Renault prépare une nouvelle génération de véhicules électriques au caractère marqué pour concurrencer les marques chinoises.

Récemment, Renault a attribué sa nouvelle plateforme RGEV Medium 2.0 à son usine de Palencia. Cette architecture servira de base pour sa prochaine génération de véhicules électriques compacts et moyens, à commencer par le Rafale électrique en 2028, suivi du remplacement du Scénic en 2029. Alexandre Malval, directeur de design de l’entreprise au logo en losange, travaille actuellement sur ces deux projets.

Dans des déclarations à Auto Express, ce designer a exposé sa vision pour l’avenir du constructeur. « Nous approfondissons le ADN de la marque. Qu’est-ce que Renault ? Pourquoi est-elle attrayante et différente ? “Voiture à vivre” est un slogan fantastique qui incarne la valeur principale d’une entreprise destinée à tous, proposant des voitures dans le monde entier, très abordable et accompagnant les familles et les couples dans leur vie quotidienne. »

Lors du prochain Salon de l’automobile de Paris, qui se tiendra en octobre, Renault présentera un prototype de taille moyenne qui pourrait anticiper certaines caractéristiques des prochains modèles de la marque. Pour l’instant, aucune information concrète sur ce véhicule n’est disponible, mais il s’agirait probablement d’une simple voiture de démonstration plutôt que d’un aperçu d’un modèle de série précis.

« Je travaille intensément sur la gamme principale. Renault doit être audacieuse. Mon principal défi est de conférer une forte personnalité aux voitures que nous préparons pour le segment C. C’est un segment qui me passionne, et mon solide expérience chez Audi et Mercedes m’aide à comprendre les clients. »

Le Renault Rafale électrique fera ses débuts en 2028

« Nous avons entretenu un échange positif avec le département d’ingénierie afin de conférer aux voitures une grande personnalité. Au final, il s’agit d’une question de coûts, mais je peux modifier les proportions : l’écartement des essieux, la taille des roues, la largeur de la carrosserie, tout, tant que cela a du sens. François Provost, PDG du Groupe Renault, est très sensible à l’obtention d’un bon design, tout comme Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault. S’il faut changer quelque chose pour améliorer encore davantage la voiture, ils essaieront de nous aider. Actuellement, il règne un esprit très positif et dynamique autour du design. »

Quoi qu’il en soit, Malval ne cherchera pas un langage de design excessivement agressif, car selon lui il ne correspond pas à l’esprit de Renault. Il s’efforcera également de conférer une personnalité distincte à chacun des modèles de la gamme, en évitant de créer des clones qui ne se distinguent que par leur taille. Il prône également une esthétique contemporaine : le prochain Scénic ne ressemblera pas à son prédécesseur.

Lors de l’interview, le designer ne mentionne pas les trois modèles rétro de la marque : le Twingo, le R5 et le R4. En réalité, il s’agit de trois propositions relativement récentes au design intemporel, ce qui nous amène à les considérer comme un cas à part entière au sein de la gamme. Le reste de la gamme suivra des orientations bien différentes.

Source | Auto Express