Le Smart #2 réintroduit le modèle deux places à un prix de départ de 17 900 livres sterling.

Smart a réintroduit son petit véhicule deux places électrique #2, promettant une autonomie de 180 miles et un prix de lancement au Royaume-Uni de 17 900 £ avant les frais de livraison et d’enregistrement. Présenté au Salon de l’automobile de Paris, ce nouveau modèle allie les dimensions compactes du fortwo à une charge rapide ainsi qu’à un package de sécurité standard complet.

D’après l’annonce du lancement au Royaume-Uni par Smart, les précommandes y commenceront au printemps 2027. La gamme comprendra les modèles Pure et Premium, ainsi qu’une édition limitée Couture Edition ; ces trois versions partageront une batterie au phosphate de fer lithium de 35,8 kWh et un moteur de 60 kW monté à l’arrière qui entraîne les roues arrière.

Le prix indiqué dans l’encadré titre est soumis à certaines conditions. Le catalogue européen de Smart indique que le Pure au Royaume-Uni coûte 17 900 £, le Premium 21 900 £ et l’Édition Couture 22 920 £, sans compter les frais de livraison et d’enregistrement spécifiques au pays. Le communiqué de presse britannique ne donne qu’un prix de départ inférieur à 20 000 £ et précise que les prix complets pour le Royaume-Uni seront annoncés plus tard cette année.

Cette distinction a également une importance pour la commande. Une annonce distincte en Europe autorise les commandes anticipées obligatoires via des partenaires de vente au détail à partir du 13 octobre, avant une disponibilité plus large en 2027. Cependant, les acheteurs britanniques doivent se référer au calendrier printanier spécifique au Royaume-Uni. Le Pure+ proposé sur les marchés continentaux n’apparaît ni dans la fiche technique britannique ni dans la liste des prix britanniques.

Au long de 2 746 mm, le #2 est conçu selon les mêmes principes que son prédécesseur : occuper le moins d’espace possible sur la route et dans un parking. Son rayon de braquage mesure seulement 6,95 mètres, et les roues sont placées près des coins de la carrosserie afin d’optimiser l’espace intérieur.

L’autonomie annoncée de 180 miles selon le cycle WLTP reste une cible plutôt qu’une valeur certifiée définitive. Smart indique que la voiture est encore en cours d’homologation, de sorte que les spécifications, l’équipement et les chiffres de consommation pourraient changer avant la livraison. La valeur préliminaire de consommation d’énergie est de 13,6 kWh/100 km, ce qui équivaut à environ 4,6 miles par kWh.

La charge rapide est disponible jusqu’à 65 kW sur l’ensemble de la gamme ; Smart indique qu’une charge de 10 à 80 % peut être effectuée en 20 minutes dans des conditions optimales. Cela devrait offrir aux conducteurs plus de flexibilité au-delà des courts trajets en ville, bien que la vitesse réelle de charge dépende de la température de la batterie, du chargeur et d’autres conditions opérationnelles.

La capacité de charge en courant alternatif varie selon les versions. La version de base Pure dispose d’un chargeur embarqué monophasé de 7,4 kW, tandis que les versions Premium et Couture Edition prennent en charge jusqu’à 11 kW grâce à un alimentation triphasée. Les acheteurs qui comparent les différentes versions bénéficient donc d’une charge en courant alternatif plus rapide en optant pour des modèles de gamme supérieure, ainsi que d’équipements supplémentaires à l’intérieur du véhicule.

La fonction véhicule-charge est également disponible, permettant à la batterie d’alimenter des appareils électriques externes compatibles. Cependant, il existe une précision importante au Royaume-Uni : Smart indique que l’accessoire acheté séparément utilise une prise de type F, et met en garde contre le fait que la compatibilité avec les normes locales pourrait limiter son utilisation dans certains pays. Les acheteurs britanniques doivent vérifier si cet accessoire convient à l’équipement prévu.

Les performances sont modestes, mais suffisantes pour un usage urbain. Le moteur génère 130 Nm de couple, avec un temps de 0 à 62 mph en 11,6 secondes et une vitesse maximale d’environ 87 mph. Toutes les versions sont équipées d’une transmission à vitesse unique, et les données techniques préliminaires indiquent un poids à sec de 1 140 kg.

Sous-jacente se trouve la nouvelle architecture électrique compacte de Smart, conçue spécifiquement pour ce véhicule deux places. Une suspension arrière à cinq liaisons, présentée par le constructeur comme une première dans cette catégorie, vise à améliorer à la fois le confort de conduite et les performances dynamiques. La batterie installée au sol abaisse le centre de gravité, tandis que les pneus arrière sont plus larges que ceux à l’avant.

