Skoda lance l’Epiq Sportline avec une autonomie allant jusqu’à 440 km.
Skoda élargit la gamme Epiq d’une version Sportline. Elle sera disponible en Allemagne sous les noms Epiq 40 et Epiq 55, avec une puissance allant jusqu’à 155 kW et une autonomie de 440 kilomètres. La prise de commandes est prévue pour la fin d’octobre.
Le Skoda Epiq Sportline est proposé avec une puissance de 99 ou 155 kW.
Image : Skoda
L’Epiq 40 est équipé d’une batterie de 38,5 kWh en brut ou 37 kWh en net. Le moteur électrique développe une puissance maximale de 99 kW et fournit un couple de 267 Nm. Skoda indique une autonomie supérieure à 310 kilomètres. La batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en 23 minutes.
Au Skoda Epiq 55, la capacité de la batterie passe à 55 kWh bruts, soit 52 kWh nets. La puissance augmente à 155 kW et le couple maximal atteint 290 Nm. La version la plus puissante devrait parcourir les 100 km/h en 7,1 secondes. L’autonomie est de jusqu’à 440 kilomètres, et le temps de charge de 10 % à 80 % devrait être de 24 minutes. Les deux versions atteignent une vitesse maximale de 160 km/h.
D’un point de vue technique, le Skoda Sportline reprend les motorisations déjà connues de cette série. Le Epiq 40 standard coûte en Allemagne à partir de 27 900 euros, tandis que le Epiq 55 commence à 32 100 euros. Une version d’entrée de gamme, l’Epiq 35 avec 85 kW, devrait être disponible à la commande dès octobre pour 25 900 euros. Skoda n’a pas encore indiqué de prix pour le Sportline.
Image : Skoda
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Le Skoda Epiq Sportline offre une autonomie allant jusqu’à 440 km.
Sur le plan esthétique, Skoda mise sur des accents noirs : inscriptions noires brillantes et garde-corps de toit noire, rétroviseurs extérieurs noirs ainsi que des jantes en alliage de 19 pouces en série. Des jantes de 20 pouces sont disponibles en option. Le Sportline est également la seule version Epiq proposée avec un toit contrasté noir.
Skoda ajoute plus d’équipements à l’Epi
L’équipement de série comprend des phares Matrix-LED, des feux arrière LED et une bande lumineuse illuminée à l’avant. À l’intérieur, on trouve des sièges sport réglables électriquement avec revêtements en microfibre, un volant sport à trois branches chauffable équipé de leviers pour régler la récupération d’énergie, ainsi qu’un toit noir.
Parmi les équipements de série figurent également une climatisation à deux zones, un chauffage des sièges avant, des capteurs de stationnement, une caméra de recul, un accès sans clé ainsi qu’un chargement par induction jusqu’à 15 watts. En Allemagne, le pack Travel avec Travel Assist 3.0, un système de navigation et les services Skoda-Connect Premium font également partie de l’équipement de base.
En option, Skoda propose un pack Premium avec une caméra 360 degrés, un système audio Canton, un coffre avant de 25 litres ainsi que des fonctions pour le stationnement à distance et assisté.
L’Epiq, long de 4,17 mètres, appartient à la « Electric Urban Car Family » du groupe Volkswagen et s’appuie, tout comme le VW ID. Polo, l’ID. Cross et le Cupra Raval, sur la plateforme MEB+ améliorée. En Autriche, la version d’entrée Epiq 35 est déjà disponible, où les valeurs de performance et d’autonomie varient légèrement en fonction de la version choisie.
La disponibilité de la commande pour le Skoda Epiq Sportline en Allemagne est prévue pour la fin d’octobre.