Shell et FAW s’associent pour des batteries de camions semi-remorques électriques meilleures et plus sûres
Le camion conceptuel Starship 3.0 est actuellement très actif, testant un ensemble de batteries utilisant un système de refroidissement par immersion pour gérer la chaleur des batteries, améliorer l’autonomie et renforcer la durabilité des batteries des camions électriques.
Développé en collaboration par la marque chinoise de camions FAW et la division chimique de Shell, ce nouvel ensemble de batteries entoure les cellules batterie du camion dans un fluide de refroidissement isolant électriquement, permettant ainsi une gestion plus efficace de la chaleur que le refroidissement conventionnel des batteries de véhicules électriques.
Les batteries installées sur le camion semi-remorque conceptuel Starship Hybrid présenté ici auraient terminé les essais conformes aux normes du secteur pour obtenir une certification routière, et font actuellement l’objet d’une validation par FAW dans les conditions typiques et exigeantes d’utilisation des véhicules commerciaux – conditions qui comprennent une charge à haute puissance continue ainsi qu’une décharge rapide.
« La gestion thermique des batteries devient de plus en plus importante, les véhicules commerciaux exigeant une puissance accrue, une efficacité plus élevée et des capacités de charge plus rapides », a déclaré Wang Jianyu, président de l’Institut de développement des véhicules commerciaux de FAW. « En collaborant avec Shell, nous avons combiné l’expertise de FAW TRUCKS en ingénierie de véhicules commerciaux à la technologie avancée de refroidissement par immersion de Shell pour développer une solution adaptée à ces défis en constante évolution. La validation sur le Starship Hybrid nous rapproche de son application commerciale, ce qui permettra d’améliorer les performances, la durabilité et la sécurité de la prochaine génération de véhicules commerciaux hybrides. »
Les premiers essais des véhicules montrent des résultats très prometteurs : Shell et FAW affirment que leurs batteries refroidies par immersion permettent une augmentation allant jusqu’à 98 % de la capacité d’ascension en pente maximale (la capacité du camion à gravir des pentes raides sous charge, un indicateur clé de la puissance délivrée), une amélioration de 0,8 % en termes d’efficacité énergétique, ainsi qu’une durée de vie de la batterie pouvant être prolongée de 32 % par rapport aux systèmes de refroidissement conventionnels.
Les derniers progrès en matière de validation, ainsi que le concept Starship lui-même, seront présentés au stand FAW TRUCKS lors de l’IAA Transportation 2026 à Hanovre, en Allemagne, tout au long de cette semaine, accompagnés d’un échantillon des batteries refroidies par immersion.
Source | Images : Shell ; via Freightwaves.