La production en série du modèle Volkswagen ID. Cross a commencé, les prix partent de 158 290 zł pour la version de 55 (52) kWh.

Dans la Navarre (Espagne), a débuté la production du quatrième véhicule de cette série construite sur la plateforme MEB+ FWD, à savoir le VW ID. Cross. Auparavant, le groupe Volkswagen avait annoncé avoir commencé la fabrication du Cupra Raval, du VW ID. Polo (Martorell, Espagne) ainsi que du Skoda Epiq (Navarre). Les trois premiers modèles jouissent d’une telle popularité que le nombre de commandes est estimé à environ 100 000 unités. Le délai d’attente pour le VW ID. Polo, exprimé en mois, est déjà deux chiffres – celui qui commande un véhicule maintenant ne le recevra pas avant la mi-2027.

Volkswagen ID. Cross, le dernier de la série

Tous les véhicules mentionnés appartiennent au segment B, tous sont également équipés du même moteur APP290 sur l’axe avant, mais limité par logiciel à différentes puissances (85 kW/116 ch, 99 kW/135 ch ou 155 kW/211 ch). Tous arrivent d’abord sur le marché dans leur version la plus puissante non GTI, soit 155 kW/211 ch, avec une batterie Li-NCM d’une capacité de 55 (51,5) kWh et un équipement amélioré. Les versions à moteur moins puissant sont réservées aux batteries LFP d’une capacité de 38,5 (37,5) kWh. Il en va de même pour le VW ID. Cross : dans sa version intermédiaire Life 155 kW + 55 (51,5) kWh, son prix commence à 158 290 zlotys (configurateur ICI).

Le premier VW ID. Cross sorti de la chaîne de production arborait précisément cette peinture verte et sera envoyé en Allemagne (c) Volkswagen

Le VW ID. Cross possède la même empattement que le VW ID. Polo, mais il est plus long et plus haut. Il dispose également d’un coffre qui, ajouté à l’espace sous le plancher, offre 475 litres selon la norme VDA. La version Life 52 kWh (Volkswagen indique des capacités nettes de la batterie arrondies) affiche une autonomie de 426 unités WLTP, soit environ 364 kilomètres en conditions urbaines ou urbano-rurales, environ 256 kilomètres à une vitesse de 120 km/h avec la batterie déchargée à zéro [calculs préliminaires de la rédaction d’Elektrowozu]. En standard, on trouve notamment des jantes en aluminium de 18 pouces, une finition intérieure gris-noir en tissu, des sièges réglables manuellement en hauteur, un chargeur induction pour téléphone, une vitesse de croisière adaptative, des éclairages d’ambiance blancs, un système audio avec 6 haut-parleurs ainsi que des lampes de lecture à l’arrière (ce qui n’est pas toujours le cas dans le segment B…).

On peut par exemple ajouter des sièges avant chauffants (Paket zimowy, +1 840 zł), des phares à matrice (+5 780 zł) ou le système de navigation Innovision Pro pour 3 110 złotys, qui permet de définir un itinéraire avec des arrêts pour recharger et de recevoir des informations sur la circulation provenant des serveurs du fabricant.

Le Volkswagen ID. Cross en version Style, dont le prix commence à 172 190 zlotys, est équipé de série, entre autres, de sièges avant chauffants, de phares adaptatifs matriciels et d’une illumination atmosphérique colorée. L’acheteur peut choisir un intérieur gris foncé ou clair (sans supplément), mais il devra payer un supplément pour la caméra 360 degrés avec fonction de parking automatique, le système de navigation ou les fonctions de massage, ce qui fait monter dangereusement le prix du VW ID. Cross à 180 000 zlotys :

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