Le Sénat a retardé l’adoption des règles concernant les passages à niveau. Des sanctions sévères juste avant la signature.

En bref :

Le Sénat n’a pas proposé de modifications à la révision de la loi sur la circulation routière, qui renforce considérablement les sanctions pour les infractions aux passages à niveau

Les conducteurs qui entreront sur ces passages avec les barrières fermées ou au feu rouge perdront leur permis de conduire pendant trois mois

Un interdiction stricte de conduire a également été instaurée en cas de collision ou de catastrophe

Les statistiques du Commandement général de la police montrent clairement que, dans la grande majorité des cas, ce sont les conducteurs eux-mêmes qui sont responsables de ces tragédies

Un durcissement constant des règles au parlement

91 sénateurs ont voté en faveur de l’adoption sans modification de la révision de la loi sur la circulation routière, 90 en faveur, personne n’a voté contre et une personne s’est abstenue. Il s’agit d’un moment législatif crucial, signifiant que les nouvelles règles plus strictes ont déjà été adoptées par la Diète et le Sénat. La dernière étape est la signature du président, après quoi la nouvelle loi entrera en vigueur. Cette loi vise à limiter l’audace des conducteurs qui considèrent encore les voies ferrées comme un lieu propice à des manœuvres risquées.

Le ministère des Infrastructures a souligné à plusieurs reprises dans le rapport justificatif du projet que, bien que les accidents sur les voies ferrées représentent une proportion relativement faible de tous les collisions et accidents routiers, ils se caractérisent par un taux de mortalité disproportionnellement élevé. La masse du train ainsi que sa distance d’arrêt font en sorte qu’une collision avec une voiture particulaire se solde presque toujours par des victimes.

Quelles sanctions attendent les conducteurs qui enfreignent les règles

La nouvelle loi prévoit des sanctions strictes et sévères pour les conducteurs qui ignorent les signaux d’avertissement. Tout passage illégal sur les voies ferrées effectué lorsque les barrières sont fermées, abaissées ou ne se sont pas encore levées entraînera une suspension immédiate du permis de conduire d’une durée de trois mois. La même sanction frappera les conducteurs qui s’engagent à un carrefour routier et ferroviaire avec le feu rouge allumé, ainsi que dans les cas où il n’y a pas de place pour continuer à conduire derrière les voies ferrées, ce qui obligerait la voiture à rester bloquée sur les rails.

Cependant, ce n’est pas tout. La réglementation impose également une interdiction obligatoire de conduire des véhicules mécaniques en cas de menace réelle. Lorsqu’un conducteur est condamné pour avoir provoqué une catastrophe ou un accident à un passage à niveau, cette interdiction doit durer au moins trois ans. En revanche, en cas de danger immédiat de catastrophe, le tribunal prononcera une interdiction de conduire d’au moins un an.

Il convient de rappeler comment se fait la tarification actuelle. Actuellement, pour les infractions dans ce domaine, les conducteurs reçoivent des amendes de 2 000 zlotys ainsi que jusqu’à 15 points sur leur solde de points. Si le même acte est commis à nouveau au cours des deux années suivantes, la sanction augmente à 4 000 zlotys. Les nouvelles règles ajoutent à cela une mesure administrative extrêmement sévère sous forme de perte des droits de conduire.

Les statistiques policières ne laissent aucun doute

L’ampleur du problème est énorme, comme le confirment les données officielles de la Direction générale de la police citées par le ministère des Infrastructures. En 2024, 39 accidents ont eu lieu sur les passages à niveau, faisant 23 morts et 29 blessés. Ce qui est alarmant, c’est que la responsabilité exclusive du conducteur a été établie dans 32 cas, ce qui représente plus de 80 % de tous les incidents.

Un an plus tard, malheureusement, la situation n’a pas connu d’amélioration significative. À cette époque, 51 accidents ont été enregistrés, faisant 27 morts et 40 blessés, la responsabilité des conducteurs ayant été reconnue dans 38 cas. Quant à la fin août 2026, 35 accidents avaient déjà été enregistrés, entraînant 16 morts et 40 blessés. Dans 30 de ces incidents, les conducteurs de voitures étaient responsables. Ces chiffres montrent que l’audace humaine, la précipitation et le mépris des règles de sécurité de base sont les principales causes des tragédies aux intersections routes/chemins de fer.

Que devient la loi ?

L’adoption de la révision par le Sénat sans amendements signifie que le texte de la loi, dans sa forme inchangée, sera désormais directement transmis au président. Si elle est signée, tout dépassement imprudent sur un passage à niveau en signal rouge ou toute tentative d’éviter des digues partiellement abandonnées entraînera la perte immédiate du permis de conduire. La nouvelle loi vise à avoir un effet dissuasif et à obliger les conducteurs à s’arrêter, à regarder à gauche et à droite, ainsi qu’à s’assurer que les voies sont complètement libres.

Rédaction d’electromobilni.pl