La nouvelle solution de batterie de Scania permet une autonomie de 720 km.
Scania introduit une solution de batterie pour ses camions électriques, où les batteries sont montées derrière la cabine. Dans une configuration typique, deux packs de batterie MP20 peuvent être installés à l’arrière de la cabine. Cela augmente considérablement la capacité de la batterie, permettant une autonomie allant jusqu’à 720 kilomètres.
Une nouvelle technologie de batterie est introduite dans les camions électriques Scania
Image : Scania
Scania permet de configurer des camions électriques à batterie pour une plus grande autonomie, sans compromettre la flexibilité opérationnelle nécessaire aux applications de longue distance en Europe. Dans une combinaison tracteur-remorque 6×2*4, des batteries supplémentaires peuvent être installées derrière la cabine, en plus de celles montées sur le châssis.
Cette solution, appelée « Battery Behind Cab », fonctionne en combinaison avec le système IVD front (Increased Vehicle Dimension) de Scania. Le fabricant suédois utilise ce terme pour décrire une partie avant du camion légèrement avancée et optimisée sur le plan aérodynamique. Cette nouvelle disposition des batteries derrière la cabine devient ainsi possible même lorsque la longueur totale du véhicule dépasse 16,5 mètres.
Scania réduit la consommation d’énergie de trois pour cent
Grâce à cette nouvelle calandre, le véhicule peut réduire sa consommation d’énergie de jusqu’à trois pour cent, en fonction de l’équipement et de l’usage, car la résistance de l’air représente une part importante de la consommation énergétique totale des camions électriques, selon l’entreprise.
« Les camions électriques font déjà partie du système de transport, mais les trajets longue distance imposent des exigences très différentes en termes d’autonomie, de charge utile et de recharge. Avec cette solution, Scania montre comment ces éléments peuvent être combinés de manière pratique pour les clients qui souhaitent électrifier leurs trajets longue distance exigeants », déclare Lars Gustafsson, vice-président senior et chef de la gestion des solutions chez Scania.
En mai, Scania a annoncé qu’elle proposerait sept batteries au lieu de six comme configuration maximale, et qu’elle introduirait le système MCS. Ces batteries sont fabriquées par MAN à Nuremberg, les deux marques étant des sociétés sœurs au sein du groupe Traton. Aujourd’hui, ce projet devient plus concret : Scania indique que la nouvelle configuration maximale permet une autonomie de 720 kilomètres.
C’est un chiffre que nous connaissons également grâce à MAN : lors du salon IAA Transportation, le constructeur a annoncé que son véhicule phare électrique eTGX, en tant que camion tracteur, sera également proposé à l’avenir avec sept batteries, offrant une autonomie de 720 km comme mentionné précédemment.