Samar 50, le yacht qui produit 30 kWh par jour à l’aide de panneaux solaires.

Le bateau, tel une maison solaire capable de produire jusqu’à 30 kWh par jour. Une quantité d’énergie limitée pour planer, mais plus que suffisante pour une navigation conçue pour des croisières lentes, silencieuses et relaxantes. Ce qui n’était pas possible sur terre devient réalisable en mer, où les consommations sont différentes et la philosophie d’utilisation change complètement. Le constructeur Samar Yachts de Majorque, en mettant en valeur le patrimoine historique de l’île et le traditionnel llaut majorquin, a lancé ce bateau solaire qui a remporté le prix « Best Electric » aux Best of Boats Award.

Panneaux pour 5,8 kW de puissance de pic sur le Samar 50

Conçu dès le départ autour de la propulsion électrique et inspiré du traditionnel llaut maorisque, le Samar 50 n’est pas seulement une tentative de redonner vie à un symbole de la marine locale — construit jusqu’aux années 80 par des artisans utilisant du bois — mais aussi une interprétation qui allie l’efficacité des formes historiques, à commencer par la coque, au choix de la propulsion électrique.

Le système de propulsion est modulaire : il existe une version hybride avec deux moteurs électriques et deux diesel, ainsi qu’une version électrique équipée d’un générateur à utiliser en cas de besoin. Le bateau peut être doté de moteurs de 50 kW, alimentés par un pack batterie de 139 kWh, lui-même soutenu par un « toit solaire ». En effet, le hard‑top est entièrement recouvert de panneaux solaires intégrés offrant une puissance de pic de 5,8 kW, soit environ 30 kWh par jour.

Ce que nous avons vu au Salon de Gênes

Une quantité d’énergie qui permet une navigation côtière entièrement électrique, grâce à la contribution importante des panneaux solaires.

Cette configuration est conçue pour une navigation lente, où le silence du moteur favorise une vie sociale plus tranquille à bord et une immersion accrue dans le cadre naturel. Le Samar 50, long de 50 pieds (environ 15 mètres), peut accueillir jusqu’à 12 passagers pour des sorties quotidiennes, en plus de l’équipage. Il dispose d’un pont principal protégé, d’une plateforme mobile pour se baigner et d’une douche extérieure. En plus des excursions, il est également possible de passer la nuit, grâce à deux cabines — une principale et une pour enfants — pouvant accueillir jusqu’à quatre personnes.

Reconnaissance : le prix Best Electric

Le chantier de Majorque, avec le Samar 50, a remporté le prix Best Electric aux Best of Boats Award. Il est intéressant de lire les motivations du jury. «Le prix “Best Electric” exige des performances modernes, une facilité d’utilisation et une sécurité du système, en tenant compte également de la durabilité — et le Samar 50 a été conçu dès le début selon ces critères, plutôt que d’être adapté ultérieurement. Son coque efficace, sa batterie de 139 kWh et son système solaire intégré allient une faible consommation d’énergie à un silence et un confort exceptionnels, de sorte que son utilisabilité est pleinement en adéquation avec ses caractéristiques environnementales».

Pour continuer : « En privilégiant une navigation silencieuse et durable plutôt que la vitesse pure, cette technologie électrique reste délibérément presque invisible pour ceux qui se trouvent à bord : la propulsion est entièrement intégrée à l’expérience, plutôt que d’en être le protagoniste évident ». Un peu de philosophie, mais le message est clair : un bateau conçu non pas pour des performances sportives, mais pour la convivialité et l’immersion dans la nature.

LISEZ aussi : Des avantages liés aux bornes de recharge, il y a encore de l’espoir – et regardez La Video – Guide des incitations

Article précédent

Combien coûte de parcourir 100 km (et quand l’électrique est avantageux)

Article suivant

Energeticabiaglio, festival avec les Cer (18 octobre, Castello Cabiaglio)