant donné que le véhicule fait partie d’un écosystème dans lequel les informations et les services numériques s’intègrent aux capacités de conduite autonome et d’alimentation électrique. Ainsi, Stellantis envisage le BOW comme un outil permettant d’analyser de nouvelles formules de gestion du transport de marchandises, plutôt que comme un fourgon électrique conventionnel auquel on aurait ajouté un système de conduite autonome.

Li Bei, président et PDG d’UQI Robotics, ajoute : « Nous sommes ravis de collaborer avec Stellantis Pro One. Ensemble, notre objectif est d’explorer le développement d’une nouvelle génération de véhicules logistiques autonomes et de solutions de livraison qui répondent aux besoins des clients en Europe et dans d’autres marchés internationaux, et qui soient conçus pour une mise en œuvre à grande échelle. »

Pour l’instant, le BOW est un concept destiné à évaluer des possibilités et n’a pas été annoncé comme un modèle de production destiné à la vente.