Scania teste des camions à hydrogène équipés de technologie Toyota.

Toyota et Scania accélèrent les essais conjoints de solutions à piles à combustible pour le transport lourd. À cette fin, 40 camions de Scania sont équipés du système BZ actuel de Toyota. Cette collaboration vise à obtenir des informations issues d’opérations logistiques réelles.

Image : Toyota

Les essais de la technologie Toyota dans les camions suédois s’inscrivent dans le cadre du programme « Pilot Partner » de Scania. Concrètement, ces camions rénovés doivent être utilisés par des entreprises de logistique dans des conditions quotidiennes réelles, afin d’identifier des scénarios d’utilisation pertinents.

D’après Scania, le programme « Pilot Partner » vise à « réunir des clients sélectionnés afin d’évaluer un large éventail de technologies de transport durables dans des conditions opérationnelles réelles ». La technologie des piles à combustible à hydrogène fait partie de plusieurs voies technologiques possibles. Les partenaires espèrent avant tout « obtenir des informations sur les performances techniques, l’efficacité opérationnelle et le coût total de fonctionnement ».

Le système à pile à combustible de troisième génération de Toyota se distingue par sa conception compacte et une puissance de 300 kW. Il a été lancé en 2025, avec l’annonce explicite qu’il convient non seulement à l’utilisation dans les voitures particulières, mais aussi dans les véhicules utilitaires, les trains, les navires et les applications stationnaires. La même année, Toyota a entamé des collaborations pour son application dans les camions avec, entre autres, Sinotruk et le groupe VDL. Cette année encore, Toyota a rejoint en tant que partenaire à parts égales le projet conjoint Cellcentric de Daimler Trucks et du groupe Volvo – et participe également à la nouvelle alliance en cours de création en Allemagne pour la commercialisation de camions lourds à H2. Celle-ci compte présenter ses plans la semaine prochaine lors de l’IAA Transportation.

Toutes ces activités montrent que Toyota voit un grand potentiel pour sa technologie sur le marché des camions. La collaboration avec Scania s’inscrit dans cette logique. Les premiers camions à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène de Scania, équipés de la technologie Toyota, devraient entrer en service au premier trimestre 2027.

Hiroki Nakajima, vice-président exécutif de Toyota Motor Corporation, commente : « Nous sommes convaincus que le transport lourd est essentiel pour développer la demande en hydrogène ainsi que les infrastructures correspondantes. De plus, nous pensons que l’hydrogène constitue la solution idéale pour les applications lourdes exigeantes, où une grande autonomie, un taux d’utilisation élevé et une efficacité opérationnelle sont indispensables. En intégrant le système à piles à combustible de troisième génération de Toyota dans les processus logistiques des clients Scania, nous faisons ensemble un pas important afin que la mobilité à hydrogène puisse jouer un rôle plus important dans l’ensemble du secteur européen du transport lourd. »

« Nous sommes ravis de cette collaboration avec Toyota afin d’étudier la performance de la technologie des piles à combustible dans les conditions réelles et exigeantes du transport », répond Sara Forsberg, directrice des technologies chez Scania. « Dans le cadre de notre programme Pilote Partner, nous travaillons avec des clients sélectionnés pour tester de nouvelles technologies dans des cas d’usage concrets, en tirer des enseignements et améliorer nos solutions. Cette collaboration nous fournira des informations précieuses sur les opportunités et les défis liés à la technologie des piles à combustible à hydrogène dans le transport de marchandises lourdes. »