Rhenus met en service 51 fourgons Mercedes eSprinter pour les livraisons de dernière distance.
Rhenus élargit sa flotte électrique avec 51 véhicules Mercedes-Benz eSprinter. Ces fourgons, équipés de batteries de 81 kWh et de carrosseries fabriquées par Junge Fahrzeugbau, seront déployés dans tout le pays pour les services de livraison à domicile.
Mercedes-Benz Vans livre 51 eSprinter à Rhenus.
Image : Mercedes-Benz
Rhenus déploie ses nouveaux fourgons entièrement électriques dans tout le pays pour les livraisons de dernière distance aux clients, y compris des meubles, de gros appareils électroménagers et des produits électroniques grand public.
Ces véhicules sont basés sur le châssis eSprinter à propulsion arrière, équipé d’une batterie de 81 kWh et d’un moteur électrique délivrant 100 kW de puissance. Ils peuvent être rechargés en courant alternatif jusqu’à 11 kW et en courant continu à un maximum de 115 kW. Mercedes-Benz ne précise pas d’autonomie pour cette configuration dans son annonce.
Les carrosseries de type camionnette sont fournies par le constructeur allemand Junge Fahrzeugbau. Les vans eSprinter ont été fabriqués dans l’usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde. L’équipement de base comprend le système multimédia MBUX, des services de télécommande et de navigation, ainsi que des systèmes d’assistance tels que l’Active Brake Assist, le Distance Assist, le Blind-Spot Assist et le Lane-Keeping Assist.
Rhenus utilise les nouveaux véhicules dans sa division de livraison à domicile. En plus du stockage et de la distribution régionale, cette activité consiste principalement à livrer des marchandises encombrantes directement à l’endroit souhaité par le client. Les fourgons électriques sont particulièrement adaptés aux livraisons de dernière distance, car les itinéraires sont souvent prévisibles et les véhicules reviennent régulièrement dans des lieux fixes.
Rhenus élargit sa flotte électrique à l’international
Cet opérateur logistique étend également ses flottes électriques en dehors de l’Allemagne. En Pologne, Rhenus a élargi sa flotte en août en y ajoutant neuf véhicules, portant le total à 33 fourgons électriques. Ceux-ci sont principalement utilisés pour les livraisons de dernière distance dans les zones urbaines et les régions soumises à des restrictions d’accès.
Parallèlement, Rhenus teste d’autres systèmes de transmission à faibles émissions dans le transport lourd. Sur son site de Duisburg, un camion Mercedes-Benz GenH2 est en service logistique régulier depuis le début de 2026. Mercedes souligne également le coût total d’exploitation avantageux des 51 nouveaux fourgons eSprinter, sans toutefois fournir de chiffres précis. La performance économique de ces véhicules dans les opérations quotidiennes dépend de facteurs tels que le kilométrage, les prix de l’énergie, l’infrastructure de recharge et les taux d’utilisation.
Les véhicules récemment livrés reposent toujours sur la génération actuelle de l’eSprinter. Mercedes prépare déjà son successeur, qui devrait représenter un bond technique significatif. Les futurs véhicules commerciaux électriques disposeront de la technologie 800 volts, de temps de charge plus rapides, du système d’exploitation MB.OS ainsi que de nombreuses fonctions Over-the-Air. De plus, à l’avenir, les applications externes de gestion de flotte seront davantage intégrées au véhicule.