Škoda présente l’Epiq Sportline avec une autonomie allant jusqu’à 440 km
Skoda élargit la gamme Epiq avec une version Sportline qui sera disponible en Allemagne sous les noms Epiq 40 et Epiq 55, offrant jusqu’à 155 kW de puissance et une autonomie de 440 kilomètres. Les commandes pourront être passées à la fin du mois d’octobre.
Le Skoda Epiq Sportline est disponible avec 99 ou 155 kW de puissance.
Image : Skoda
L’Epiq 40 est équipé d’une batterie ayant une capacité brute de 38,5 kWh (37 kWh net). Son moteur électrique développe une puissance maximale de 99 kW et un couple de 267 Nm. Selon Škoda, son autonomie dépasse 310 kilomètres, et la batterie se charge de 10 à 80 % en 23 minutes.
Pour le Škoda Epiq 55, la capacité de la batterie augmente à 55 kWh en brut (52 kWh net). La puissance atteint 155 kW, avec un couple maximal de 290 Nm. La version plus puissante accélère de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes, offre une autonomie allant jusqu’à 440 kilomètres et se recharge de 10 à 80 % en 24 minutes. Les deux versions ont une vitesse maximale de 160 km/h.
Sur le plan technique, le Škoda Sportline utilise les mêmes systèmes de transmission déjà connus dans la série standard. L’Epiq 40 coûte 27 900 € en Allemagne, tandis que l’Epiq 55 commence à 32 100 €. Une version d’entrée de gamme, l’Epiq 35 avec 85 kW, sera disponible à la commande à partir d’octobre pour 25 900 €. Škoda n’a pas encore annoncé de prix pour le Sportline.
Image : Skoda
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Le Skoda Epiq Sportline affiche une autonomie de 440 km.
Sur le plan visuel, Škoda mise sur des accents noirs : lettrage noir brillant et barres de toit noires, rétroviseurs extérieurs noirs ainsi que des jantes alliées de 19 pouces en standard. Des jantes de 20 pouces sont également disponibles en option. Le Sportline est la seule version Epiq proposée avec un toit contrasté en noir.
Škoda ajoute plus d’équipements à l’Epiq
L’équipement de base comprend des phares Matrix LED, des feux arrière LED et une bande lumineuse à l’avant. À l’intérieur, on trouve des sièges sport réglables électriquement avec revêtement en microfibre, un volant sport à trois branches chauffé doté de commandes pour régler la régénération, ainsi qu’un plafond noir.
Des fonctionnalités standard incluent également un système de climatisation automatique à deux zones, un chauffage des sièges avant, des capteurs de stationnement, une caméra de recul, un système d’ouverture sans clé, ainsi qu’une charge inductive pouvant atteindre 15 watts. En Allemagne, le pack Travel avec Travel Assist 3.0, un système de navigation et les services Škoda Connect Premium font également partie de l’équipement de base.
En option, Škoda propose un pack Premium comprenant une caméra 360 degrés, un système audio Canton, un espace de stockage sous le capot de 25 litres, ainsi que des fonctions de stationnement à distance et assisté.
L’Epiq, long de 4,17 mètres, fait partie de la « famille de voitures urbaines électriques » du groupe Volkswagen et, tout comme le VW ID. Polo, l’ID. Cross et le Cupra Raval, il est basé sur la plateforme MEB+ encore améliorée. En Autriche, l’Epiq 35 de niveau d’entrée est déjà disponible, certaines versions présentant des performances et une autonomie légèrement différentes.
La commande du Škoda Epiq Sportline en Allemagne devrait commencer à la fin du mois d’octobre.