« Trouver l’équilibre idéal dans une voiture aussi compacte a exigé l’ajustement de chaque détail, des points fixes du châssis et du rapport de direction jusqu’au bon composé de pneus pour les rues urbaines comme les autoroutes », a déclaré le Dr Tilo Schweers, vice-président de la recherche et du développement chez Smart Europe.

« Nous avons testé le smart #2 sur des pistes d’essai, dans des tunnels à vent, ainsi que sur des routes publiques dans différents climats, car la confiance au volant doit se vérifier dans le monde réel, et non seulement sur papier. »

La praticité se traduit par deux sièges et une porte arrière scindée, une autre caractéristique héritée du concept fortwo. Le smart dispose d’un coffre de 305 litres et d’une capacité maximale de chargement de 527 litres. La fiche technique indique également une charge utile maximale de 205 kg, un chiffre que les acheteurs devront prendre en compte en tenant compte à la fois des passagers et du bagage.

La cabine dispose d’un aménagement des sièges en banc continu ainsi que d’un tableau de bord en forme de S, équipé d’une écran tactile central de 10,1 pouces et d’un écran indépendant pour le conducteur de 8,8 pouces. Les connexions incluent 4G, Wi-Fi et Bluetooth, avec un package de connectivité valable huit ans. Un point de fixation sur le tableau de bord appelé Smart Pillar permet d’attacher de petits appareils.

L’équipement de sécurité de série comprend sept airbags ainsi que la dernière évolution de la cellule de sécurité Tridion de Smart, appelée Tridion Cell Evo. Les systèmes d’assistance au conducteur incluent un contrôle de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-départ, une assistance au maintien dans la voie, une détection des angles morts, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une assistance en autoroute et une assistance en cas de congestion routière. Des capteurs de stationnement et une caméra arrière font également partie des équipements prévus pour le marché britannique.

Le Pure est équipé de jantes de 15 pouces, de phares et de feux arrière à LED, ainsi que d’une assistance automatique pour les feux haute intensité. Son package standard d’assistance à la conduite comprend également un système de réduction des collisions arrière et une alerte de trafic transversal arrière. Il est important de noter que choisir la version la moins chère ne signifie pas accepter une batterie plus petite, une puissance du moteur réduite ou un chargement en courant continu plus lent.

La version Premium ajoute un toit panoramique en verre fixe, des sièges en cuir synthétique chauffants, un volant chauffant et un système audio Sennheiser à sept haut-parleurs. Elle dispose également de jantes Xora de 16 pouces, d’une illumination ambiantale avec 256 couleurs et un choix plus large de combinaisons extérieures, y compris des finitions bicolores. La différence de prix par rapport au Pure est de 4 000 livres sterling.

L’Édition Couture coûte 1 020 £ de plus selon le devis fourni au Royaume-Uni et est limitée à 999 exemplaires en Europe. Elle combine une peinture Atelier White Matte avec un toit en Platinum Gold, des détails extérieurs dorés et des jantes Lyra de 16 pouces. À l’intérieur, on trouve des accents dorés et une plaque numérotée, en plus de l’équipement Premium, du chargement sans fil et du système de navigation.

L’édition spéciale est légèrement plus longue que les autres versions, atteignant 2 764 mm. Pour toute la gamme, Smart indique une hauteur de 1 555 mm, une empattement de 1 875 mm et une largeur y compris les rétroviseurs de 1 939 mm. Ces dimensions soulignent l’accent mis sur une empreinte réduite, sans pour autant négliger tous les facteurs lors de la conduite dans des rues étroites.

Louise O’Sullivan, directrice générale de Smart UK, a déclaré : « L’amour des Britanniques pour le premier smart fortwo est bien connu, et le nouveau #2 allie l’esprit pionnier de cette voiture à la technologie avancée de la gamme actuelle de modèles primés de smart. » L’entreprise espère que des proportions familières et une technologie électrique mise à jour ramèneront les conducteurs britanniques vers son plus petit véhicule.

La présentation à Paris a lieu 30 ans après l’apparition du premier concept de deux places smart dans la même ville. Pour cette coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely, le #2 restaure le format qui a forgé l’identité de la marque. Les clients britanniques peuvent exprimer leur intérêt auprès des revendeurs locaux en attendant l’annonce officielle du prix au Royaume-Uni ainsi que l’ouverture des précommandes au printemps prochain.