Scania teste des camions à hydrogène avec la technologie de pile à combustible de Toyota
Toyota et Scania renforcent leur partenariat dans le domaine des piles à combustible à hydrogène, avec 40 camions Scania prévus pour être équipés du système actuel de piles à combustible de Toyota. Cette collaboration vise à explorer des cas d’usage concrets pour cette technologie.
Les camions rénovés seront déployés auprès de sociétés de logistique dans des conditions réelles dans le cadre du programme « Pilot Partner » de Scania. Selon l’entreprise, ce programme met en relation la société avec des clients sélectionnés « afin d’évaluer un large éventail de technologies de transport durables … dans des conditions opérationnelles réelles » – la technologie des piles à combustible à l’hydrogène étant l’une des plusieurs pistes envisagées. Les partenaires affirment chercher principalement des informations sur « les performances techniques, l’efficacité opérationnelle et le coût total de possession ».
On s’attend à ce que le système de pile à combustible de troisième génération de Toyota se distingue par son design compact et une puissance de 300 kW. Lancé en 2025, il est destiné non seulement aux voitures particulières mais aussi aux véhicules commerciaux, aux trains, aux navires et aux applications fixes. Plus tard la même année, Toyota a entamé des collaborations pour les camions avec, entre autres, Sinotruk et le groupe VDL. Cette année encore, Toyota a rejoint en tant que partenaire à parts égales le consortium spécialisé dans les piles à combustible Cellcentric, créé par Daimler Trucks et le groupe Volvo. De plus, Toyota participe à l’alliance nouvellement formée pour la commercialisation de camions lourds fonctionnant au H2 en Allemagne, qui prévoit de présenter sa stratégie la semaine prochaine au salon IAA Transportation.
Toutes ces activités montrent que Toyota voit un potentiel important pour sa technologie sur le marché des camions. La collaboration avec Scania s’inscrit dans cette logique. Les premiers camions à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène de Scania, équipés de la technologie Toyota, devraient entrer en service au premier trimestre 2027.
Hiroki Nakajima, vice-président exécutif de Toyota Motor Corporation, commente : « Nous estimons que le transport lourd est essentiel pour développer la demande et les infrastructures liées à l’hydrogène. De plus, nous pensons que l’hydrogène constitue la solution idéale pour les applications lourdes exigeantes, où une grande autonomie, un haut degré d’utilisation et une efficacité opérationnelle sont indispensables. En intégrant le système à piles à combustible de troisième génération de Toyota dans les opérations logistiques des clients Scania, nous faisons ensemble un pas important vers une mobilité alimentée par l’hydrogène jouant un rôle plus important dans l’industrie du transport lourd en Europe. »
« Nous sommes ravis de collaborer avec Toyota pour étudier les performances de la technologie des piles à combustible dans des opérations de transport réelles exigeantes », répond Sara Forsberg, directrice des technologies chez Scania. « Grâce à notre programme Pilot Partner, nous travaillons avec des clients sélectionnés pour tester de nouvelles technologies dans des cas d’usage concrets, en tirer des enseignements et affiner nos solutions. Cette collaboration nous fournira des informations précieuses sur les opportunités et les défis liés à la technologie des piles à combustible à l’hydrogène dans le transport lourd. »