Le Smart #2 fait ses débuts à Paris alors que l’Édition Couture est lancée en Chine.
Phate Zhang
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12 oct. 2026, 18h39 GMT+8
En Chine, la Couture Edition coûte 112 999 yuans (16 790 $), la production étant limitée à 999 unités pour chaque marché, en Chine et en Europe.
Le successeur du ForTwo a fait ses débuts mondiaux au Salon de l’automobile de Paris, la version chinoise offrant une autonomie CLTC de 410 km.
Smart, coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely Auto (HKEX : 0175), a lancé la Smart #2 Couture Edition, ramenant sa célèbre voiture urbaine à 2 places sous forme de modèle électrique entièrement nouveau.
Smart China a annoncé lundi que la Smart #2 Couture Edition avait officiellement été lancée à un prix de vente de 112 999 yuans (16 790 dollars), avec 999 unités disponibles en Chine.
La Smart #2 de série a fait ses débuts mondiaux aujourd’hui au Salon de l’automobile de Paris. Son lancement sur le marché suivra, à commencer par des commandes anticipées en Europe et en Chine.
La Chine recevra les versions Premium et Couture Edition. Le prix en Chine pour la version Premium sera annoncé en novembre.
La Smart #2 succède à la classique citadine 2 places ForTwo. Conçue par l’équipe de design mondiale de Mercedes-Benz, elle est basée sur l’Electric Compact Architecture (ECA), une plateforme développée spécifiquement pour les véhicules électriques ultra-compacts.
L’Édition Couture combine un corps blanc mat avec un toit doré, des finitions en or, des jantes exclusives de 16 pouces ainsi qu’une plaque commémorative numérotée pour souligner son positionnement unique.
Au niveau intérieur, la voiture dispose de sièges en banc et d’un cockpit en forme de S. Elle conserve également une porte arrière séparée, dont la partie inférieure se plie pour servir de siège lorsqu’elle est garée, pouvant supporter jusqu’à 120 kg.
La version chinoise est équipée d’une batterie au phosphate de fer lithium (LFP) de 35,8 kWh, dont les cellules sont fournies par CATL (HKEX : 3750), offrant une autonomie selon le CLTC de 410 km.
La voiture utilise un moteur monté à l’arrière qui entraîne les roues arrière, avec une puissance maximale de 60 kW (80 ch) et un couple maximal de 130 Nm, selon Smart. Elle dispose également d’une suspension arrière à 5 liaisons.
La version européenne est également équipée d’une batterie LFP de 35,8 kWh, avec une autonomie combinée WLTP ciblée de 290 km. Ce chiffre repose sur une norme d’essai différente et n’est pas directement comparable à l’autonomie CLTC de la version chinoise.
La version européenne prend en charge la charge rapide en courant continu de 65 kW, permettant à la batterie de passer de 10 % à 80 % d’charge en 20 minutes. Les équipements, les prix et la disponibilité spécifiques au marché seront annoncés localement, a déclaré Smart.
Pour des raisons de sécurité, la voiture dispose d’une structure de sécurité de nouvelle génération Tridion Cell Evo ainsi que de systèmes d’assistance au conducteur, poursuivant l’engagement de Smart en faveur de la protection des passagers dans un format compact.
Le Smart #2 est apparu dans un catalogue de dépôt de véhicules publié par le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information de Chine (MIIT) en août. Il est fabriqué par Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, filiale de Geely.
Le Smart ForTwo original a été lancé en 1998 et plus de 2 millions d’unités ont été vendues. Le nouveau modèle ramène la marque, désormais gérée conjointement par Mercedes-Benz et Geely, dans son segment de voiture citadine à 2 places emblématique.
Le Smart #1 de nouvelle génération est le premier modèle de la marque entièrement conçu sur une plateforme de 800 volts.
(1 dollar = 6,7313 yuans)