Comment recycler les anciennes batteries de voitures électriques
Que deviennent les batteries de voitures électriques à la fin du voyage ? Nous avons visité Hydrovolt à Fredrikstad – où les anciennes batteries deviennent le point de départ pour de nouvelles …
16.10.2026 12:25 | Mise à jour à 13:34
Le terme clé est « Black mass ».
Et non, il ne s’agit ni de rituels sataniques ni du film policier de 2015 avec Johnny Depp dans le rôle principal.
Nous parlons plutôt de l’élément le plus important que l’on retrouve littéralement lors du recyclage des batteries.
En effet, cette poudre noire est le produit le plus précieux obtenu à partir du recyclage des batteries de voitures électriques. Mais même si sa texture ressemble à celle de l’espresso, il vaut mieux éviter d’en goûter.
Au sein de Hydrovolt à Fredrikstad, nous avons pu voir comment le recyclage des anciennes batteries de voitures électriques se transforme en matières premières pour de nouvelles batteries.
Le processus de recyclage – étape par étape
L’usine de Fredrikstad a une capacité de traiter environ 12 000 tonnes de batteries par an – ce qui correspond à près de 25 000 voitures.
Lors de leur arrivée, les batteries sont diagnostiquées pour déterminer leur état et savoir si elles peuvent être manipulées en toute sécurité. Si c’est le cas, elles sont préparées pour être déchargées.
Les batteries sont complètement déchargées. L’énergie restante est stockée dans un banc de batteries, et peut être utilisée pour faire fonctionner l’usine Hydrovolt ou redirigée vers le réseau électrique.
Les derniers kilowattheures sont enregistrés, car les cellules de batterie doivent être complètement déchargées avant de pouvoir passer à l’étape suivante du processus.
Ensuite, le pack de batteries est démonté. L’aluminium, le cuivre et le plastique sont séparés, avant que les modules de batteries – qui forment ensemble le pack de batteries – ne soient envoyés pour être broyés et triés.
L’un des produits finaux est donc ce qu’on appelle la « black mass », qui contient d’importants matériaux de batteries tels que le nickel, le cobalt, le lithium et le graphite.
Cette masse noire est ensuite raffinée et réutilisée, principalement dans la production de nouvelles batteries.
Les recycleurs de voitures sont un important fournisseur de batteries usagées, en particulier en Norvège, mais Hydrovolt reçoit des batteries provenant de tout l’écosystème lié aux voitures électriques et au stockage d’énergie.
Mais comment se déroule réellement tout le processus – depuis un ensemble de batteries complet jusqu’à l’arrivée des matériaux déjà triés ?
Regardez la vidéo en haut de cet article, où nous suivons la batterie de véhicule électrique à travers l’usine Hydrovolts, étape par étape.
Participez à un séminaire de l’après-midi sur le recyclage des batteries
L’Association des véhicules électriques, Hydrovolt et l’Institut d’économie des transports (TØI) organisent un afterwork sur le recyclage des batteries de véhicules électriques – mardi 10 novembre à 14h30 au Proud Mary à Oslo.
Ici, des politiciens, des représentants du secteur automobile et du Directoire de l’environnement se réunissent, entre autres, pour discuter de ce sujet :
Qu’est-ce que la réglementation européenne sur les batteries signifie en pratique
Que deviennent les batteries déjà recyclées et quelle quantité croissante devra être gérée à l’avenir
Et surtout : quelles sont les perspectives pour une industrie qui en est encore à ses débuts ?
Le lien pour s’inscrire à cet événement se trouve ici :
Bienvenue à l’afterwork : La Norvège est championne mondiale des voitures électriques, mais qu’en est-il des batteries ? – Remplissez le formulaire
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L’article « Slik gjenvinnes gamle elbilbatterier » est paru pour la première fois sur Norsk elbilforening.