Selon le PDG de Skoda, les usines espagnoles sont compétitives par rapport à celles d’Europe de l’Est en matière d’énergies renouvelables.
Le Skoda Epiq est devenu le premier modèle de la marque tchèque fabriqué en Espagne. Le véhicule électrique le moins cher de la marque est produit dans l’usine de Landaben (Navarre), où il partage la ligne de montage avec le Volkswagen ID. Cross. La décision d’installer ce modèle dans l’usine de Pampelune s’inscrit dans un nouveau modèle de production du Groupe Volkswagen visant à rationaliser l’utilisation de ses usines.
Les considérations relatives aux différentes marques du portefeuille cesseront d’être une priorité dans la gestion du réseau d’usines du groupe : désormais, on privilégiera la création de clusters multimarque, ce qui signifie que les modèles apparentés partageront un même site de production. En effet, tandis que les SEAT Ibiza, Skoda Fabia et Volkswagen Polo sont fabriqués dans trois sites distincts, les nouveaux CUPRA Raval et Volkswagen ID. Polo sont produits ensemble à Martorell (Barcelone).
Bien que Volkswagen prévoit de fermer jusqu’à six usines en Allemagne (Dresde, Emden, Hanovre, Neckarsulm, Osnabrück et Zwickau) en raison de leurs coûts de production élevés, les usines espagnoles et d’Europe de l’Est semblent être épargnées. Le PDG de Skoda, Klaus Zellmer, a déclaré dans des propos rapportés par La Tribuna de Automoción que « les différences de coûts entre les usines espagnoles et celles de Slovaquie et de République tchèque ne sont pas significatives ».
Le dirigeant affirme que « nous n’avions pas de capacité en République tchèque ni à Bratislava », l’Espagne étant la seule option viable en raison du coût de production. Bien que Landaben soit un peu plus cher que ses usines en Europe de l’Est, « il est difficile de comparer », car en Espagne l’électricité d’origine renouvelable est moins chère, ce qui constitue également un avantage concurrentiel. Les trois autres voitures électriques de la gamme, les Elroq, Enyaq et Peaq, sont produites à Mladá Boleslav (Tchéquie).
Le Skoda Epiq annonce une autonomie allant jusqu’à 440 km selon le WLTP
Le Skoda Epiq mesure 4 171 mm de longueur, 1 798 mm de largeur et 1 581 mm de hauteur, avec une distance entre axes de 2 601 mm. Il dispose d’un coffre spacieux de 475 litres ; par ailleurs, il possède également un frunk ou coffre avant de 25 litres. Il est basé sur la plateforme MEB+ à traction avant, celle même qui sert de base aux modèles Raval, ID. Polo et ID. Cross mentionnés précédemment.
Il est disponible en trois versions (35, 40 et 55) : les deux premières sont équipées d’une batterie LFP (lithium-ferrophosphate) de 37,5 kWh leur assurant une autonomie de 315 km selon le WLTP, tandis que la dernière est dotée d’un pack NCM (nickel, cobalt, manganèse) de 51,5 kWh lui permettant d’atteindre 440 km selon le WLTP. Une version haut de gamme RS avec 226 ch (166 kW) pourrait être ajoutée ultérieurement.
