Seulement 5 mois après sa mise en vente, Volkswagen met à jour son véhicule électrique au prix de 24 500 € et doté d’une autonomie de 730 km.

20/09/2026 10:30

Mis à jour le

20/09/2026 10:30

Lancer une nouvelle voiture et devoir en baisser le prix quelques mois plus tard n’est généralement pas un bon signe, mais sur le marché chinois des voitures électriques, les règles du jeu sont différentes. Volkswagen Anhui, la filiale du groupe allemand spécialisée dans les véhicules à énergie nouvelle, a mis à jour le ID. UNYX 08 et a réduit son prix d’entrée à peine cinq mois après l’avoir mis en vente. Ce geste montre bien la pression à laquelle sont soumis même les constructeurs les plus expérimentés qui osent concurrencer en Chine selon des normes locales.

L’ID. UNYX 08 n’est pas un simple SUV électrique pour Volkswagen : c’est le premier modèle de série développé en collaboration avec Xpeng, fruit d’un accord de partenariat technologique entre les deux marques d’une valeur supérieure à 640 millions d’euros. Sa baisse de prix, associée à l’arrivée d’une nouvelle version, reflète les efforts de la marque allemande pour transformer cette alliance en ventes réelles, ce qu’elle n’avait pas encore pleinement réussi jusqu’à présent. La production a lieu dans l’usine de Volkswagen à Anhui, en Chine.

Une baisse de prix clairement affichée

Volkswagen Anhui a annoncé samedi que le nouveau prix de lancement, valable pendant une période limitée, est de 189.900 yuans, soit environ 24.500 euros au taux de change actuel. Ce montant représente une baisse de 40.000 yuans, soit environ 5.160 euros, par rapport aux 229.900 yuans (29.650 €) du prix initial lors du lancement du véhicule le 16 avril dernier. En termes de pourcentage, la réduction est de 17,4 %. La gamme standard se compose désormais de trois finitions : Pure, Ultra Plus et Max Plus, avec des prix respectifs de 189.900, 219.900 et 249.900 yuans.

Batteries LFP et une architecture de 800 volts

D’un point de vue mécanique, le UNYX 08 est équipé de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) fournies par CATL, montées sur une architecture électrique de 800 volts qui permet de recharger de 10 % à 80 % en environ 20 minutes. La version Pure dispose d’une batterie d’environ 82 kWh et offre une autonomie CLTC de 630 kilomètres. Les variantes Ultra Plus et Max Plus, quant à elles, utilisent une batterie plus grande, d’environ 95 kWh, avec des autonomies respectives de 730 et 700 kilomètres (CLTC).

Moteurs allant jusqu’à 370 kW et traction intégrale sur la version la plus puissante

Les versions Pure et Ultra Plus utilisent un seul moteur à traction arrière d’une puissance maximale de 230 kW, soit environ 313 chevaux fiscaux. La Max Plus va encore plus loin avec un double moteur et une traction intégrale, offrant une puissance combinée de 370 kW, près de 503 chevaux fiscaux, ce qui permet à la voiture d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

En plus de la mise à jour de sa gamme standard, Volkswagen a présenté l’édition Lieying, disponible également avec une propulsion arrière ou intégrale, aux mêmes prix que les versions Ultra Plus et Max Plus. Elle se distingue par sa carrosserie noire, des jantes exclusives de 21 pouces également noires, des étriers de frein orange et un intérieur combinant ces deux teintes. Elle est équipée d’une batterie de 95 kWh, offrant une autonomie de 730 kilomètres pour la version à propulsion arrière et de 700 kilomètres pour celle à traction intégrale, et intègre en série un système de suspension pneumatique à double chambre ainsi qu’un amortissement variable, deux éléments généralement réservés aux gammes supérieures.

Ventes modestes expliquant la baisse de prix

La raison de cette ajustement de prix n’est pas un mystère. Les données disponibles de l’Association chinoise des véhicules à moteur (CPCA) montrent que les ventes au détail de l’ID. UNYX 08 sont passées de 133 unités en juillet à 379 en août, des chiffres modestes pour un modèle que Volkswagen souhaite positionner comme emblème de son partenariat avec Xpeng. Afin d’élargir son réseau commercial, la marque a également intégré des concessionnaires sélectionnés de FAW-Volkswagen sous un format de « magasin dans le magasin », dans le but de donner plus de visibilité aux véhicules Volkswagen Anhui sur le marché chinois.