Shell et FAW Trucks développent un système de refroidissement par immersion pour les batteries de camions.

Image : Shell

Shell Lubricants et FAW Trucks en Chine ont développé ensemble un pack batterie doté de la technologie de refroidissement par immersion de Shell, destinée aux véhicules commerciaux. Ce système a été testé sur le camion conceptuel Shell Starship 3.0 Hybrid (image de l’article) et est prévu pour une utilisation éventuelle à l’avenir dans les véhicules industriels électrifiés de FAW Trucks.

D’après des tests standard dans le secteur menés par les entreprises, ce pack batterie a été intégré au Starship Hybrid pour la validation du véhicule dans des conditions d’exploitation exigeantes, y compris un chargement et un déchargement permanents à haute puissance.

Le fluide de refroidissement par immersion électriquement isolant de Shell entoure directement les cellules de batterie et permet, selon les indications fournies, une gestion thermique plus efficace que les systèmes de refroidissement conventionnels. Alors que les systèmes traditionnels refroidissent principalement la batterie par le bas, ce fluide entre en contact avec les cellules via une surface nettement plus grande. Cela vise à améliorer le transfert de chaleur et l’uniformité des températures au sein des cellules de batterie, ainsi qu’à soutenir les performances de la batterie dans des conditions d’utilisation exigeantes.

D’après Shell, les premiers résultats de la validation du véhicule indiquent une augmentation potentielle de la capacité d’ascension maximale jusqu’à 98 %, une amélioration de l’efficacité énergétique de 0,8 % et une prolongation possible de la durée de vie de la batterie jusqu’à 32 %.

Shell souhaite développer davantage les fluides de refroidissement par immersion pour d’autres applications de véhicules utilitaires, en s’appuyant sur l’expérience acquise dans le programme Starship. Le Shell Starship 3.0 Hybrid est une plateforme de démonstration technologique développée conjointement par Shell et FAW Trucks, destinée à tester des technologies visant une plus grande efficacité des véhicules utilitaires et des émissions de CO₂ réduites.

« La gestion de la chaleur des batteries gagne de plus en plus en importance, car les véhicules utilitaires exigent désormais davantage de puissance, une plus grande efficacité et des temps de charge plus rapides », déclare Wang Jianyu, président de l’Institut de développement des véhicules utilitaires chez FAW Trucks. La validation sur le Starship Hybrid rapproche cette technologie de son application commerciale et offre la possibilité d’améliorer les performances, la durabilité et la sécurité des futurs véhicules utilitaires hybrides.

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Au sujet de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.

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